如何选用车辆齿轮油的粘度级别?
原则上,气温低、负荷小的条件下,可选用黏度较小的车辆齿轮油;气温较高、负荷较重的条件下,可选用黏度较大的油品。
(1)选用车辆齿轮油粘度等级,主要根据其使用环境的低气温和高气温。齿轮油的黏度应低温度下的车辆顺利起步,又能满足油温升到高后的润滑要求。一般情况下我国南方地区可选用90号或140号油,东北及西北寒区宜选用85W/110或85W/140号油。
(2)对于重载或道路条件恶劣的车辆,应选用高别黏度牌号车辆齿轮油。
(3)选用齿轮油时应根据当地的环境温度及车辆的实际使用情况来定。一般夏天选用齿轮油的黏度高一些,如140或85W/140。冬季选用黏度低一些的齿轮油,如90或80W/90。在重载、道路条件恶劣或齿轮机构有相当磨损量的条件下,应选择高别黏度牌号的齿轮油。在车辆各传动装置对齿轮油使用性能要求相差不大的情况下,可选用同一性能级别的齿轮油。
(4)不要误以为高粘度齿轮油的润滑性能好。使用黏度太高标号的齿轮油,将会使燃料消耗显著增加,特别是对高速轿车影响更大,应尽可能使用合适的多级齿轮油。在润滑条件的前提下,应选用黏度级别低、多级的齿轮油。
车辆齿轮油的极压性是否越高越好?
回答是否定的。齿轮油的极压性太强,易造成腐蚀性磨损。车辆齿轮油应具有适度的极压性,以维持适当的承载性和抗腐蚀性。
闭式工业齿轮油中有中负荷和重负荷两大系列,主要为矿物油型产品。虽然大型用油设备有外置油箱,内设加热器与冷凝管,可保障润滑油在循环过程中的温度,但很多用油设备因用油量少,无恒温设施,还有一些露天设备,易受环境温度影响。即使大型用油设备,虽然油品在使用过程中恒温,但设备在冬季检修时油品往往因流动性差难以放出和加注润滑油。为油品有良好的低温流动性,质量标准中规定的倾点已难以满足要求。许多润滑油公司,例如美孚,康普顿,德国力魔,美国铁霸等,推出了新一代以聚α烯烃为原料的工业齿轮油,简称合成工业油。这类油品不但性能超出普通矿物油几倍,同时寿命也比普通矿物油长2倍以上,综合成本反而不普通工业齿轮油,例如康普顿SHC系列合成工业齿轮油,价格虽是L-CKC系列的3倍,但综合使用成本却相同。加上节省的维修费,停工费,的机械寿命,合成工业齿轮油的经济效益就非常明显了。
黏度指数的误解:
另外较高的黏度指数可降低油品黏度受温度的影响,适应更宽的使用温度范围。由于基础油来源不同,GB5903-1995标准中,用中等黏度指数MVI基础油调制L-CKC中负荷工业齿轮油,允许黏度指数不小于70,而用较高黏度指数的石蜡基基础油调制要求不小于90。但很多用户没有注意到这点,难免误认为MVI基础油调制的产品黏度指数不合格。
经研发的可耐压(Omala)系列工业齿轮油具有抗磨特性、延长使用寿命及提高系统效率等显著优势,是设备使用者和管理者的佳选择。
壳牌可耐压RL齿轮油系列由的合成烃类基础油加精选添加剂调合而成,适合润滑苛刻工作条件下的轴承和齿轮系统。具有比传统矿物基础油调和的齿轮油远远的润滑性能。
性能特征:
1、的极压性能使其适用于钢对钢以及螺杆和磷青铜蜗轮的润滑;
2、极为的低摩擦特性,可大大减少传动器摩擦造成的能量损失,提高传动器的机械效率;
3、的氧化和热稳定性。能承受高热负荷,抵抗油泥和其他有害氧化产物的生成。即使在某些工况下,整体汪温高达1000C,也能保持很长的使用寿命;
4、很强的分水性能:壳牌可耐压F有的分水性能,水份能很容易的从润滑系统中排出。(水能显著地加齿轮和轴承的表面疲劳,并能促进内表面的铁腐蚀。因此应尽量避免水污染,而在发生水污染后,则应该及时的进行排除);
5、的润滑性能,具有比传统矿物基础油调合的齿轮油远远的润滑性能,能有效延长零件寿命;
6、命,延长换油周期,降低维护和处置费用;
7、的防锈和防腐蚀性能,全面保护所有金属表面;
8、提高系统的清洁性;
9、即极不利的负载条件下(如长时间和峰值负荷),由于含有均极压及抗磨损添加剂,这种产品也能有效防止钢和壳牌可耐压460齿轮油,铜零件表面的磨损,有效保护齿轮和轴承;
10、具有的热稳定性能和抗氧化性能,抵御油泥和其它有害氧化物的生成,即使在某些时候,整体油温高达1000C的情况下,也能延长用油寿命;
11、油的分水性强,机器静止下来后,渗入油箱内的水可得以迅速分离。(水通常会加速齿轮和轴承的表面疲劳并促使内表面锈蚀);
12、具有良好的抗腐蚀性能。尤其对于离海近的环境,可有效防止潮气和盐水的腐蚀;
13、抗泡性强,不会形成泡沫;
14、无铅,使用更加安全;
15、倾点很低,在较低的启动温度下,也能确保有效的润滑保护。
重负荷齿轮油的性能特点:
1、具有优良的粘温性能;
2、良好的低温流动性能,齿轮箱在低温下正常启动运转;
3、良好稳定的耐热稳定性能,防止油品高温变质;
4、良好的极压抗磨性能,减少齿轮箱磨损;
5、在高温下长期使用不结焦、无沉淀物。