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中政建研（武汉）工程技术研究院面向地区用户推荐房屋检测,房屋安全检测,房屋结构检测,房屋完损检测。
现在购买房子的人越来越多了，而在进行购买房子以后，肯定都是会心心念念的等待着交房的时候的，但是在进行交房的时候，并不是可以直接就可以入住的，需要做的事情还是很多的，要注意的就是房屋质量鉴定问题，这个是要做的事情的。房屋质量鉴定的话是可以给鉴定人带来安全的居住环境的，而且如果房子有什么问题的话，检测出来以后也可以马上的找房地产商进行解决的，这样的话后自己居住的话是安全又不糊吃亏的，因此是可以带来很不错的优点的。
房屋质量鉴定必要性及房屋质量鉴定方法介绍
房屋质量鉴定方法:
1、看基础
对于隐蔽工程，尤其是建筑物基础，基础的形式是多种多样的，例如大家看到多的桩基础、箱形基础适用于高层住宅，而低层的别墅和多层的公寓一般用条形基础就可以了，当然要根据当地的地质条件来决定采用什么形式的基础。
高层住宅的地下室或地下停车库一般就是利用箱形深基础来建成的。基础承受了建筑物上部所有的荷载，例如自重、家具、人等等，并把所有的作用力可靠地传到地基中去，它要抵抗住建筑物的不均匀沉降，我们有时看到的房屋墙面开裂、楼板变形、屋面渗水等质量问题就有可能是基础的不均匀沉降，破坏了房屋刚度而引起的。基础和其他的一些钢筋混凝土受力构件在房屋建好以后我们就无法看到了。
2、看墙体
鉴别外墙面施工质量的目测方法可分为几种:如果外墙面采用饰面砖，就主要观察是否有脱落和凸凹不平的现象，饰面砖的接缝是否水平和垂直，饰面砖的色彩、质感是否协调。如果外墙是水泥砂浆再涂以墙面防水涂料，就要观察水泥砂浆是否脱落或有裂缝;清水砖墙目前在低层别墅中应用得较多，这种墙面具有古典和庄重的意味，要注意的是清水砖墙的勾缝是否饱满，砖是否密实。如果发现外墙出现贯穿性的裂缝，那么此房屋一定在设计或施工的某些环节有问题，就应该请房屋质量鉴定部门进行重新鉴定。
3、看楼地面
楼地面包括两层含义:一个是底层的地面和楼层的楼板。对于楼板确定是预制板还是现浇板。低层和多层房屋的楼板主要是预制构件，要观察楼板布板是否平整，有无裂缝。产生裂缝的原因有两种:一是房屋的圈梁不平和布板时座浆不匀;二是预制板的质量不过关，绕度过大。
中高层、高层房屋的楼板主要是现浇板，现浇板的整体性和防水性都比较好，主要观察是否有露筋或蜂窝麻面现象，其混凝土的强度等级用肉眼是观察不出来的，可以看质量检验报告，如果混凝土的质量过差，用手就可以把凸出的地方抠掉，例如在柱子的转角处等是检查的好地方。
厨房和卫生间的地坪是现浇整体板，不能用预制板，这是根据它们的特殊防水要求来做的。对于厨房和卫生间的地坪可以进行闭水试验:灌水20至30毫米，保持24小时，如果地坪没有渗水现象说明是合格的。还要测试一下此地坪的坡度是否坡向地漏，有没有倒坡和地面积水的现象。
底层的室内地面一般比室外地坪要高45厘米，也就是三级台阶，也有高60厘米至90厘米的，要仔细检查其防潮设计和措施。按规定，可售完间层高不能低于2.8米，需要请验房师前来检测楼板厚度，防止开发商偷工减料影响质量。
4、看屋面
民用住宅的屋顶大多数是平屋顶和坡屋顶。屋顶主要的功能就是防水、保温和隔热。对于顶层的住户，屋面就是一个很重要的质量指标。要亲自上屋面去查看，检查屋面的排水坡度、出水口、檐沟的组织是否合理，落水管应安装牢固，接口平密，不渗漏。屋面板不外乎就是整体现浇板和预制板两种，现浇板的防水性能远远好于预制板。在防水措施上有柔性防水，即用油毡或防水涂料;还有刚性防水，如用细石钢筋混凝土浇筑防水层。两种防水措施各有优点和弊病，即使屋面既采用柔性防水，又采用刚性防水，也不能的可靠。屋面的渗漏多出现在结构变化的部位，比如屋面板与墙体的联接处，伸缩缝、沉降缝部位等。屋面防水一直是困扰设计、施工单位和用户的大问题，现在许多新型的屋面防水材料层出不穷，但屋面防水质量的好坏主要取决于施工的质量，目前我们许多建筑工人是刚放下锄头又拿起泥刀，施工粗糙，不注意细节，常常造成连接处渗水，因此购买顶楼的消费者一定要关注楼面质量，否则后患无穷。除了防水，还要注意屋面的隔热和保温，一般在屋顶都要设置架空通风层，这样有利于空气流动和散热
在近几年，全国各级各地诸多行业都非常重视安全问题，许多企业已将安全视为关键生产力，安全作为企业生产水平和人员素质的一种间接反映，是企业形象管理的一个重要组成部分，管理体系已经日趋完善，但作为房屋检测行业安全问题常常被建设工程安全管理所覆盖。其实，随着房屋检测在各个领域的渗透和实践，日常检测过程中需要健全一套房屋质量检测的管理体系。
1、建立以人为本体系，提高检测人员整体安全知识水平
人是企业所有活动的关键，要做好“人”的文章，加强安全意识宣传、安全知识培训和职业技能教育，才能不断提高人的整体素质。
2、建立安全管理体系，提高管理效率
各企业都要有安全或安全领导小组，都要建立和健全三级安全管理网络，有条件的还要与信息技术相结合，形成完善的管理体系，要做到分级管理、各负其责、各司其责,尽可能提高管理效率。
3、完善规章制度，制订管理标准
传统的适用的安全例会、检查、考核监督、奖惩等制度要坚持，且要不断完善，不断发展; 要建立领导安全巡查制度。近期，国家要求建立安全生产档案，各项安全管理制度、标准、记录、安全设施、事故调查处理等，都要建立档案。
4、推行标准化作业，促进安全标准化管理
标准化是提高企业管理水平的重要基础，也是安全标准化管理的前提，标准化管理采用科学、适用的标准对“人、机、物、环境”进行系统的管理，尽可能地消除不安全因素,预防安全事故的发生。 推行标准化作业也就是为安全标准化管理打下良好基础。
在我国，房屋平均寿命才30年 ，许多房子的寿命甚至10年都不到，而在老牌资本主义英国，“老屋”可谓是比比皆是，房子平均寿命可以达到132年；浪费的法国建筑，平均寿命也达到了102年。相比英国和法国，为什么中国房屋的寿命这么短？
地上70年，地下20年，这是国人生与死的佳写照。活着时，住的房子使用权是70年；而死后埋到土里，墓地的使用年限只有20年，至于20年后，反正人早已灰飞烟灭，哪管得了那么多。所以国人对墓地的“短寿”到不是那么在意，多清明节前后发发牢骚，骂骂大街，过两天这事就被大脑尘封了。
老百姓在意的是房产寿命。和国外的产权相比，咱们的住宅仅70年使用权真的是不厚道。但让大众恼火的是，就这70年，还不了。
2010年，住建部副部长仇保兴在第六届国际绿色建筑与建筑节能大会上说：“我国是每年新建建筑量大的国家，却只能持续25-30年。”
按照我国《民用建筑设计通则》的规定，一般性建筑耐久年限为50年-100年。然而，现实中，国内建筑实际寿命与设计通则的要求有相当大的距离。
和国外相比，英国建筑的平均寿命达到132年，美国是74年，法国是102年，而邻居日本的低年限也达到50年，中国的平均30年真的很令人惊讶。
房屋安全检测鉴定 房屋安全检测鉴定 房屋安全检测鉴定一小区单元出现突然倒塌，而该楼建成仅20年，是当年的“样板工程”，如今却像麻将牌一样倒的粉身碎骨。
2009年6月，莲花河畔一幢13层在建商品楼，因施工程序错误形成地基压力差，楼体整体倒塌，造成一名工人死亡，被网友称之为“楼倒倒”。
2009年7月，南京城南花神大道入口旁正在施 工的“中兴大楼”靠近公路一侧发生塌方，被网友称之为“楼脆脆”。
这个寿命，不到英国建筑的四分之一，不到美国平均寿命的一半。这个残酷的事实，不仅让人想起几年前起草物权法时，大家讨论土地使用权70年后怎么办。
现如今再想，那场热闹的争论还有无必要。如果一个人只能活到30岁，那么天天想着60岁如何安度晚年，真的没有必要，当年的那场讨论真的是黑色幽默。
中国房子的短命主要体现在两点上：一是随建随拆；二是豆腐渣工程。也就是说的盲目拆迁和国内房屋自身的质量问题是两大顽疾。
虽然不停的三令五申，加强各种监管，但这两种现象不减反增。全国各地城市都在大建新区，大盖体育场和大楼，所谓旧的不炸，新的不来。同时豆腐渣的房子也越改越多。
写诗者经常念叨的一句话是：工夫在诗外。实际上中国房子的短命表面上看是建筑之疾，但实际上短命来自建筑之外。
当下中国，物欲横流，金钱至上，在唯GDP发展中心论之下，房子已经不再是遮风挡雨的居所，而演变成为形象工程、GDP增长工具，甚至成为利益集团逐利工具。由此房屋质量得不到重视，建筑随建随拆就不足为奇了。
于是，新来一个领导，习惯于建新拆旧；而关于老百姓居住生死的房屋工程，在经过层层转包之后，钢筋换成了铅丝甚至竹条。领导的指令无人不敢遵守，而房屋质量无人关注。
在这些现象背后，折射出的是发展的急功近利。我们的发展求速度、求私利、求形象，而不是遵循发展规律，保护百姓利益。
这几年，每当出现“楼脆脆”或“楼倒倒”的工程质量问题，和大众都会强力谴责，媒体也会口诛笔伐。但一番热闹过后，仍然无法形成一种真正的制衡力量来进行约束。
“歌照唱、舞照跳”，地方依然在城市规划上肆意妄为，指哪拆哪，让CHINA成“拆哪儿”。而利益集团依然向权力投怀送抱，生产出置百姓于死地的豆腐渣工程。
所谓恶花不结善果。中国房子之所以短命，不是图纸设计有问题，不是建筑工人技能不过关，而是制度出了问题，使得建筑成为腐败的温床，成为圈钱交易的好载体。
当权力者得不到有效监督，他们就成为建筑身上的“蛀虫”，把好端端的房子蛀的千疮百孔。
如何消除中国房子的短命顽疾，让权力回归监督之笼，让权力垄断回归民主体制，放是好药良方。总之一句话，体制不改，中国房子寿命难增。
以上是来自网友的见解，而依据一些的分析，不间断的拆迁、建筑质量不保和地方公司化，四处寻找利益空间等都是导致中国房子短命的原因之一。
房屋装修改造安全检测——常用到的房屋安全检测现场检测工作是一门低概率、高风险的工作，现场检测工作与鉴定工作是密切相关的。现场检测人员知道检测什么胜于知道如何检测。1、房屋安全性鉴定检测：房屋安全性鉴定检测一般需要鉴定检测人员先根据现场实际情况来制定相应的检测方案。一般检测项目包括材料强度检测、钢筋配置检测、建筑变形检测、裂缝检测和其他检测。
不同的结构形式其相应的结构检测方法也各有侧重，例如钢筋混凝土结构应侧重检测混凝土等级、钢筋配置、裂缝分布、混凝土耐久性等情况；砌体结构应侧重检测砌体强度、砂浆强度、构造措施和裂缝走向、墙体侵蚀等；钢结构应侧重检测整体、局部变形检测、焊缝无损探伤检测、截面尺寸及构造查勘的检测。
对于地基基础和上部承重部分应分别鉴定检测。上部承重部分应充分考虑现场检测条件的适宜性来选择无损检测或者破损检测。目前我国在混凝土强度检测中钻芯法是接近于真实强度等级的方法，但由于需要破损检测，影响范围和施工量都相对较大，一般考虑超声回弹综合法，但遇到对检测的数值有争议或者司法鉴定时往往采用钻芯法
各种不同裂缝的处理方法：
1、温度性裂缝：常见的房屋裂缝，对房屋结构安全影响不大，这种裂缝，只影响房屋室内的外观，不会影响房屋的安全性，可适当采取一些补救措施：在裂缝处贴无纺布、粘贴PVC网格布或用砂浆堵缝，再用涂料进行粉刷修补。
2、沉降裂缝：当沉降裂缝发生后沉降发展较为缓慢且有减弱趋势时，应在裂缝稳定后对裂缝修复。新建房屋的地基在2-5年内才会逐渐稳定，修补好裂缝后，这其间墙体还是有可能会由于地基下沉而开裂，对此您也不于担心。如果裂缝对房屋整体美观影响不大，次修补后可隔久一点再修补。
3、结构性裂缝：普通装修方法无法修复，找建筑结构人员根据实际情况，采取相应措施。
4、表面乳胶漆裂缝，壁纸裂缝，壁纸如果是接缝处开裂，用温水湿润，重新涂刷壁纸胶粘贴即可。
5、腻子找平层裂缝：如果裂缝已经深入腻子层，可先用尖锐工具将裂缝扩大到一个改锥大小，填入嵌缝石膏并进行打磨找平，贴上网格布或牛皮纸后用腻子进行找平，后按照正常的工序刷漆或者贴壁纸都可。
6、水泥砂浆抹灰层裂缝：如果抹灰层出现大面积空鼓，应该敲掉原有抹灰层，重新做一次水泥沙浆的抹灰层，找平后再按正常工序刷漆或者贴壁纸。不过，这样处理后造价会相对提高，业主可根据自己的经济能力选择修补方式。如果只是出现大面积开裂，没有翻砂、空鼓、脱落情况，可以满墙贴的确良布，再按正常工序刷漆或者贴壁纸。
7、接缝处裂缝：建议等整个楼体变形趋于稳定之后修复，短时间之内的修复容易出现反复。有些消费者面对墙面裂缝时，害怕麻烦，干脆将墙壁的保温层全部去掉。因为保温层去掉房间就不再保温，墙面开裂的原因不一样，墙面裂缝处理方法有些不同。以上的方法可以作为参考，另外墙面开裂和房间装修防水也有很大关系。所以要标准施工并且注意墙面保养，避免淋雨、暴晒。
见证取样检测1、水泥物理力学性能检验；2、钢筋（含焊接与机械连接）力学性能检验；3、砂、石常规检验；4、混凝土、砂浆强度检验；5、简易土工试验；6、混凝土掺加剂检验；7、预应力钢绞线、锚夹具检验；8、沥青、沥青混合料检验。，在试验室内要它的级配、油石比、稳定度、抗车撤试验要达到要求其次，在路面检测上要对路面的压实度、厚度、渗水系数、抗滑值、平整度进行检测压实度达不到易产生车撤，厚度达不到可能会影响路面的弯沉值渗水达不到要求会造有雨雪对路面的侵害以上都是影响路面工程质量和使用寿命的重要指标。抗滑达不到要求会影响行车的安全性平整度达不到会影响行车的舒适性和速度加强试验检测的重要性
沥青混凝土路面试验检测是很重要的工作，工程质量的优劣会受它的直接影响，要想为公路工程质量评价提供出准确、科学的依据，就通过严密的工程监理、科学的检测与试验手段才能实现。一项工程如果没有科学的试验资料，那么工程质量真实评价就无法作出，也得不到好的验收效果。公路施工过程中准确的试验检测所得出的数据可以全面控制工程的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度，从而确保工程的质量。
2 沥青路面施工的检测技术
2.1 路面弯沉检测我国在检测柔性路面强度时采用的一个主要方法就是路面弯沉检测。所谓的路面弯沉指的是路面表面轮隙位置在规定的标准轴载作用下，产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。
2.2 自动弯沉测定仪法通过牵引车的帮助，测定仪会在检测路段上行驶，将测定仪的弯沉测定梁放在车辆底盘前端，然后将其稳固的支撑在地面上，我们可以在借助位移传感器等装置在后轴双轮隙通过测头时记录弯沉。这个时候，将测定梁拖动到下一测点，速度一定要快，大约是牵引车的两倍。整个测定过程就是不断的向前进行，后我们可以借助计算机得出路段弯沉检测统计结果。
2.3 激光弯沉测定仪法在汽车的后轮隙中安装好该测定仪，在测定过程中，汽车离开被测点时路面回弹，进光使激光器发出激光束射到硅光电池上产生光电流。我们可以通过计算光电流的大小来得知路面回弹变形的数值，即路面回弹弯沉值。读数稳定、质量轻、操作简易、体积小、造价低、精度高且容易研制是这种弯沉仪的优点，除此之外，由于依靠光线作为臂长，该测定仪可以射得很远。刚性路面弯沉检测也可以用此种弯沉仪检测，因为光点小而红亮，加上激光发射角窄，10m之远仍能清晰可见。
2.4 落锤式弯沉仪法简称fwd这种方法主要是指通过计算机控制下的液压系统启动落锤装置，在某一高度上让重锤做自由落体运动，承载板在冲击力作用下传到路面，路面发生弯沉，记录系统将距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形信号输入计算机，进而获得路面测点弯沉值。运用这种方式进行测量，进展速度快，也且能够保持较高的精度，是计算机自动采集数据。该方法是一种很理想的动态无损检测设备，检测速度高为80千米每小时，内置式落锤弯沉仪的牵引速度将超过每小时100千米。
2.5 路面平整度检测技术路面平整度是路面使用性能的一项重要指标，可定义为路面表面诱使行使车辆出现振动的高程变化。检测平整度是路面施工和养护中占据非常重要的地位。在进行平整度检测时，主要会用到断面类和反应类这两种设备。断面类设备主要是用来测定路表凹凸状况，反应类设备主要是用来测定路表不平整程度。其中，连续式平整度仪、3m直尺和激光路面平整度测定仪等都属于断面类设备，而反应类设备主要有车载式颠簸累积仪等。
2.5.13m直尺。测试的时候，先在路面上放好3m直尺，将画图仪移到一边，然后再用手把画图仪推到另一边去。因为路面不是十分平整的，在整个测量的过程中，画图仪下面的测轮会带动画针运动，滚筒轮会在输力轮的带动下不断旋转，纸带也会随之移动，纸带上就会留下由于画针在两个运动的合成下记录的路面几何量，这样我们进而得到路面平整度数值。
2.5.2连续式平整度仪。在进行测量时，我们可以通过用手推动该仪器前进，也可以用车拉着它前进，因为路面有凹凸状况，测量小轮会因此上下摆动，在传感器的小孔槽里，位移传感器的测杆上下滑动。因此我们可以通过传感器输出的电位的正负和大小来了解路面平整度。
这种测定方法在测量时，可以人拖或者车拉，十分灵活性，但检测速度≤12km/h，测试效率较低。我们运用这种方法来测量路表面的平整度是非常合适的，同时我们还可以得到路面的使用质量和施工质量，但是有些情况下这种方法就不适用，比如坑槽较多、破坏程度比较大的路面。
2.6 车载式颠簸累积仪在测定过程中，测试车行驶时要保持一定的速度，因为路面不是十分平整的，所以汽车会因此产生激振，根据机械传感器测量的结果我们可以得到后轴同车厢之间的单向位移累积值vbi，单位是cm/km。vbi值越大则说明路面平整度越差。车载式颠簸累积仪物美、操作上也不复杂，能够很快的测定出路面平整度。路面使用期的舒适性和施工质量可用其检测的结果来评定。
2.7 激光路面平整度测定仪法一台装备有激光传感器、加速度计和陀螺仪的测定车组成了激光路面平整度测定仪，的数据采集和处理系统是它同时具有的。测试车工作时在路面上以一定的速度行使，在汽车底盘上固定好一排激光传感器，这样我们若想获得路面平整程度，就可以根据测试激光束反射回读数器的角度来获取，测试车上装的加速度计信号与这个距离信号进行互差，测试车自身的颠簸得到消除，路面真实断面信号得到输出。该类测定仪是一种测试速度快、精度高，与路面无接触的测量仪器。我们还可以用这一方法测量出路面纵断面、横坡、车辙等，因此，这种方法在以后的测量中将会得到广泛的应用。
2.8 检测沥青路面损坏状况的新技术在路面使用中经常会发生不同种类、不同程度的损坏，这就会在某种程度上给路面的结构使用性能造成破坏，同时还会使路面结构的承载力变小。因此，对于沥青路面的养护及路面损坏状况检测具有重要意义。
2.9 路面抗滑能力检测抗滑能力检测主要是指路面摩擦系数。当前主要采用的是制动测距有动态、连续检测的方法。研究的注意力主要是放在了检测手段的可靠性、应用指标及指标体系。在国际上主要运用的是动态连续式检测，但是不容易制造。因为检测过程中需要完全制动检测轮，因此检测过程中需要较多的费用。另一种新的检测方法是测定检测车全刹车时的大减速度，一些研究成果表明路面摩擦系数与此大减速度有较好的相关性。摆式摩擦仪仍为我国目前采用的主要检测手段。
3 提高试验检测工作的有效措施3.1 路用材料的质量应严格控制 在路面施工过程中，要施工材料质量过关，认真做好公路用料的检测工作，避免某些工程问题的发生。
3.2 施工过程中的质量控制工程质量控制主要是对工程进行监理抽检、施工单位自检、监督等，要安排负责质检的人员。监理单位要对施工的全过程进行认真的监理。3.3 交工验收阶段的检验施工完成之后，要严格的根据施工手册的相关规定以及预定的技术方案做好、定段检测，相关的检测结果要如实的报告给公路主管部门，任何的质量问题或者是安全隐患都不能隐瞒。
3.4 对于试验检测人员实行岗位责任制对试验检测人员我们应实行岗位责任制：试验室一项主要制度是岗位责任制，组织机构框图中列出的各部门的职责范围和权限应明确。4 结束语经过总结和实践我们可以发现沥青路面检测由静态检测向动态检测发展，检测的各项技术都取得了不同程度的进步。无损检测逐渐取代有损检测，自动化逐渐取代手工方式。检测的效率明显的提高，速度不断的加快，检测结果变得更加，不断推动着我国公路工程质量得到全面提高。
1、检测行业的现状检测行业从形成到当前大钙经历了15年---20年的历史，十几年时间已经让检测行业规模从小变大，工作种类由单一到综合，检测市场化概念从没到有，从暗到明，目前全国近5000家各类建筑工程检测机构，当中企业试验室大约占40%的数量，占30%的监督检测机构，科研院校检测力量占30%。数量很多的企业试验室属于方试验室，就是企业为了确保自身产品质量而设立的试验室，因为其自身性质非常大程度上约束了他们走向检测市场的步伐，作为企业内部附属机构的位置让其在经济实力、规模、检验能力与技术力量等个程序处于劣势，在检验市场所占约20%的市场分额。随着事业单位机构改革， 科研院校检验业务投入持续加大，让其成为主业发展，并不断把其转型为第三方立法人检验企业。它们通过之前国家科研投入的优点，在技术力量、硬件设备与办公场地方面有着无法比喻的优势。
因为其技术水平、检测能力与经济能力等方面都存在一定的局限性，因此它在市场上所占比较小的份额。各级设立监督机构的实验室属于性质的检验室，在政策上具备一定的优势。因为它具备政策上的优势，让其在检验市场上具备垄断的位置，拥有相对大的规模与相对强检测能力。然而因为缺乏竞争，让其内部管理松懈、技术水平相对低、服务水平低与效率低下。科研院校的具备科研教学性质的实验室具备国家科研投入的优势，他们的设备都相对，比较高的技术水平，办公场地与环境都相对好，具有相对强的竞争力。
现阶段，假如建筑项目已经过竣工验收，交付应用就说明建筑项目已经通过了质量监督建的验收，假如购买者或者应用人认为存在质量不合格的状况需要重新检验，通常重新检验的结果依然是合格。对于因为是操作人员的违规操作状况下，购买者需要重验，假如重验的结果依然是合格的状况，消费者的合法权益将受到侵害。这是因为中国的质量检测系统与有关机制的不完善导致的。没有清楚确定购买者要向哪级单位来申请重新检验，及时申请重新检验也不可以确保再次检验的公平、公正。有关的法律法规的标准、也不健全的约束性文件，造成中国当前检测行业的混乱。另外，中国现存的建筑工程检测规范通常都是相对陈旧的老标准了，不可以和国际规范接轨，检测行业的设备、技术水平、检测能力等方面和发达国家对比还存在非常大的距离。从全国范围来看缺乏统一的质量检测管理系统。中国的质量检测工作缺乏重要的确保，导致检测行业缺乏性与公正性。
（一）地基基础工程检测
1、地基及复合地基承载力静载检测；
2、桩的承载力检测；
3、桩身完整性检测；
4、锚杆锁定力检测。
（二）主体结构工程现场检测
1、混凝土、砂浆、砌体强度现场检测；
2、钢筋保护层厚度检测；
3、混凝土预制构件结构性能检测；
4、后置埋件的力学性能检测。
（三）建筑幕墙工程检测
1、建筑幕墙的气密性、水密性、风压变形性能、层间变位性能检测；
2、硅酮结构胶相容性检测。
（四）钢结构工程检测
1、钢结构焊接质量无损检测；
2、钢结构防腐及防火涂装检测；
3、钢结构节点、机械连接用紧固标准件及高强度螺栓力学性能检测；
4、钢网架结构的变形检测。
1、水泥物理力学性能检验；
2、钢筋（含焊接与机械连接）力学性能检验；
3、砂、石常规检验；
4、混凝土、砂浆强度检验；
5、简易土工试验；
6、混凝土掺加剂检验；
7、预应力钢绞线、锚夹具检验；
8、沥青、沥青混合料检验。