【引】
法检目录内化学品是什么?
是指HS编码列入《法检目录》,具有海关监管条件A/B,需进行法定检验的化学品。
这些概念有哪些区别和联系?
危险化学品、危险货物和法检目录内化学品各有范围,也有交叉,当进出口商品同时符合上述概念中的两种或两种以上时,需同时提供符合相关要求的单证。
锂电池具有电压高、体积小、质量轻、比能量高、无记忆效应、、自放电小、寿命长等优点,其应用已经渗透到民用以及军事应用的多个领域,包括移动电话、笔记本电脑、摄像机、数码相机等强调轻薄短小、多功能的便携式电子产品应用上迅速普及。从我国的国情看,真正具有自主知识产权的国民经济支柱型产业比重很低。在发展国民经济的道路上,仍然缺乏具有战略意义的具备自主知识产权的并有核心技术的产业,这就使我国的工业化发展仍然给人以"世界加工厂"的印象。而加速发展锂动力电池产业化,走自主知识产权发展的道路,有利于打造国民经济发展的支柱产业,从而提高我国的综合竞争能力。
第5类 氧化性物质和有机化物
5.1项: 氧化性物质;
5.2项: 有机化物。
第6类 毒性物质和感染性物质
6.1项 毒性物质;
6.2项 感染性物质。
危险品指什么?
危险品是一种不规范的俗称,往往用来指代危险货物+危险化学品。
什么是危险化学品?
危险化学品是指:具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质,对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。我国对危险化学品认定采用目录管理方式,即由安全生产监督管理部门会同其他相关核心部门,根据化学品危险特性的鉴别和分类标准确定、公布危险化学品目录,并适时调整。
什么是危险货物?
危险货物是指:具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性,在运输、储存、生产、经营、使用和处置中,容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。《海运危险货物规则》按其主要危险类型将危险货物分为品、气体、易燃液体、易燃固体或物质、氧化物质与有机化物、有毒物质和感染性物质、放射性物质、腐蚀性物质、杂类危险物质九大类,各大类分为若干小类,并定期调整。
我们总部实验室续证危险特性分类报告分类化工类产品和电池类产品两大类。以下介绍一下这两类产品续证的流程。
一、化工类产品
1、化工类产品危险分类鉴定报告申报/续证流程
填写申请资料——》我方确认资料并出报价单——》盖章资料和样品寄到本实验室并缴费——》收到资料和样品并受理报检——》报告周期内出具正式报告并出具
——————————————————————————————————————————————————
2、办理需要的资料
1)检验申请单(企业向业务员索取)(如图一)
2)成分声明表(如图二)
3)中文MSDS
4)营业执照复印件
5)自愿委托声明(如图三)
6)危险公示标签(如需要审核标签)
——————————————————————————————————————————————————
3、送检样品数量及其管理
1)固体样品需100克;
2)液体样品需150毫升;
3)气雾罐需3罐;
注:为了便于核查,我中心对于来样均需保留,不予退还,特殊情况请与我们联系沟通。
申请表模板(图一)
成分声明模板(图二)
自愿委托声明(图三)
二、电池类产品
电池类产品续证申请流程
填写《续证一致性申明表》(如图四)——》报告周期内出具正式报告并出具
注:电池危险特性分类鉴别报告和运输报告续证,前提是锂电池的UN38.3报告或铅酸电池的“危包三项”报告要在我们实验室出具的才可以。
续证一致性申明表模板(图四)
电池产品危特报告模板
化学品危特报告模板
————————————————————————————————————————————————————————————————————————
我们总部实验室可以做化工类产品和电池类产品的危险特性分类鉴别报告(检验鉴定报告),也可以做货物运输条件鉴定书(即运输报告,包括海运、空运、陆运(公路、铁路))。电池产品也可以做UN38.3测试报告、概要、编制MSDS等。有需求的企业可以与我们联系。
联系人:邹工
————————————————————————————————————————————————————————————————————————
其它资讯:
铁路路网纵横延伸,全国铁路营业总里程达13.2万公里,较1949年增长5.倍,高铁营业总里程居世界;公路路网四通八达,全国公路总里程达485万公里,是1949年的6.倍;民航面貌焕然一新,定期航班航线总条数达4945条,是195年的412.1倍。在工程院院士傅志寰看来,建设交通强国,要建设交通大通道,构建经济走廊,打造发展的脊梁;要依托高速、便捷、网络化的现代交通,缩短时空距离,促进区域一体化;交通乘数效应,使高铁经济、港口经济、空港经济茁壮成长。年来,我国交通运输经历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”,再到“基本适应”的发展历程。目前,由铁路、公路、水路、民航等多种运输方式组成的综合交通运输体系基本形成,“五纵五横”综合运输大通道基本贯通,交通运输服务保障能力显著提升,国民经济主动脉作用日益显现。年,全国主要运输方式完成货运量515亿吨,货物周转量24686亿吨公里,是1949年的275.3倍和793.8倍,年均分别增长8.5%和1.2%。
成都是“”的重要节点和内陆战略支撑,是连接长江经济带的重要枢纽,“空铁公水”集成优势明显,正在积极探索发展“铁公水”“空铁公”“铁海”等联运模式,具有建设综合试验区的良好条件和坚实基础。今年以来,省发展改革委认真贯彻落实推进“”建设工作部署,加大力度指导成都开展“”多式联运试点示范,取得积极进展。下一步,省发展改革委将按照省部署要求,牵头印发《成都“”多式联运综合试验区总体方案》,指导成都进一步细化制定实施方案,扎实做好综合试验区建设各项工作,努力争取在全国形成积极示范效应。
同时,邮政业改革创新、转型升级、提质增效加快推进,老矛盾老问题还没有解决,新情况新风险不断增加,行业安全生产总体还处于爬坡过坎期,行业安全生产形势依然严峻复杂。全行业务必对安全生产工作的长期性、复杂性、艰巨性、突发性保持清醒认识,坚持警钟长鸣、常抓不懈,不断提高安全生产工作水平。会议要求,全行业要勇于攻坚克难、不断开拓进取,扎实开展邮政业安全生产集中整治,有效防范化解安全风险,坚决遏制重特大事故,推进邮政业安全生产形势持续稳定好转。