板式橡胶支座厂家 桥梁橡胶支座找海桥工程橡胶桥梁支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。支座不仅要承受和传递很大的荷载，并且还应桥跨结构可以产生一定的变位，支座要有比较合理的传力方式，使支座传力通顺，不致发生过度的应力集中。支座的作用主要有：传递桥跨结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。
二、四氟乙烯橡胶支座及安装技术要求
四氟橡胶支座的构造：在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板，就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座，简称四氟板橡胶支座，其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同，当然在桥梁施工实际应用时，四氟橡胶支座的整体构造并非如此简单。
3.2四氟板式支座的安装注意事项
3.2.2四氟板式橡胶支座精心细致。支座应接设计支承中心准确就位。
梁底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面尽可能何持平行和平整，同支座上下面全部密贴；同一片梁的各个支座平于同一平面上，避免支座的偏心受压，不均匀支承与个别脱空的现像。具体安装方法可参照2.1或2.2进行。
我们在杭金衢高速公路西小江大桥施工中采用板式橡胶支座和四氟橡胶支座，总计为1850块。其型号有4种，共7种规格。板式橡胶支座分为GJZ（矩型）、GYZ（圆型）两种；四氟橡胶支座分为GJZF4（矩型）、GJZF4（圆型）两种。矩型GJZ和GJZF4分别用于正交连续端和正交伸缩缝部位；圆型GYZ和GYZF4则分别用于斜交连续端和斜交伸缩缝部位。
一、板式橡胶支座及安装技术要求
2.1、按支座形状划分
a.矩形板式橡胶支座；
b.圆形板式橡胶支座。
3.2.3四氟支座安装后若发现问题需要高速时，可顶起梁端，在四氟支座底面与支座垫石(或下钢板)之间，铺一层环氧树脂砂浆来调节。
3.2.4支座四氟面的储油的凹坑内，安装时应涂刷充满不会挥发的“5201硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。
3.2.5与四氟板按角的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现像，以免增大摩阴系数及损坏四氟板。板式橡胶支座厂家 桥梁橡胶支座找海桥工程橡胶
板式橡胶支座在安装时，要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm，相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。
板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，则支座在活载作用下会产生转动、滑移，甚至脱落。此外，板式橡胶支座安装时要保持位置准确，橡胶支座的中心要对准梁体轴线，防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形，支座安装选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行，以像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。
3、公路桥梁板式橡胶支座(GJZ、GJZF4、GYZ、GYZF4)技术要求。 见表
GJZ、GJZF4、GYZ、GYZF4支座物理性能表1-1
GJZ、GJZF4、GYZ、GYZF4支座成品的力学性能表1-2
标准系列规格GJZ、GJZF4、GYZ、GYZF4支座的设计参数表1-3
梁底钢板：又称支座上钢板，位于梁端支点处，可通过预埋或粘贴形式就位，西小江大桥上钢板与梁底之间采用环氧树脂粘贴固定。钢板厚度为18mm，下面有深1.5mm的宽槽用以嵌放不锈钢板。宽槽制成楔形，在梁伸缩过程中不至于不锈钢板随梁的移动而滑脱。
嵌放在梁底钢板上宽槽中的不锈钢板，厚度为3mm，梁在伸缩移动时，因为不锈钢板有很好的光洁度，又在四氟板表面上，所以摩擦阻力很小，四氟板式橡胶支座表面粘贴的聚四氟乙烯板厚为1.5mm左右，在四氟表平面上有直径8mm左右，深度约1mm的球冠形的储油坑，在安装时涂以“295”硅脂，以便进一步减小摩擦。 板式橡胶支座厂家 桥梁橡胶支座找海桥工程橡胶
本公司，是一家以主营橡胶支座企业。衡水海桥工程橡胶有限公司，是我国专业生产工程橡胶制品和交通、桥梁、涵洞、水利设施配套产品的厂家之一。橡胶支座厂家-橡胶支座价格-桥梁橡胶支座-联系电话：刘经理衡水海桥工程橡胶有限公司是一家，法人代表刘海明，所在地区位于河北衡水市,主营产品或服务为各种橡胶支座，桥梁伸缩缝，止水带。我们以诚信、实力和质量获得业界的高度认可，坚持以客户为核心，“质量到位、服务一流”的经营理念为广大客户提供优质的服务。欢迎各界
