中联遥控器电池，中联遥控器售后

一、SY5392-40泵车臂架无控制故障的维修

1.1 故障现象及故障分析

该泵车在工作中突然发生臂架无控制故障，无论是遥控还是手动控制皆无反应，部分电气原理图参考图1。根据上述现象结合液压系统原理分析，可能是旁通阀DT8或臂架阀DT26不动作，使整个臂架液压系统无压力。用万用表检查扩展模块Em223(1)和Em223(2)的Q2.7端和Q3.5端都有信号输出。再检查DT8和DT26接线插座，发现DT8上有24VD电压，而DT26上却无24VDC电压，再次检查发现24VDC（38）#线至DT26之间有断路现象，且找不到断点，判断断点可能在电缆内。

1．2 故障处理

结合电气系统原理和液压系统原理分析后，发现DT8旁通阀和DT26臂架阀同时工作，才能臂架系统正常工作，且2个电磁阀所处的位置很近，故采用转接法是可行的。将DT8旁通阀上的Q2.7端A点引线（图1中虚线）至DT26臂架阀上38#线的断点B处后，工作正常。

二、SY5392-40 泵车分动箱位置接近开关故障的处理

三一重工的SY5392-40泵车采用了西门子公司的S7-200系列PLC 控制系统，由1个CPU224和2个EM223扩展模块组成。

2．1 故障现象及故障分析

泵车到现场后，将分动箱由行驶位置切换到泵送位置后，发现喇叭长鸣报警，整车液压系统不工作。 故障部分原理图如图1所示。检查该泵车后发现，当分动箱切换到行驶位时，系统不报警，且工作正常，故排查出喇叭长鸣报警故障是由汽车底盘引起的。对照电气系统图纸再查，发现当切换到行驶位时，EM223（1）4#指示灯亮，而切换到泵送位置时，EM223（2）5#指示灯不亮，故怀疑SQ2接近开关损坏，用万用表测量I2.5发现确实无输入信号，用一根表笔两端短接40#线和I2.5,后，报警解除，且能工作。检查分动箱机械部分在泵送位置，证明SQ2接近开关确实损坏。