道路修补砂浆能够解决很多混凝土的不足之处,比如说,假如说混凝土出现了老化的现象,还有掉块了的额现象的话,它就可以弥补。还有如果混凝土出现裂痕,还有出现漏水,渗水等这样的情况的话,道路修补砂浆也可以弥补。
功能对比:
材料
对比指标
沥青类和胶泥类材料
树脂类、聚氨酯类和橡胶类材料
快凝、高强水泥和聚合物砂浆类
祥焕砼路面修补砂浆
抗压强度
几类材料中低,是种很原始的材料,在灌缝时用的较多。
虽沥青类,弹性模量较低 ,补强作用小。
早期强度较高,但后期强度衰减较大。
2小时的抗压强度可达22Mka,后期强度不衰减,对病害部位有较强的补强和支撑作用。
粘接性能
粘接性能的好坏受应使用厚度的影响,一般要涂抹到高出病害原高度才可以。
起始胶结强度高 ,弹性好,粘接性尚可。
早期粘接尚可,但厚度低于1cm时表现较差。后期强度降低时。容易破碎而脱落。
3小时的粘接强度可达到1.6Mka,可与各种病害部位粘接。
伸缩性能
自身伸缩性过大,与水泥混凝土不能相融。
与原水泥混凝土路伸缩比比较接近,适应性较好。
干缩性较大,终凝后容易干缩裂缝。
1天(完全终凝后)的自由膨胀率是0.012%,绝无干缩现象。
耐久性能
夏天容易被挤出或带走,冬天容易亏空,需经常施工。
耐疲劳性不高 ,容易受压力、紫外线等因素影响而降低耐久性。
耐久性较差,因此类材料普遍的后期强度衰减较大。
后期强度不衰减、粘接强度大等因素使然,有很强的耐久性,对病害基本是一次性。
施工工艺
需要热施工,对地基清理也有较高的要求,施工工艺比较复杂。
对原地基的清理要求较高。
比较复杂,施工时需要施工单位用母料和水泥、和骨料现场配合,但材料配比较难掌握。
施工工艺简单,加水搅拌后即可在病害部位涂抹,并且对各类病害都有较强的适应性。
应用成本
材料成本不是很高,但施工成本较高。耐久性差,短时间又得修补第二次,性价比低。
应用成本高,一般不在在一般道路上应用,大多应用在机场和桥梁上使用。
应用成本相对适中,但因耐久性较差,没有得到广泛应用。
应用成本略沥青和胶泥类材料,但能被一般道路修补接受,因对病害性,综合性价比较高。
美观性
美观性较差,施工后与原水泥混凝土路面颜色不一致。
与原水泥混凝土路面颜色接近,美观性较好。
与原水泥混凝土路面颜色接近,美观性较好。
与原水泥混凝土路面颜色接近,可根据原路面颜色调整材料颜色,达到更好的颜色相容性。
祥焕砼路面修补料可实现超薄修补,的抗压和粘接强度和的耐久性,对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。
积极倡导和鼓励新技术的推广应用,对传统公路养护技术、材料的再认识,促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感,具有的典型示范和带动效应,祥焕砼路面修补料的应用有着很强的经济和社会效益。