制动器因现代工业机械的发展而出现多种新的结构型式,其中钳盘式制动器、磁粉制动器以及电磁制动器的应用为广泛。具体分类如下:
1、摩擦式制动器,它可分为盘式制动器、外抱块式制动器、内胀蹄式制动器、带式制动器、综合带式制动器、双蹄式制动器、多蹄式制动器、简单带式制动器、单盘式制动器、多盘式制动器、固定钳式制动器、浮动式制动器等。
2、非摩擦式制动器,它可分为磁粉制动器、磁涡流制动器、水涡流制动器等。
盘式制动器的发热部位会集在很窄的制动衬块上,其单位压力又比鼓式制动器大,制动衬块和钳体的活塞直接触摸,因而制动时的热量很简单传给制动液。这样,使盘式制动器简单发作气阻表象。可是,若采纳相应的办法,也可防止气阻表象的发作。
制动力矩与汽车行进和撤退行进无关。
在输出相同巨细的制动力矩的条件下,盘式制动器的质量和尺度比鼓式要小。
盘式的衬块比鼓式的衬片在磨损后更易替换,布局也较简略,维修保养简单。
制动盘与衬块间的空隙小(0.05~0.15mm),这就缩短了油缸活塞的操作时刻,并使制动驱动组织的力传动比有增大的能够。
制动盘的热膨胀不会像制动鼓热膨胀那样致使制动踏板行程丢失,这也使空隙主动调整设备的描绘能够简化。