新闻.240型桥梁伸缩缝、桥梁伸缩缝更换标准

新闻.240型桥梁伸缩缝、桥梁伸缩缝更换标准~~衡水众拓
伸缩缝的分类 目前我国公路桥梁和城市桥梁工程中的伸缩缝大致可分为如下几类：1、对接式伸缩缝：由于结构形式及受力特点的区别，此类伸缩缝又可分为填塞式对接伸缩缝和嵌固对接型伸缩缝。
1.1、填塞式对接伸缩缝：顾名思义填塞式对接伸缩缝就是用沥青、木板、橡胶机麻絮等材料填充缝隙，伸缩体基本都处于受压状态。该类装置可适用于伸缩量小于40mm的桥梁上，但在目前工程上已经不经常使用。
伸缩缝的计算
伸缩缝的计算主要是伸缩量的计算，我们在工程施工之前就应根据具体的情况对伸缩缝的伸缩量进行详细的计算，伸缩量与很多因素都有关系，下面主要列出其和温度之间的关系公式：
温度对伸缩量的影响公式为：
△l t+=αcl （Tmax-Tset，l）
△l t-=αcl （Tset，u-Tmin）
式中：
Tmax—当地高有效气温值，参照《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；
Tmin—当地低有效气温值，参照《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；
Tset，u—预设的安装温度范围的上限值；
Tset，l—预设的安装温度范围的下限值；
l— 计算一个伸缩缝伸缩量所采用的梁体长度，由桥梁长度及构造布置情况确定；
αc—梁体混凝土材料线性膨胀系数，αc=1x10-6。
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存放与运输。桥梁伸缩缝一般在工厂里进行组装好然后再运输到工地。在出厂前，厂家会按照图纸设计所要求的装置尺寸，使用夹具来进行固定，以便满足图纸所需要的宽度，此外还应标出吊点的位置，若桥梁伸缩缝受到运输长度的限制以及其它缘由而导致不能整段进行组装运输时，就应该采取分段组装运输的方法运送到施工现场。然后再对运送到现场的桥梁伸缩缝逐一进行验收、检查，对于已经发生并且不能恢复的翘曲或者扭曲变形的桥梁伸缩缝坚持拒绝使用；如果验收合格，在存放时一定要支垫平整，不得倾斜、翘曲。桥梁伸缩缝运送至工地后应该妥当保管，不得放置在露天。
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