除汽油和柴油外,发动机油是汽车用油量大的品种。发动机油分为汽油机油和柴油机油,分别适用于汽油机和柴油机,国外现在越来越多采用的是通用油,即汽油机和柴油机通用的润滑油。
添加剂有抗氧剂、粘度指数改进剂、降凝剂、防腐防锈剂、清净分散剂、摩擦改进剂、抗磨剂等。分类发动机油分为四冲程发动机油和二冲程发动机油,分别适用于四冲程发动机和二冲程发动机。
API使用条件分类将汽油机油分为S(service)系列,柴油机油分为C(cemmercial)系列。柴油机油从CA、CB、CC……至今已发展到CJ-4。
SB级汽油机油质量SA级汽油机油,CB级柴油机油质量CA级柴油机油,依次类推。发达国家已淘汰SH级别以下汽油机油和CF-4级别以下柴油机油,中国已取消SO级别以下汽油机油和CB级别以下柴油机油。
1996年,欧洲汽车制造商联合会出台了ACEA发动机油分类,将汽油机油分为A系列,重负荷柴油机油分为E系列。ACEA发动机油规格2004年版推出C系列。
发动机油选用发动机具有一套完整的润滑系统,润滑油通过管道、油泵的强制循环或飞溅等方式,被送到各个摩擦部位,在相对运动的摩擦表面形成一层油膜,使金属表面分开。
为了发动机的润滑效果,发动机油要有适当的粘度,又要有良好的粘温特性,使粘度受温度变化的影响小。润滑油的粘度过大,会增加摩擦副间的运动阻力,低温启动困难,机械效率降低,燃油消耗增加。
粘度过小,在摩擦副间不能形成强韧的油膜,减摩效果不好,增加发动机的磨损。一般情况下,经常在高负荷条件下工作的、使用已久、磨损严重、各部位间隙比较大的及在高温下工作的发动机,要用粘度较大的发动机油,反之要用粘度较小的发动机油。
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