惠州澳头橡胶减速带安装

橡胶减速带用途
一般设置在公路道口、机关单位、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通 事故的路段，引起驾驶员的注意，让驾驶员减速慢行，提高交通道口的安全，是对机动车、非机动车行使速度减速的新型交通安全设置

减速带的作用
1、当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。
2、通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。
3、交通设施厂家介绍到理想的减速带车辆通过时不会发生车辆失控，重要安全部件不会产生断裂等危险状况，应拥有较高的行驶和结构安全性。
4、减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。
错误的过减速带对车有什么危害
1、高速通过减速带的危害
减速带的意义就在于引起驾驶员的注意，降低车速通过。如果驾驶员因为不在意而且长期以高速通过减速带的话，就会对车辆造成较大的冲击。同时，如果高速通过减速带的话，车辆容易托底，特别是对一些底盘低的车型来说，危险性更大。因为车速过快的话，会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，因此，过减速带时一定要降速通过。
2、斜着过减速带的危害
当车辆垂直通过减速带时，车子的颠簸、弹跳感比较大。而斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，因此，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂更舒服些。然而从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮在地面和车身之间的受压运动。垂减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受立或非立悬挂形式的影响。而斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身，其实都会产生更大的折损消耗。
3、单边轮胎绕行通过减速带的危害
为了减少颠簸感，使车内一侧乘客更舒适一些。很多车主在通过减速带时都选择让一侧轮胎绕到空隙中驶过减速带，仅用另一侧轮胎通过，其实这种做法是不可取的。经常单边绕行驶过减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是肉眼能看到的一边高一边低的现象，这种做法儿会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏，应及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。
减速带的分类
1、减速丘
减速丘即在街道中央或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域，6~10cm高，相距100~150m进行设置，是1种常用的速度控制措施。减速丘的断面型式有4种：正弦曲线、圆弧形、抛物线和折线形。减速丘的优点为：可有效降低车速，与行人、非机动车出行协调，实施方便。缺点为:当车辆通过时容易产生噪音，板块长期使用后易破坏脱落，且安装时施工过程对路面会造成一定的破坏，增加了道路的维护费用。
2、减速台
是减速丘的一种拉长形式，其表面为一个平台，长度通常可以容纳1辆标准小汽车。减速台的优点为:可有效降低车速，大型车辆通过时的波动比减速丘相对缓和，可与行人和非机动车出行相协调。缺点为:影响了道路的美观，当小汽车通过时容易产生噪音，增加了道路的维护费用。
减速带的安装方法
一、一般安装方法：
安装比较方便，通常采用标准块状任意组合方式和的“内膨胀锚固技术”，用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，稳定可靠，车辆撞击时不会松动。
二、减速带安装在沥青路面：
1、把减速带排列整齐为一条直线（黑黄相间），两端各放置一个半圆行端头。
2、用冲击钻安装10MM钻头垂直在减速带每个安装孔打眼，深度为150MM。
3、打入150MM长、直径12MM的长钉固定即可。
三、减速带安装在水泥路面：
1、把减速带排列整齐为一条直线（黑黄相间），两端各放置一个半圆行端头。
2、用冲击钻安装14钻头垂直在减速带每个安装孔打眼，深度为150MM。
3、打入120MM长、直径10MM的内膨胀螺栓，用17的内六角扳手拧紧即可。
选择减速带的标准
1、减速带的颜色一般为黄、黑相间。
2、减速带常用规格、1000*300（350）（380）*50（40）（38）500*300（350）（380）*50（40）（38）250*300（350）（380）*50（40）（38）500*600*32500*900*32等，个别型号有500*400*50的规格。
3、按材料分类、有橡胶减速带、铸钢减速带两种。铸钢减速带规格较少。橡胶减速带又分原生橡胶（黄胶）和再生橡胶两种，其中再生橡胶较差。
4、选用标准、铸钢减速带一般承载100吨，多用在工矿企业，煤场、水泥厂、大型物流园区、公交站场等大型、重型车辆较多的路口。