生产声屏障隔音窗隔音墙厂家

高速铁路声屏障应满足以下的声学性能，力学性能和物理性能 。一，声学性能1，隔声性能 。我国要求声屏障单元板的计权隔音量 Rw ≥25 dB， 符合 TB T3122 -2005《铁路声屏障声学构件技术要求及测试办法》标准要求。
吸声性能。我国要求声屏障单元板的降噪系数NRC ≥0.7，符合TB T3122-2005 标准要求 。同时，在高湿度，雨淋环境中， 其吸声性能不受影响。国外发达铁路声屏障的降噪系数 ≥0.77，其分频吸声系数应达到一定的标准。
力学性能1，抗疲劳性能 。声屏障的单元板和支撑立柱在列车运行所产生的列车风力， 即脉动力的作用下， 还应计及脉动力与自然风力联合作用 ，经过数百万次往复循环作用下， 不产生疲劳破坏。2，抗冲击性能。声屏障单元板应能承受(30±1)J能量冲击， 符合 JG149-2003《膨胀聚苯板薄抹灰外墙保温系统》中所规定的抗冲击试验中的规定。3，抗变形能力 。声屏障单元板抗变形能力以是否发生功能障碍 ，残余变形或损坏为考核指标 ，其大弹性挠度不应超过 L 100(L 为单元板的大自由长度)，残余变形不应超过 L 500 。
物理性能1，防火性能防火等级应满足 GB8624 -2006《建筑材料及制品燃烧性能分级》中规定的 B2级 。2，防腐蚀性能金属构件应具有防腐蚀性能， 在规定使用年限内不产生腐蚀现象抗冻融性能。声屏障金属和非金属构件， 应该在(-40±1)℃条件下 ，冷冻8 h， 在(20 ±5)℃恒温水中融16 h， 经此30 次冻融循环后 ，不得有任何损坏现象。我国声屏障工程作为控制高速铁路环境噪声影响的措施之一，已广泛应用于周围有敏感建筑的铁路线路两侧。目前，我国建成或正在建设的高速铁路声屏障结构形式主要以插板式金属声屏障为主，该类声屏障主要依据铁路发布的标准通用图设计施工。
同时也是一个很重要的经济问题。交通噪声对环境的影响除了对人的身体健康有不良影响外，还直接影响到公路周围的土地价值，有资料表明交通噪声每升高1DB，土地的价格就会下降0.08%~1.26%，平均降低0.9%左右，也就是说，如果能将交通噪声由比较高的水平降低1DB，那么相当于沿线的土地升值0.9%，对土地批租来说，这是一个非常可观的数值，这里还没有考虑其它方面的效果。
高速公路的修建在我国取得了很大的发展，高速公路交通量大，速度快，对经济建设和社会的发展起着举足轻重的作用，但同时交通产生的噪声也会对沿线周围的环境产生不利的影响。据初步测算，我国约有3390万人受到公路噪声的影响，基中2700万人在70DB的严重噪声污染环境中生活。沿线的土地要开发利用，居民的生活质量要提高，经济要发展，因此高速公路两侧的交通噪声进行有效的防治。近年来这不仅仅是涉及到人民生活质量的问题因此一定要对高速公路的交通噪声采取一个非常可观的数值，这里还没有考虑其它方面的效益。因此一定要对高速公路的交通噪声采取一定的降噪措施以降低噪声对沿线周围环境的影响。
纵观各国，在交通噪声防治方面都进行了许多的研究，现被广泛采用的高速公路降噪措施主要是声屏障技术。声屏障的优点是节约土地(如日本，使用声屏障比较普遍)，降噪效果明显。由于可采用拼装式，故有可拆换的优点。
声屏障的新发展趋势为:(1)注重高速公路声屏障与景观的协调设计。公路声屏障在取得减少噪声影响的同时，也带来了一些不利影响，在公路旁竖立起一堵高大而形式单调的墙，会给人们造成心理上的压抑感，阻断汽车司乘人员的视线影响行车安全。为克服这些缺点，许多在声屏障建造中，除要求满足声学要求外还特别注重声屏障的造型与色彩设计。还可以因地制宜建造透明声屏障。目前在许多已有各式各样新颖美观的声屏障屹立于公路两侧。随着高速公路声屏障技术的不断发展深受各方人士欢迎。
多用低成本材料造公路声屏障。公路声屏障从构成材质上可分为土堤，木质，钢筋混凝土，金属以及吸声材料混合物等几类。对一般公路而言，许多从少投资及易维护考虑多用普通混凝土和轻质混凝土建造吸声和不吸声式声屏障。在可能的情况下，将声屏障设计成可栽种花草的形式，使屏障四季长青，既减少噪声污染又可美化环境。高速公路声屏障产品特点：1，造价低：不仅产品生产成本低，且由于产品重量轻可大幅减轻高架轻轨，高架路的承重负荷，降低工程造价。
承受风荷强：强度高，自重轻，可满足我国各地区不同气候条件对风荷载的要求，声学性能：声屏障的平均隔声量大于35dB，平均吸声系数大于0.84，满足各领域对声屏障的要求，防火性能好：胶凝材料属无机不燃材料，复合的吸音玻璃棉，珍珠岩等材料也具有良好的防火性能。使得产品具有的防火性能，属A级不燃材料，使用耐久性好：声屏障耐水，耐火，耐腐蚀，抗紫外线，不受雨，雪，风，沙等恶劣气候的侵蚀，使用寿命长，安装简便：声屏障自重轻，可装配式施工，，工期短，可节省大量工费。美观可塑：根据不同需要可采用与金属材料及透光材料组合的结构形式，也可喷涂各种色彩及图案，以达到景观装饰要求。节能环保：声屏障所用原材料无害，且生产过程无需高温加热，无有毒气体释放，是鼓励发展的环保型产品。
适用范围广阔：根据不同需要可加工生产隔音板及吸音板，适用于公路，轻轨，铁路，涵洞，隧道等交通领域和各种工业厂房，车间及住宅小区等领域。高速公路声屏障组成：主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋的钢板上，吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成公路声屏障。
工厂生产等方面。通过实验证明声屏障能有效阻隔噪音，并起到很好的吸收噪音的效果。声屏障的种类也比较多。如果是家庭中使用，可采用隔音板，这样可有效吧噪音隔绝在外，营造一个安静的生活环境。如果实在公路和铁路上使用，则可使用公路声屏障，使噪音降到低，还附近居民一个舒适的生活环境。
噪音污染已经是一个不容忽视的问题，长期处在噪音的环境中，不仅会破坏人的听力系统，还会严重人的睡眠质量，造成失眠等问题。另外，还会造心浮气躁，甚至给神经系统带来很大的伤害。噪声可惹起动物神经体系功用混乱，体现在血压降低或低落，心率改动，心脏病加剧。永劫间职业性袒露在85～90dB以上噪声中可使工人孕育发生言语听力毁伤。别的，还可惹起动物神经混乱如就寝不良，头痛耳鸣以及心血管功用停滞等。所以说。当今社会如何解决噪音污染已经是一个迫在眉睫的问题。噪声污染主要来自于交通。
声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，声屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使声屏障的减噪效果较好，应尽量使声屏障靠近声源或接收点。但由于受高架桥施工断面的特点，一般声屏障都安放在两侧的护栏上。目前声屏障设计采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径，这些都能有效的增强声屏障的隔音降噪效果。同时我们都知道，一般安装在高速公路旁边的声屏障，就是需要，因为高速公路旁边需要长期的风吹雨淋，这个时候如果声屏障的材质不能够经受这些问题的话，那么也会直接影响声屏障的使用。本公司，是一家以主营金属声屏障,小区声屏障,冷却塔声屏障,隔音窗企业。安平县万奥丝网制造有限公司APXWASWZZYXGS位于享有“中国丝网之乡的之称的河北省安平县境内，设备齐全，实力雄厚。是一个集设计、生产、加工、安装、经营于一体的实体公司。我公司专注于声屏障、隔音墙、铁路声屏障、公路声屏障的设计与加工。声屏障也有隔音墙、隔声屏、隔音屏障的叫法，目前，声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其