湖北咸宁第三方仪器校准机构-设备计量校准检测机构

带表卡尺由于其内部多为齿轮、齿条，如使用不当，经常会出现示值变动性超差(检定规程JJG30-2000中规定不超过分度值的1/2)的现象。下面介绍几种造成超差的原因和调修方法:

　　1.部件紧固不良。打开表蒙，检查各齿轮、齿条及其他部件紧固螺钉是否有松动，若有，拧紧即可。

　　2.指针与针套配合松动。将指针与针套配合面的周围用小锉刀锉光、整平进行锡焊。

　　3.指针套与中心轮(指针轴)配合松动。将指针小心取下，用钟表冲子轻轻敲击其针套孔进行缩孔，重新安上即可。若无法修复应更换新的指针。

　　4.主尺齿条与齿轮啮合不好。先清洗齿条、齿轮，用放大镜观察它们是否有缺齿现象，若有应更换新的。如无损坏，可用双手调整齿条与齿轮的配合，使它们啮合量适中，然后再拧紧螺钉。调整时尺框移动应平稳，不应有阻滞现象。

　　5.指示表扭簧(游丝簧)错乱、松动和变形。把游丝簧取下，使其处于松弛状态，用镊子进行调整并矫正变形部位，恢复原状并具有一定的预紧力。如果损坏严重无法修复，应更换一个新的游丝簧。

　　6.指示表中心轮与左、右轮配合间隙不当。用放大镜观察它们是否有缺齿现象，若有应更换新的。如无损坏，可调整中心轮与左、右轮的配合，尽量减小间隙。

近我们对本地区所有的税控燃油加油机进行了周期检定，其中对某石油公司两台新安装的税控加油机进行检定时，发现加油机发油不及时。

　　一、查找问题

　　1.拿起油枪电动机启动，打开油枪至大流量，油枪口却只有少量油流出，油泵几乎在空转，而流量显示器却显示“正常流量”数据。大约1分钟，流量显示器显示5升左右，实际流出油量只有1升左右。随后，大流量油才开始流出，经标准器测定，此时的计量数据完全吻合。
　　2.看视油器，里面没有空气泡，说明泵的出油口没有空气，出油管线正常。
　　3.给进油管底阀加压，没有漏气现象，说明底阀正常。
　　4.检查整个进油管线(储油罐到油泵)，完好无损。
　　5.发现油泵进口与所配进油管线口径不一致。

　　二、加油机安装及工作要求

　　1.加油机安装技术要求，税控加油机与地下油罐的水平距离一般为20m，长不超过30m，油罐的底面与本机进油口的垂直距离不应大于6m。
　　2.JJG443-1998《燃油加油机》计量检定规程第13.4.1规定:泵的进口真空度应不大于54kPa，高工作压力应不大于0.3MPa。
　　3.油气分离器排除油中空气或气体的能力(在流量计工作情况下)，应满足下列要求:①对黏度低于或等于1mPa·s的油液，空气或气体相对于油液的体积比不超过20%；②对黏度1mPa·s的油液，空气或气体相对于油液的体积比不超过10%。③加油机安装技术要求油泵配置跟进油口(直径为37.1mm(1.5英寸))同等口径的进油管线。

　　三、分析问题

　　经仔细分析查看，该石油公司配用了直径为50.8mm(2英寸)的无缝钢管，地下水平距离为20m，油罐的底面与本机进油口的垂直距离为4.5m，不符合安装技术要求需配直径为37.1mm(1.5英寸)的规定。这就相当于进油管线比实际要求拉长了13.56m，〔计算公式:(1.5/2)2×π×Lx=(2/2)2×π×(20+4.5)→Lx≈43.56m即ΔL=43.56-30=13.56m〕导致泵的高工作压力大于0.3MPa，外压比正常要求变小了，从而导致空气或气体相对于油液的体积比超过10%，导致油泵空转、发油不及时，引起计量误差。

　　四、解决问题

　　根据加油机安装技术要求，该石油公司将其直径为50.8mm(2英寸)口径的进油管线改为直径为37.1mm(1.5英寸)的管线后，加油机发油正常。

　　根据以上问题，建议:1.各地加油站在新安装加油机时，要有技术监督部门的人员指导；2.在配备管线及其他附件时，与本机安装要求和《燃油加油机》计量检定规程相符。
　　注:检定本加油机时油液黏度1mPa·s

计量工作是企业的基础工作之一。然而，在各个炼化企业中，计量仪表的使用情况参差不齐。几年来，我公司计量仪表检测率达到了98%。将这几年公司计量仪表的使用体会写出，供同行参考。

　　一、针对不同情况，对症下药

　　1.能源计量仪表存在的问题及整改措施
　　在炼化企业中能源计量仪表主要包括:蒸汽仪表、水表、电能表、燃料油表及风表、干气表。在上述计量仪表中，电能表、水表、燃料油表相对出现问题的概率较少。除去除氧水的计量仪表较特殊外，日常所用的新鲜水表、循环水表很少出现问题，所以能源计量仪表存在的问题主要集中在蒸汽仪表、风表及干气和除氧水表的计量问题上。

　　(1)除氧水的计量问题
　　除氧水难以计量的主要原因:一是除氧水温度高，一般为105℃；二是压力高，为1.3MPa，因而不能使用一般水表。因为一般的水表耐温范围于常温，耐压一般不超过1.0MPa。
　　许多单位都采用孔板计量除氧水，但其缺陷是，在离装置区较近且供电十分方便的情况下方能实现，而且不太直观。我公司采用的是罗茨流量计LC系列计量除氧水，使用该仪表安装位置不受限制、读数直观、计量准确，耐温、耐压都符合要求，使用多年一直很好。我公司采用的另一种是天津津东水表厂生产的热水表LXSCR系列，耐温90℃，耐压1.0MPa，使用情况良好。

　　(2)蒸汽计量问题
　　蒸汽计量的方式较多，比较常用和直观的还是旋翼式蒸汽计量表，型号为LFX。这种仪表适合于小型炼油厂作为蒸汽计量装置。旋翼式蒸汽计量表使用中主要存在的问题是定期保养和维修。目前我们采用LXSCR系列计量仪表，使用情况良好。

　　(3)气体的计量问题
　　炼油企业所涉及的气体计量仪表，一般就是压缩风的计量、干气的计量两种情况。压缩风的计量我公司一般采用孔板计量，而干气的计量由于装置的不同要求，孔板计量无法满足。由于干气中H2S的含量较高，孔板计量过程中引压管经常因腐蚀积锈，影响测量准确度，尤其使用时间一长，引压管堵塞造成无法计量。2000年检修后，我们选用LJS-BI型旋涡旋进式流量计作为干气计量表，使用情况良好。

　　2.物料类的计量仪表
　　炼油企业中，用于物料计量的仪表繁多，包括汽油、柴油、液化气、蜡油、渣油、原油的计量仪表及地秤。在以上计量仪表中，柴油、蜡油、渣油、原油的计量仪表在我公司运行正常，但汽油计量仪表、液化气计量仪表却一直是我公司较为头疼的问题之一。

　　(1)汽油计量问题
　　我公司加工的原油含硫量较高，使得用孔板计量汽油的方法因引压管堵及差压变送器的正负压室被腐蚀穿而无法正常使用。在这种情况下，只得采用检尺来计量汽油的产量。为了计量准确，我们只得采用罗茨流量计、椭圆齿轮流量计、浮子流量计等仪表来计量。经过不断摸索和筛选，浮子流量计因准确度差、读数不够直观而被淘汰，普通的罗茨流量计、椭圆齿轮流量计也因汽油腐蚀，每半年就得更换转子而被淘汰。后采用了不锈钢计量室加普通计数器组合到一起的罗茨流量计，较好地解决了汽油计量问题。

　　(2)液化气计量问题
　　液化气由于密度小(20℃时，密度0.57g/cm3)、气液相混合、腐蚀性强而难以计量。我公司采用过多种计量仪表，效果均不理想，所以在段时间内基本上采用了检尺的方法。但检尺误差大而不能满足考核的要求，因此，我们在充分调研的基础上采用E+H公司生产的PROMASS63质量流量计，自1999年投用以来，因其计量准确、维修率低、读数直观，赢得了大家的好评。

　　二、加强维修与保养，提高计量检测率

　　1.建立一支的计量仪表维修队伍
　　根据公司计量仪表的数量，我们成立了计量维修班，配备一名技术员负责计量仪表的选型、改进及处理维修过程中的技术问题。

　　2.注意跟踪计量仪表新技术，不断提高测量准确度
　　随着仪表自动化的迅速发展，新型计量仪表、计量技术不断出现，计算机用于产品计量已越来越被大多数单位所采用，质量流量计也因价格下调不断地被用户采纳。经过多年的发展，各种流量计的型式、结构、功能也有了很大改观，流量计使用起来更、更方便，这就需要我们在以后的实践中不断摸索经验，改进计量手段，为企业计量手段的不断提高做出贡献。