冷锻散热器基板(底板)与鳍片一体成型,之间无间隙。基板的热量可以不隔离地传递到散热鳍片上。汽车铝零件和纤维焊接零件,通过汽车加工铆接或纤维焊接工铆接或纤维焊接在一起,之间有间隙;产生间接热阻,同时使用灯具,也会导致间隙和增加,会增加热阻,不利于热传导。
冷锻散热器的进气方向是三维进气。一般来说,挤出是二维进气,以便更好地适应环境,获得更好的散热效果。
结构异性化
冷锻散热器采用模具铸造,可在模具上进行异性加工,基板背面出现异性结构,更好地与加热元件结合!
工艺特点
高传导性.高散热性外,进口CNC加工中心充分了、更持久的尺寸.质量稳定.表面易于处理。根据测量,纯铝冷锻的散热性能是同类压铸产品的两倍.目前大功率是同类型铝型材车制产品的两倍LED照明设备散热的佳解决方案。
冲压是对薄板的冷挤压加工,
冷锻是材料再结晶温度以内的成型加工,
热锻是材料再结晶温度以上的成型加工,
压铸和注塑相比,液化金属在模具中冷却成型
铝挤压是将液体金属通过金属模具分离挤压而成的
由于工况极端,模具的使用寿命与设计中使用的材料有关。
对于尺寸精度,于设计要求。一般来说,铝挤压高,压铸和冷锻也高。
提升冷板的散热性能主要依靠:
1)改善流场。使流体在流道内有足够长的回路(要考虑符合的压降,以免影响流量),流道内的液体吸热均匀,通常采用的方法有:Pin fin组,扭旋片,wave channel等。
2)增加吸热面积。流体接触冷板吸热端的面积足够,吸热效果才能更好。增加面积的方法有:skiving, CNC铣槽,crimp fin,铝挤压fin片等。
3)冷板吸热面平面度、粗糙度及厚度。由于工业冷板的功耗通常都比较大,以千瓦级计,所以冷板的平面度、粗糙度及厚度都对冷板的热阻有很大的影响。
水冷板的承压和泄漏测试
1)依照客户规格对产品性能进行测试
2)承压和泄露测试。水冷板通常要求产品测试压力为正常使用压力的2~3倍,保压时间一般在15~120min之间。
Ø干燥的空气通入产品,保压2小时,产品放入水中或者焊缝涂上肥皂液观察产品是否泄露。鉴于气体的可压缩性,气体测试通常比较危险,产品若承受不了气体的高压,压缩气体瞬间释放能量会产生爆炸,该方法在实际操作中较少使用
Ø蒸馏水或者纯净水通入产品,保压2小时,产品置空气中观察是否渗水或冒水。许多细小的泄露通常会冒极小的水珠,观察上时好用放大镜在灯光下观察。
在产品首批测试的时候,由于无法知道产品确切的能抗多少压力,所以测试的时候不可一次性将产品内通入大的压力,可以逐步从低压(20%,50%测试压力)往产品内通入介质,保压3~5分钟,观察产品是否变形、泄露,后增加至测试压力,观察是否泄露变形,产品在无法抵抗压力爆裂前都会变形,可以通过量块检查平面度来检测。