泄压阀结构主要有两大类:弹簧式和杠杆式。
弹簧式是指阀瓣与阀座的密封靠弹簧的作用力。
杠杆式是靠杠杆和重锤的作用力。
随着大容量的需要，又有一种脉冲式泄压阀，也称为先导式泄压阀，由主泄压阀和辅助阀组成。当管道内介质压力超过规定压力值时，辅助阀先开启，介质沿着导管进入主泄压阀，并将主泄压阀打开，使增高的介质压力降低。
泄压阀作用一般是用于将系统内的压力排出，维持系统内的压力平衡，当系统超压时，泄 去多余压力以防超压损坏设备，也可用作于汽车的气刹系统的压力平衡，或是用于汽车液压系统的压力平衡，或是用于汽车顶斗系统的工作状态。
调节阀是通过旋转旋钮的膜片开度变化，气流通过孔径的变化，从而使空气受量的变化，本实用更多的空气，减少隔膜的压缩，孔的增大，体积也更大，当下游随着空气流量的减少。膜片的力使通孔变小，减少空气流动，多余的气体会从溢流阀溢出。
当进口调压阀阀后无人用水时，阀后压力增大，这时阀后压力加阀前压力大于弹簧力便把阀芯向上顶死(减压阀是处于一种常开状态，这时把阀前流体和阀后流体完全隔开，此时调压阀出口压强是大于的设定值，但由于惯性作用，向上运动的膜片不会一下子就停下来，会继续向上运动一点，相当于出口处阀腔变大，体积变大，内部液体的压力下降，直到正好等于调压阀出口的设定压力值。
当喷枪开启时，水流经出水口通过软管和枪到达喷嘴。当枪被松开，阀门关闭时，卸压阀由于压力升高而动作，水流进入管路推动小活塞，打开旁通阀。卸压阀使水流从泵的出口流向入口，造成水在无压力的情况下在泵体内循环，软管和泵内的压力降低在卸压壮态。再次抠动板机立即恢复压力。
高压减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，保护其后的生活生产器具。
调压阀具有高压力、小流量的特点，可以用于气体和液体介质。调压阀设计有标准化规格的安全泄漏孔，且密封形式有软密封和金属对金属的两种密封形式。内置40μm过滤器，增加了调压阀的使用寿命。
压力调节阀工作原理：
通过接收工业自动化控制系统的信号（如：4~20mA）来驱动阀门改变阀芯和阀座之间的截面积大小控制管道介质的流量、温度、压力等工艺参数。实现自动化调节功能。
对于高压小流量调节阀，还考虑由主于高压和高压差带来的一系列问题。如执行机构具有足够的输出力，以克服介质的不平衡力，阀门零件强度问题，高压密封问题，而 关键的是阀芯、阀座的材质和加工问题。
高压调节阀阀芯、阀座损坏原因很复杂，这里面的理论不尽相同，但普遍引起重视的是高速液(气)流相对阀芯、阀座运动引起的冲刷现象(亦 称速度 效应)和液体介质在高压差下的气蚀现象。前者损坏形式是与流线有一定关系的冲刷痕迹，后者则是海绵状孔洞。
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