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而成本却一直上涨。他以拿国五的柴油举例说,仅去年四五月份到现在,一吨就涨了500元-800元。高速公路上的中石油、中石化加油站的柴油,比一般国道上还贵了1块2至1块5(每升)。成本上涨,但杨却不敢提价,一车货(运费)5200,你走不走?你不拉,别人5000就干。③竭尽所能地节省开支。如果将国五的柴油全部换成国六的,意味着杨每加一升柴油,又得多了5毛钱的成本。杨开的是13米的半挂车,百公里耗油40升左右。
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3万亿的整车市场,虽然拥有超大体量和发展空间,但目前并没有出现企业。相比于通过整合零散社会运力整车市场的轻资产,重资产的专属物流,更是鲜有人问津。那么,「专属物流」这个新生事物到底是什么?这种又是如何玩转整车物流的?整车物流市场规模,通常行业内超3万亿元来描述。但即使有如此超大的体量和发展空间,这个市场到目前为止还没有出现一家企业。并且大型车队占比仍然很低,货车司机90%以上都是个体户。
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