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　　“法治谷尼舆情监测中心”新媒体大数据工具“新微邦”监测显示，6月26日至7月2日，关于“宝钢与武钢重组”一事，共有新闻报道近1800篇，日均250余篇；在新浪微博上共有相关话题1600条，日均220余条。　　徐向春也向《每日经济新闻》记者分析，“产能是企业的潜在生产能力，产量是企业的实际产出。虽然大力推动压减钢铁过剩产能，但是并不意味着短期内就能带来产量的下降，产量会随市场波动，甚至价格上升会产量。　　而对海鑫这样几乎濒临的企业的重组来说，还涉及到对拟重组企业的处置、员工的安置等因素。以企业的处置为例，面对被重组企业数百家的债权人、数百亿元的，如重组方所需负担的偿债资金量过大、成本过高，或者不考虑债权人利益强行剥离负债，都可能重组失败。　　10月11日，发布了两项铁路重大工程项目的批复，涉及总资金达795亿元，分别为新建贵阳至南宁铁路项目，总投资757.6亿元，其中工程投资722.6亿元，动车组购置费35亿元;新建克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段项目总投资37.14亿元，其中工程投资36.54亿元，机车车辆购置费0.6亿元。　　但在运行初期，该吨矿实际回收蒸汽95千克、发电量16千瓦时，余热回收量存在较大空间。今年以来，永钢坚持科技创新，进一步开展节能环保和资源循环利用工程。其中，3月15-17日连续三天超过110千克/吨矿，3月16日更是达到122.31千克/吨矿。