烧蚀型防污漆
此类防污漆是基于由松香和调和粘合剂(如,乙烯)混合而成的粘合剂的。使用的颜料同样是氧化亚铜,再加上其他少量的生物杀虫剂。从本质上来说,烧蚀型防污漆的机理类似于基于松香的纯传统型防污漆,但调和(或湿化)粘合剂的加入延长了其分解过程。粘合剂的溶解在一定程度上避免了三明治体系的堆积,但烧蚀型防污漆表面的确有一层很薄的皂化层,其表面的粘合剂空壳结构组成和释放型防污漆的情况是类似的。烧蚀型防污漆抵御海洋污物的时间可以长达26-30个月。
广袤的海洋里孕育着多种多样的生命和无穷无尽的物种。品种众多的海洋生物,不论是动物类还是植物类,都会主动地粘附生长在船舶水下的外壳部位,不仅增加船体自身质量,而且显著地加大了船底表面粗糙度,增大了船舶航行时的前行摩擦阻力,从而降低了航行速度。换句话说,如要想维护正常航速,就得增加船舶燃料的消耗。据英国船舶研究协会的研究报道称:15节航速的普通散货轮,船体外壳的界面磨擦阻力占总航行阻力的80%,高速航行的集装箱货轮的界面磨擦阻力也大于50%。海洋生物的污染对船舶航行造成了日益严重的危害。
三丁基锡,俗称TBT,是一种曾广泛应用于船舶防污漆的有机毒性添加剂,它能非常有效地同时抑制藤壶和海藻的生长,而且使用TBT制成的防污涂料毒效持续时间长,起到长效防污的作用,可以有效延长船舶因船底污染而进坞涂装的维修周期。减省运营维护成本。它在延缓因船壳表面粗糙度增大而航速变慢的进程方面表现很,有效降低燃料成本。