泄压阀结构主要有两大类:弹簧式和杠杆式。
弹簧式是指阀瓣与阀座的密封靠弹簧的作用力。
杠杆式是靠杠杆和重锤的作用力。
随着大容量的需要,又有一种脉冲式泄压阀,也称为先导式泄压阀,由主泄压阀和辅助阀组成。当管道内介质压力超过规定压力值时,辅助阀先开启,介质沿着导管进入主泄压阀,并将主泄压阀打开,使增高的介质压力降低。
泄压阀作用一般是用于将系统内的压力排出,维持系统内的压力平衡,当系统超压时,泄 去多余压力以防超压损坏设备,也可用作于汽车的气刹系统的压力平衡,或是用于汽车液压系统的压力平衡,或是用于汽车顶斗系统的工作状态。
当进口调压阀阀后有人用水时,水通过阀芯产生压力损失,压力损失大小由阀芯开口大小决定,而阀芯开口大小由弹簧力决定,因此通过调节进口调压阀顶部弹簧来控制阀芯开口,从而控制压力损失即可获得所需的阀后压力。
当进口调压阀阀后无人用水时,阀后压力增大,这时阀后压力加阀前压力大于弹簧力便把阀芯向上顶死(减压阀是处于一种常开状态,这时把阀前流体和阀后流体完全隔开,此时调压阀出口压强是大于的设定值,但由于惯性作用,向上运动的膜片不会一下子就停下来,会继续向上运动一点,相当于出口处阀腔变大,体积变大,内部液体的压力下降,直到正好等于调压阀出口的设定压力值。
当水流停止的初一刻,在喷枪内会产生一个时间极其短暂的“压力峰”,因为卸压阀的动作有一个小的延时。过于颁繁地开动扳机会对喷枪内的另件和卸压阀的阀座产生很大的冲击力,加快磨损,造成泄漏。太紧的弹簧压力会对阀体造成危害,由于“压力峰”产生于卸压之前。
高压减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量,将介质的压力降低,同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度,使阀后压力保持在一定范围内,在进口压力不断变化的情况下,保持出口压力在设定的范围内,保护其后的生活生产器具。
调压阀具有高压力、小流量的特点,可以用于气体和液体介质。调压阀设计有标准化规格的安全泄漏孔,且密封形式有软密封和金属对金属的两种密封形式。内置40μm过滤器,增加了调压阀的使用寿命。
压力调节阀亦称自力式平衡阀、流量控制阀、流量控制器、动态平衡阀、流量平衡阀,是一种直观简便的流量调节控制装置,管网中应用流量调节阀可直接根据设计来设定流量,阀门可在水作用下,自动消除管线的剩余压头及压力波动所引起的流量偏差,无论系统压力怎样变化均保持设定流量不变,该阀这些功能使管网流量调节一次完成,把调网工作变为简单的流量分配,有效的解决管网的水力失调。流量调节阀主要应用于:集中供热(冷)等水系统中,使管网流量按需分配,消除水系统水力失调,解决冷热不均问题。
对于高压小流量调节阀,还考虑由主于高压和高压差带来的一系列问题。如执行机构具有足够的输出力,以克服介质的不平衡力,阀门零件强度问题,高压密封问题,而 关键的是阀芯、阀座的材质和加工问题。
高压调节阀阀芯、阀座损坏原因很复杂,这里面的理论不尽相同,但普遍引起重视的是高速液(气)流相对阀芯、阀座运动引起的冲刷现象(亦 称速度 效应)和液体介质在高压差下的气蚀现象。前者损坏形式是与流线有一定关系的冲刷痕迹,后者则是海绵状孔洞。