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通知要求，各地要建立幼儿园办园行为常态监测机制，及时了解幼儿园办园行为和基本运行情况，按要求报送相关数据信息。特别是对重大事件要妥善处理，及时上报，保障幼儿园不断规范管理，健康发展。
中南大学交通运输工程学院副院长秦进指出，中国高铁的四纵四横的骨干网雏形已经形成，现在是要加快联网和完善，因为联网后，客流量会上升很快，这有利于提高铁路效益。
红黄蓝幼儿园家长：孩子在幼儿园围观猥亵
由于沥青的原料是石油，沥青价格与石油价格具有正向关系。由于2015年以来的石油业资本投资预算出现大幅减少，使得全球新发现的石油地质储量仅30亿桶，为60年以来低水平。同期存在的新石油开发项目的延迟、新石油管输项目减少等不利因素的共同作用，将导致石油市场在中长期范围内出现供应不足的可能，从而使石油价格出现一定的上涨趋势，带动作为炼油副产品的沥青价格在中长期范围内存在着价格上涨的可能，目前石油现货价平均价格指数较去年同期增长30%左右。此外，受OPEC限产协议影响，截至目前，原油价格较去年同期反弹30%左右，因此，从供给角度来看，目前受全球经济增长乏力影响，石油能源需求可能依旧处于相对低迷的态势，石油加工量短期内出现大幅增长的可能性较低，沥青作为石油加工副产品其供给亦不会出现明显增长。而从需求角度讲，受公路建设投资加速、城镇建设规划以及高速公路大修，可能会导致我国沥青需求略供给增长，因此未来沥青价格有望呈现稳中有升的态势。
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2017年1-3月我国公路建设固定投资3054.85亿元，同比增加33.45%，占交通业固定资产投资的92.11%；且自今年2月开始，我国公路建设投资力度快速提升，由原有增速不到10%提升至30%以上。此外，根据新型城镇化规划(2014－2020年)，到2020年，城镇化率达到60%左右，努力实现1亿左右农业转移人口在城镇落户，而目在我国457.73万公里的公路总里程中，超过87%的公路为低等级的农村路，急需拓宽和进行白加黑提升通行能力改造。因此未来城镇化将持续提速和公路规划建设带来的新增基础设施投资将持续拉动下游沥青需求。
8月石油沥青价格呈现震荡走势，市场普遍担忧下游终端需求是否能够及时释放以及炼厂产量过剩成为主导市场的主要矛盾，空多双方围绕2700元价位博弈，截至上周五，沥青主力合约1712，收盘价2704元/吨，较交易日结算价上涨40元/吨，涨幅1.5%。原油作为生产沥青的重要原料。
原油价格的变动对沥青价格影响十分明显，特别是在夜盘交易中，沥青合约会对原油市场的变化能够及时回应。市场总体认为未来沥青需求在环保督察结束之后会有集中释放是大概率事件，季节性的需求回归仍是沥青现货与价格的主要支撑。
在谈及建设现代化经济体系时，杨伟民认为，这是我国发展的战略目标，是新时代坚持以经济建设为中心的总纲，是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的必然要求。
楼市调控不会“歇歇脚”（热点聚焦）</span>
《规划》提出，到2020年全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，分别比“十二五”末期增加2.9万公里、1.1万公里，年均增速分别为4.8%、11.6%。这表明“十三五”时期高铁仍快速增长，但是整体铁路里程增速不是很高。
据前瞻产业研究院数据显示，自今年2月开始，我国公路建设投资力度快速提升，由原有增速不到10%提升至30%以上。截至2017年上半年，公路水路完成固定资产投资9673亿元，同比增长23.8%，已完成全年1.8万亿元投资目标的53.7%。其中，公路建设完成投资8976亿元，水运建设完成投资562亿元。
目前，我国457.73万公里的公路总里程中，超过87%的公路为低等级的农村路，急需拓宽和进行白加黑提升通行能力改造。因此，未来城镇化将持续提速和公路规划建设带来的新增基础设施投资，将持续拉动下游沥青市场需求快速增长。
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据前瞻产业研究院发布的《沥青行业市场需求预测与投资分析报告》数据显示，我国沥青表观消费量自2013年起增速放缓，但仍保持在2%以上， 2015年及2017年上半年增速较快，分别为9%和5.2%。2016年我国石油沥青表观消费量3740万吨，同比增长2.2%。我国石油沥青表观消费量中自产比例较高，小部分通过进口，2016年自产比例为87.3%。
受“”战略影响，西部地区基础设施建设投资增速可观，2016年公路建设投资额中，东、中、西地区分别为 5181、4197、8409亿元，占比分别为47.3%、23.6%、 29.1%，增速分别为4.3%、-2.9%和16.4%。
全国公路建设投资中，西部的占比持续提升。由于西部的公路建设投资增速快，投资占比在持续提升。2010 公路建设投资中投向西部的比例为36.6%，2016年达到了47.3%。
《规划》指出，为推进“八纵八横”主通道建设，实施一批客流支撑、发展需要、条件成熟的高速铁路项目，包括：建成北京至沈阳、北京至张家口至呼和浩特、大同至张家口、石家庄至济南、济南至青岛、郑州至徐州、宝鸡至兰州、西安至成都、商丘至合肥至杭州、武汉至十堰、南昌至赣州等高速铁路；建设沈阳至敦化、包头至银川、银川至西安、北京至商丘、太原至焦作、郑州至济南、郑州至万州、黄冈至黄梅、十堰至西安、合肥至安庆至九江、徐州至连云港</span></span>、重庆至黔江、重庆至昆明、贵阳至南宁、长沙至赣州、赣州至深圳、福州至厦门等高速铁路。
切实防范化解房地产风险也是座谈会强调的另一个。
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据介绍，岩沥青是石油生成的天然沥青类物质，加入沥青后可大大提升其性能。此前，国内多采用直接往沥青里掺加岩沥青粉的方式，被称为“干法”工艺，受工艺所限，难以发挥岩沥青。
相对于北方市场，南方市场近期亦没有良好表现。尤其是华南和西南地区，近期多雨天气频发，道路施工进展缓慢，打压沥青需求较为低迷。整体来看，我国沥青需求尚未出现明显增长，国内炼厂出货压力较大，预计短期内国内沥青市场走势难言乐观，北方地区存在沥青降价或炼厂减产的可能，而南方地区沥青价格亦面临下滑风险。
原油如今已经涨至54美元了，还能否进一步的进军55美元呢？李拥诚并不看好原油还会继续出现探高的趋势，在5月25日OPEC减产协议会议时原油也是通过几波探高得不到技术面上的支持从51-52美元区间直接暴跌不止于43-46美元；其次如今市场消息面的利多还缺乏催化剂，毕竟避险情绪的冲高盘面会进行修复缺口，所以尽管沙特和大力支持延长减产协议，市场依旧存在暴跌的担忧，依然没有触进油价市场平衡。近期大家依旧可以保持回调做多，高空为辅的思路去运行，避免了盲目的追涨杀跌。
许昌回收石油沥青安全放心对于后市的油价，投资者需要关注的是11月30日维也纳会议OPEC减产协议能否进一步的出现延长减产以及近期美国页岩油出现的增产力度进行把握布局中长线，本次的会议对于原油投资者来说将是一次不可错过的布局，利润在300-400个点区间，同时李拥诚也会根据分析选择进行布局一次中长线的单子，如果你近期操作上遇到问题，做的不是很理想或者有想跟上年底的这一波布局数据，不妨可以前来与李拥诚进行沟通，选择跟上这一次的布局，我们在合理控制仓位风险的情况下，带你领略我在投资市场的风采，挽回之前的损失。
{标题}常用的沥青类路面可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治四种类型。各类路面的特点和适应范围是： 沥青混凝土路面： 强度是按嵌挤密实原则构成的。采用沥青，它是沥青路面中对稠度要求高，也是取粘稠的。另外采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一显著特点。
较高的粘结力使路面具有甚高的强度，可以承受比较繁重的车辆交通。但沥青混凝土路面的允许拉应变值较小，会产业规则横向裂缝，因而要求坚强的基层。对高温稳定性与低温稳定性均有要求。 较小的空隙率使沥青混凝土路面具有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较大的抵抗自然因素的能力，使用年限达15-20年以上。
沥青混凝土路面适用于高速公路及一、二级公路面层。 热拌沥青碎石路面： 高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少； 路面较易保持粗糙，有利于高速行车； 对石料级配和沥青规格要求较宽，材料组成设计比较容易满足要求； 沥青用量少，且不用矿粉，造价低。 热拌沥青碎石适宜用于一般公路，不宜用于高等级公路。中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。
在谈及建设现代化经济体系时，杨伟民认为，这是我国发展的战略目标，是新时代坚持以经济建设为中心的总纲，是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的必然要求。
尽管优惠力度颇大，但同策咨询研究部总监张宏伟指出，双11卖房效果并不明显。从东莞、佛山监测数据看，近两周（11月6日-11月19日）新房网签量均未现显著增长。
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沥青贯入式： 贯入式路面的强度与稳定性主要由石料相互嵌挤作用构成。贯入式路面需要2-3周的成型期，在行车碾压与重力作用下，沥青逐渐下渗包裹石料，填充空隙，形成整体的稳定结构层，温度稳定性好，热天不宜出现推移、拥包，冷天不宜出现低温裂缝，贯入式路面的上层应撒布封层料或加铺拌和层。
沥青贯入式适用于二、三级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。 沥青表面处治： 沥青表面处治可改善路面行车条件，承担行车磨耗及大气作用，延长路面使用年限。所铺筑的沥青路面，其厚度可大于3厘米。在计算路面厚度时，其强度一般不计。 沥青表面处治，一般用于三级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。
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