热焊接是加热粘合缝,并使织物上层的涂层熔融,然后施加压力并使粘合缝冷却。能够经过向膜材吹热空气,或许让膜材触摸加热物件,或许经过高频电磁波,使得膜材取得相应的热量。热和粘合运用于PVC涂覆聚酯长丝织物和PTFE涂覆玻璃纤维织物。而关于PTFE涂覆玻璃纤维织物来说,因为PTFE不能自己热熔,就需要在内层选用一种不一样的资料。
不同材质的膜材,其成本和使用寿命也是不相同的。
1、PVC膜结构材料成本较低,是采用聚酯纤维作为基材,其做出的膜结构车棚可以使用7-15年;
2、T102涂层的膜结构成本稍高,约为PVC膜结构的二倍,以聚酯纤维织物为基材,二氧化钛做为表面处理材料,其使用年限可到达15年以上;
3、PTFE膜材成本较高,约为PVC膜结构的4-5倍,其基材是采用玻璃纤维,表明涂层采用特氟龙,材料自洁性好,使用寿命长,一般可达20年以上。
膜结构车棚具有艺术性,且比较经用,具有遮风挡雨的作用,不仅如此还具有给人漂亮的享受。膜结构车棚自身柔美曲线的作用,且能够刚柔并济,造型丰富,使用的时候十分便利。而膜材的特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响。透光性能好,在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。
膜结构车棚膜材的剥离强度。
1、膜结构车棚虽然膜结构并不受到剥离力,但是在膜材料的接合部,膜材料是不接连的。接合部的强度是靠涂层之间的接合力及基布与涂层之间的剥离强度来保持的。
2、膜结构车棚的剥离强度与接合部的剪切力及剪切蠕变特性有关,对拉伸强度越大的膜材料的剥离强度请求越高。膜结构车棚膜材虽然很轻,但是其结实程度比较大,比较适合做自行车,电动车等停车棚,为车辆的停放提供一个理想的场所,它不易剥离,使用轻便。
薄膜材料聚氯乙烯具有价格便宜、价钱,易老化、弹性高、加工方便、颜色丰富、耐折性、膜结构停车棚性能更好的优点,使膜结构车棚表面涂上一层不易老化、相对干净、能延长使用寿命的涂层。
在膜结构车棚,天气不好时应该采取一些安全措施,因为车棚潮湿时会滑下来,容易造成危险。为了确保安全,有必要防止安全网。如果在雨雪天之前在膜结构停车棚进行检查,应保持车棚的正常排水,并保护好膜结构车棚。