目前我国的铁路建设发展很快,随着高铁、动车组、铁路提速的大发展,原有的铁路设施与之越来越不相适应。因此,淘汰报废了许许多多的铁路设施,如机车、车厢、道轨等。
这部分废钢铁质量,绝大部分是重型料。且化学成分清晰,钢水回收率高。这部分废钢铁是各钢铁企业的货。随着铁路事业的发展,这方面的废钢铁会越来越多,应当引起废钢铁经营者和使用者的关注。来自铁路的废钢有碳素钢和合金钢。
商品的价值决定商品的价格。商品的价值,按经济学的观点就是凝结在商品中一般的人类劳动。商品价值量的大小,取决于生产该商品所需的社会必要劳动时间的多少。那么,废钢铁的价值是什么?其具体表现又是什么?废钢铁价值具体的物化表现就是凝结在收集、拆解、加工、整理中的一般人类劳动。这种劳动从时间上说一般是相对不变化的。即使是现在有了大型的、复杂的废钢铁加工设备也是如此。即使变化也是随着社会普遍劳动时间的变化而变化。
一般商品的价格构成是:生产成本+税金和利润,废钢铁的价格构成也不例外。生产成本用C表示,C代表废钢铁的转移价格,z}代表劳动者报酬,m代表税金和利润;废钢
铁价格的构成是:C+ v + m,其中C在废钢铁的原始价格(原始C或初C),即在钢铁冶金企业以外的企业和家庭,都是无用品已经没有任何的价值,价格应当是很低的,这种价格。
也是因钢厂的需要才具有。但是,随着市场级次的转移,它的价格不断升高就变成市场C}市场的C+ v+ m就是后一市场的C, C+}又表现为废钢铁的格。从理论上讲废。
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