我厂生产冷藏车厢体全车采用整体全密封结构，木质断桥隔热工艺，用胶合板进行二次隔热，厢板由镀锌管骨架加上环保防水木板用加强螺丝连接，中间8cm 聚氨脂填充，外加厚3mm玻璃钢，高强度树脂胶，抽真空，热压一次成型。厢体拼装采用8mm高强度螺丝连接，外部用铝型材包边，使厢体更坚固，更适应各种地型和环境，达到更好的保温效果。全车采用高强度保温材料，侧门，门框及加强型后门框，均采用304不锈钢材质，侧后门门杠采用加粗不锈钢钢管，厢体内外采用加厚铝型材，承受动荷载和疲劳强度时表现。厢体承重达到每平方米1.5吨，解决了底板隔热、保温、承重不好的缺点。副梁采用710汽车大梁钢板，使用剪板折弯工艺，使车辆承重更强，不炸裂，车辆使用年限更长。压板和副梁采用12mm高强度螺丝连接，厢体在行驶过程中更稳定。
现在关注的问题应该就是买国五冷藏车还是买国六冷藏车，那到底该如何选择呢？说说国五冷藏车和国六冷藏车大的差别是什么，就是排放标准不一样，这个排放问题呢，是国家为了我们的生活环境不被污染，所以国六冷藏车大的好处就是对环境污染小。在性能上其实国五冷藏车和国六冷藏车没有太大区别，从经济实用，性价比来说，我个人觉得国五冷藏车更有优势，为什么这样说呢？下面我陈述一下自己的观点。大家都知道一个道理，刚出来的新产品，价格肯定是贵的时候，那么现在被替换下来的国五冷藏车型呢，价格就有了大幅度的下降，都在清库存，很有优势再者现在虽然国六冷藏车型有一部分已经出来了，可是还有一大部分还在研发阶段，那么它的车型选择方面就很受限制。你可能并没有办法从中选到那款适合自己的冷藏车。而且，现在国六的车型虽然出来了，但是咱们用的柴油还是国五的。这样用国六的车加国五的柴油。很容易导致它的喷油嘴堵塞。对车也是没有好处的。所以，我个人的观点，针对某些地区政策要求用国六车型才能上牌（不差钱又追求的）可以选国六冷藏车。对于想要经济又实惠的客户来说，国五可能是更好的选择。
冷藏车运输货物要求的温度低于4度时，预冷车厢时需要手动进行一次手动化霜，目的是去除聚集在蒸发器盘管上的水分，利于机组对货物温度的控制。预冷，装货前，应对冷藏车厢进行预冷，这样可以排出厢体内的热量（包括厢壁和保温材料），更好的货物的品质。
装货时，货物的前后左右方向与厢体内壁保持足够的空间，以车厢内空气流通通畅，冷气能够到达车厢内每一个地方。装货时，货物下方好垫有托盘，以货物不直接接触车厢，且不影响回风，因为货物周围任何地方的阻碍都会造成热点的出现，从而影响货物品质。
装载货物时务必在关机状态下进行，如果在制冷机开机状态下装卸货物，在舱门打开的情况下，冷热空气的对流会使车厢内壁形成水珠，厢体内温度发生波动，导致机组制冷效果变差，货物温度变化，从而影响货物品质。
本公司，是一家以主营4米2冷藏车企业。湖北飓丰专用汽车有限公司经国家工商总局批准，于2018年12月4日正式成立，简称“飓丰冷藏车”。公司服务宗旨是：以质量求生存、信誉是保证。诚信待人，灵活经营、高质低价，讲究效率。湖北飓丰专用汽车有限公司承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，全国服务站均可联保，专用部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务。湖北飓丰专用汽车有限公司位于炎帝神农故里，编钟古乐之乡，改
