黄冈铁路桥梁预应力孔道压浆料厂家

箱梁孔道压浆施工要求有哪些
1、压浆应缓慢、均匀、不间断地进行，排气应通畅，排气孔和灌浆孔应在填孔后封闭。
2、对于不含膨胀剂的水泥浆，应采用二次压浆，以提高压浆的密实度。次压浆后，应由另一端进行二次压浆，间隔约30分钟。
3、当温度35摄氏度时，压浆应在夜间进行。
4、压浆过程中，每组应保留不少于三组边长为70.7毫米的立方体试件，并按有关规定进行养护和试验。
5、孔道压浆的其他要求应符合现行《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041的规定。

准确控制压力，调节流量　
（1）调节和保持灌浆压力 　自动实测管道压力损失，以出浆口满足规范低压力值来设置灌浆压力值，沿途压力损失后管道内仍满足规范 要求的低压力值。关闭出浆口后长时间内保持不低于0.5MPa的压力。（2011版桥涵施工技术规范7.9.8条规定“对水平或曲线管道，压浆压力宜为0.5 ～0.7MPa…关闭出浆口后宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期3~5min ） 　
（2）当进、出浆口压力差保持稳定后，可判定管道充盈。 　
（3）通过进出口调节阀对流量和压力大小进行调节。 　
（4）稳压期间持续补充浆液进入孔道，密实。

准确控制水胶比　按施工配合比数量自动加水，准确控制加水量，从而水胶比符合要求。（2011版桥涵施工技术规范7.9.3条规定“浆液水胶比宜为0.26～0.28 ）

智能与传统的对比：传统压浆完全依靠人工操作，具有以下缺陷：1、压浆用浆液的水胶比不可控，施工现场往往为改善流动性而肆意增加用水量，必导致泌水量过大，形成空洞。2、难以判断管道注浆是否充盈和密实。压浆施工现场灌浆压力施加随意，未能在全管路形成有效压力和保持一定时间稳压，仅靠浆液自流不能充盈和密实。3、难以满足规范和设计对压浆过程严格负责的工艺要求4、采用真空辅助压浆，由于封锚、孔道空洞等原因，难以形成规定要求的负压。当管道的两端高差较大时，真空压浆的效果甚至要差于普通压浆工艺的效果，即孔道的高点的顶部可能会出现空洞，且在孔道有倾角时，在倾角处浆液会产生先流现象。

压浆原材料应符合下列规定：
1、水泥应釆用性能稳定、强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱普 通硅酸盐水泥（混合材仅为粉煤灰或矿渣），水泥熟料中C3A含量不应大于 8%；其余性能应符合国家现行标准《通用硅酸盐水泥》（GB175）
2、矿物掺和料的品种宜为I级粉煤灰、矿渣粉或硅灰。
3、梁体孔道压浆应釆用减水剂，减水剂的性能应与所用水泥具有良好的适应性。减水剂的减水率不应小于20%，其它指标应符合国家现行标准 《混凝土外加剂》（GB8076）
4、压浆材料中不应含有高碱（总碱量不应超过0.75%）膨胀剂或以铝粉为 膨胀源的膨胀剂。严禁掺入含氯盐类、亚硝酸盐类或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。
5、压浆材料中总氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%。

施工设备及称量精度应符合下列规定：
1、搅拌机的转速不低于1000r/mm，桨叶的高线速度限制在15m/s以内。 桨叶的形状应与转速相匹配，并能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求；压浆机釆用连续式压浆泵，其压力表的小分度值不应大于0.1MPa，大量程 应使实际工作压力在其25%〜75%量程范围内；储料罐应带有搅拌功能；过滤网空格不应大于3mmx3mm;如选用真空辅助压浆工艺，真空泵应能达到 0.092MPa的负压力。
2、在配制浆体拌和物时，各组分的称量应准确到±1%（均以质量计）。计量器具均应经法定计量检定合格，且在有效期内使用。