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杭州天目山路上的人行道已经铺设完毕，分两种颜色，红色区域是停车位，青灰色区域是行人通行区。与普通花岗岩道板不同，采用透水混凝土铺设的人行道下雨天不会积水，市民走在上面，不用担心会踩到松动的道板，溅起污水。
新造不久的马路又吭哧吭哧挖开，这岂不是劳民伤财？很可惜，类似的事情时有发生。近一段日子，不少读者发现杭州的很多人行道好好的，却又被挖开了，这是怎么回事？难道“有关部门”又不消停了？
好好的路又挖了，可惜啊
家住新塘路附近的刘先生前两天回家，看到路边人行道上的石板都被“刨”了起来，他很纳闷：人行道天天走，没觉得有问题啊，而且还是刚修了没两年的，大大的水泥板看上去既大气又结实、还防滑，想不通为啥要撬了换别的，还越换越小，越难看！
为了证明原先的人行道并没有损坏，刘先生还拍了照片，上传到了网上。看看图，确实是完好无损的人行道被挖了，很多人都说“可惜”，更多人在指责，好好的道路为什么要挖不停呢？
这次挖路是集中改善，全市有27处
可是有图未必有，记者昨天就此事采访了江干区市政园林养护管理所。事实是，确实不是我们想的那样——这次“挖路”，是的。
据工作人员解释说，更改人行道石板并非是全路段，而是部分市场、商店前比较大的地段以及边上划有停车位的地段。记者从杭州市办得到进一步证实，除了上面说的新塘路，目前杭州市区还有中河中路、凤起路、庆春东路、天目山路等26条道路纳入人行道改善工程。
这些人行道进行改善时，都将人行道功能。对有停车或通车需求的人行道，将采用水泥混凝土进行基础加固，达到行车标准。
杭州市办市政监管中心说，这27条人行道改善将争取在12月中下旬完工。
新款人行道，下雨天不会积水
刘先生报料的新塘路边上的人行道原来铺的看上去是石料，其实不是，只是混凝土浇灌而成的普通石板，强度不够，停车从人行道开上去才行，这样一来，原先的石板就很容易破碎，以至于经常要修，养护成本大大增加，所以就统一更换成高强度的石砖。至于大换小也是有道理的，石板面积大承重就小了，就容易裂开，反之，面积小自然就不容易断裂了。
天目山路上试点透水混凝土人行道的，有两个区域，一共700多个平方米，在天目山路湖光饭店旁。昨天下午记者去现场看了一下，这两块人行道都做得挺漂亮，还有颜色区分，红色区域是停车位，青灰色区域则是行人通行区。
与普通花岗岩道板不同，这个人行道的亮点就是会透水，下雨天不易积水，市民走在上面，不用担心会睬到松动的道板，有污水溅起来。
西湖区城市管理监管中心市政科的工作人员介绍，这段透水性人行道做了三个透水层，上头的是一层3厘米厚的彩色透水混凝土，中间一层是12厘米厚的普通透水混凝土，下面的是一层20厘米厚的碎石层。而且，工作人员还在普通透水混凝土中还埋设了一根软式透水管。
这样一来，一到下雨天，雨水会渗透下去，通过透水管，排放到雨水管网中。
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刘应杰表示。
国家发展改革委应对气候变化司国内处处长蒋兆理也在会上表示，我国目前主要通过能源结构调整来推动低碳事业发展。而事实上，居民生活排放的CO2也是温室气体的主要来源之一。“因此关注建筑领域内的节能减碳也应是减排之一。”
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空气源热泵技术来发力
与会表示，空气源热泵技术可以成为下一个建筑节能领域的重要“发力点”。
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