汽车进口到国内需要什么资料资质

汽车进口到国内需要什么资料资质

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┌───────汽车进口报关清关代理公司────────┐
万享供应链管理（上海）有限公司
Vanhang Supply Chain Management (Shanghai) Co.,Ltd
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汽车进口报关的具体流程
进口车抵达国内港口，步是要拆集装箱。经销商需要及时查看车辆型号、配置是否符合要求，外观内饰是否有伤，一切确认无误后车辆会统一安排进入海关的监管库，等到完成报关报检所有业务才可以把车提走。
海关监管库是90天的免税期，这也就是“保税区”的概念，可以比较长时间的储存货物。但如果过了90天就要收费了。正常情况下，大众化车型，一个月的时间足够完成这些业务的办理了。先拿到的是车辆的一致性证书。
报关报检
拆箱验货一切OK，进入海关监管库后，才真正开始车辆的报关报检程序。通常，“报检”是先开始进行的，并且贯穿了整个环节。
报检 :进口车商需要在车辆到港前准备好类似详细的车辆参数，驱动形式、排气量、马力、车身尺寸、座位数甚至喇叭数量等具体信息录入商检系统。商检审核通过后，这时候才能拿到“通关单”，这个是需要交给报关员的。
报关 :报关简单说就是定税额。怎么定呢？几乎每台进口车玻璃上都会贴有“车窗纸”，上面明确含有车辆的MSRP （厂家建议零售价 ） 、排量、选配等信息。报关员会根据车窗纸的价格来确定税额，没有车窗纸的车辆会涉及到审价，审价基本也是按照MSRP、排量、配置这些来定税额。
打税：定完税额，之后就要由贸易公司财务部门或者的开证公司打税款。看到这里，大家大概可以理解为什么好多车商通常会说的“港口准现车、打税出”是什么意思了，就是车辆基本报关工作已经结束，打完税款，正常次日可以提车。当然，中间还要向海关递交相关资料，这些工作完成后，就可以拿到“货物进口证明书”，也就是我们所说的“关单”。
车辆整改，预约商检验货
车辆整改主要体现在灯光与仪表盘里程显示上。比如，美国地区的法律规定后转向灯点亮时，灯光可以是红色或是琥珀色；而国内道路交通法规定后转向灯光是琥珀色，所以部分车辆需要整改。另外，如果进口的是美版车型，还需要考虑“英制与公制的问题”，美国版本的车，里程表是英里，迈速，空调显示的也是华氏度。但在今天这不是太大问题，因为平行进口车大多是动辄百万的豪华车，电子显示普及度高基本都可以实现原车英制与公制的切换，如果不能切换那就只好拆仪表换背景纸了，但里程数依然是个BUG。所以加拿大版本的车原厂公里表以及高配车型是适合国内用户的了。
整改后的车辆依然需要预约商检终查验，所以这项工作仍然属于报检（这就是为什么说商检贯穿着整个报关环节的原因），商检核查无误后，就可以拿到“随车检验单”，俗称商检单，只有拿到它后才能去缴纳购置税上牌。
提车
在完成了报关报检业务后，这时候就可以安排开证公司办理提车手续，确认赎车了。但是，车子提出来并不意味着手续也已经拿到手了，通常海关需要在赎车后，两周到一个月左右才能把关单和商检单给经销商（这就是为什么有的客户提车，但是当场拿不到手续）。顺便再说个小插曲，往往有很多不法车商，就是打着海关不作为的幌子，跟客户额外要钱，谎称需要用钱打通关系，加速出手续不然就无尽的等待。
开票，终端客户提车
当关单、商检、一致性证书都拿到手后，就可以开发票了，通常发票开完当时就可以出“纳税申报表”，它与发票开完第二天生成的“电子信息表”都是缴购置税所的。其实这个“电子信息表”就是个二维码，方便去税务局缴购置税的时候，办事员录入信息用。


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