裂缝用,台州聚酯玻纤布,进口指标

聚酯玻纤布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。当铣刨时，聚酯玻纤布会被粉碎成非常小的纤维。这实际上可以增进再生料的性能。其他材料的防裂布有时会粘在铣刨机器上，从而导致代价昂贵的停工。
不皱缩：聚酯玻纤布在高温施工环境下保持不变形、不皱缩。
不伸展：聚酯玻纤布在施工安装时不会伸展变形。
耐高温：聚酯玻纤布可以经受高达258摄氏度的高温，因此它不会在摊铺沥青混凝土时溶化或变脆。

使用说明：
按照下面的方法施工，铺装聚酯玻纤布是非常便利的；
1、在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，沥青粘结效果；
2、当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平；
3、使用的粘结油层是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低；
4、粘结沥青的佳温度为163-204℃；
5、 粘结沥青撒布后在沥青未失去流动性以前铺装聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能；
6、铺装聚酯玻纤布施工的环境温度在4℃以上；
为了取得佳的效果，在铺装聚酯玻纤布时还要注意以下几个方面：
7、聚酯玻纤布在热沥青上进行安装施工.我们推荐以下的沥青.AC-20;PG64-22;AR8000; 或者刺入等级为60-80的沥青.对极端高温的夏季施工,推荐采用粘度比较高的沥青,以下沥青比较适合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000;或者刺如等级为40-60的沥青.

聚酯玻纤布施工注意事项:
1、如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤布使用辊压或刷子刷,以它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装；
2、 聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上.在安装辊后面安装有一排刷子,将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中. 聚酯玻纤布的接头中在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.上面的横向接头沿着铺装的方向,所有的接头都搭接在一起；
3、铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。好的做法是在迭合部位进行撒布。

聚酯玻纤布与其它材料比较：
（1）聚酯玻纤布表面更平整，厚度更均匀，与沥青混合料的相容性强，使用效果明显。在沥青路面结构下层与面层之间铺设一层聚酯玻纤布，可减少和延缓新老路面搭接和半刚性基层导致路面崩裂，并预防水分侵入造成基层破坏。
（2）聚酯玻纤布与普通防裂布相比，抗拉强度大、柔韧性好，施工时不会被工程车压碎，保留了产品的力学 性能，从而了产品更长的使用寿命。
（3）聚酯玻纤布的化学性能更稳定，经过更新的工艺和配方，能防止各类化学侵蚀和气候变化，耐腐蚀、耐酸碱，应用范围更广。

聚酯玻纤布施工方法
◆ 在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，沥青粘结效果。
◆ 当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平。
◆ 使用的粘结油层是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。
◆ 粘结沥青的佳温度为150-204℃。
◆ 粘结沥青撒布后在沥青未失去流动性以前铺装聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能。
◆ 铺装聚酯玻纤布施工的环境温度在4℃以上。
为了取得佳的效果，在铺装聚酯玻纤布时还要注意以下几个方面：
◆ 聚酯玻纤布好在热沥青上进行安装施工.
◆ 佳的沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟
◆ 在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题.
◆ 如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤布使用辊压或刷子刷,以它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装.
◆ 聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上.在安装辊后面安装有一排刷子,将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中. 聚酯玻纤布的接头中在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.上面的横向接头沿着铺装的方向,所有的接头都搭接在一起.
◆ 铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。好的做法是在迭合部位进行撒布。
◆ 铺设完成的道路在合同方或安装确定后可以开放交通。

聚酯玻纤布是一种全新玻纤复合防裂材料，是由60%玻璃纤维和40%聚酯纤维组成的一种复合土工合成材料。这种特的组合为提供了玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性，却没有原材料的缺点，聚酯玻纤布是继土工布、土工格栅、条带聚合物之后发展起来的一种新型复合土工合成材料，与沥青混合料有良好的相容性，玻纤格栅没有防水功能，其网格能与沥青混合料形成嵌挤作用，但使用中难以固定，易于膨胀而不服贴，影响沥青混合料的正常摊铺和其加筋作用，土工布能防止水下渗，但是土工布在热沥青混合料摊铺温度超过160℃时，其强度和抗蠕变性能较差而无法发挥加筋抗裂效果；而聚酯玻纤布克服了这两者的缺点。