寮步500KW上柴发电机组厂家售后电话

重庆康明斯发动机（CCEC），型号：KTAA19-G6A
·无刷交流发电机（斯坦福、马拉松、英格等）
·钢制共用底座
·集成减震装置
·风扇水箱冷却系统
·24V启动马达和充电电机
·空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器
·自启动液晶控制屏（油温、油压、水温、转速等各种保护）
·空气保护开关
·24V启动直流高能启动型铅酸蓄电池与电池线 （免维护）
·工业用消音器
·随机技术文件（机组使用手册、出厂实验报告、原厂质量文件等）

标准机组尺寸及重量
·机组尺寸 (L×W×H)--(mm) 3500×1500×1900
·净重（kg，不含冷却液及机油） 4500
·噪音值（dB(A),机组旁 1m） ＜105dB

GU3320发电机组控制器简单介绍：

GU3320发电机组控制器是***单台发电机组智能控制器，采用***的外形结构，完善提高控制器的性，使产品完全满足发电机使用者或***组装厂对不同类型的发电机组的自动开停控制及保护需求。

特点：

1. 电压和电流采用真有效值测量。

2. 多语言菜单选择。

3. 采用128*64点阵LCD显示。

4. 3个模拟量测量输入，并内置多种传感器选择，亦可自定义参数。

5. 6个可定义控制继电器输出。

6. 5路可定义开关量输入。

7. 控制器面板上的按键用于选择控制模式、启动和停止运行程序、数据显示和运行保护参数的修改，

8. LED指示灯用于指示控制器的运行模式和发电机组的运行状态，LCD 显示各测量参数和状态。

9. 灵活适配RS485、RS232和USB通讯口，实现远程监控，或与 PC通讯，完全实现遥信、遥测、遥控功能，并可读出和设置控制器的运行参数.

10. 控制器的所有连线都通过针式带锁的端子连接，令设备的连线、移动、维修、更换非常容易和方便。

CELECT燃油系统是康明斯个电控单体燃油喷射系统，于1990年问世，现在主要应用于康明斯11升M系列和14升N系列发动机平台。CELECT系统采用凸轮驱动，能够提供更高的喷射压力。
高压喷射（HPI）系统是重型柴油机(9-15升)使用的电控单体燃油喷射系统，目前主要应用于康明斯15升和斯堪尼亚12升柴油发动机上。
大马力高压喷射（HHP HPI）系统和重型高压喷射系统(HPI)相似，也是电控单体燃油喷射系统，适用于排量范围从6缸/19升到18缸/78升的柴油发动机。
康明斯共轨燃油泵（CCR）主要应用于中小型柴油发动机(9升以下)，用来替换以前的泵喷嘴燃油系统(PLN)，可在小型发动机上实现高压直喷。与其它同类型产品相比，CCR系统可更加地控制喷油量，从而降低发动机排放及油耗，提高燃油经济性，目前主要配套机型为康明斯8.9升L系列和8.3升C系列柴油机。
压喷射（XPI）系统是康明斯燃油系统的新产品，由康明斯与瑞典斯堪尼亚公司合作开发制造。与其它共轨燃油系统相比，XPI可以提供更高的喷射压力，目前主要为康明斯中型和斯堪尼亚重型发动机配套。

上门调试及指导安装：
1.本店所售柴油发电机组提供送货上门及电话指导安装调试。用户可以要求本店提供机工上指导安装（需付一定费用）。
电话指导安装调试注意事项：
1.本店所售柴油发电机组在出厂前都经过严格的负载试验及各项指标试验，合格后方可出厂。
2.在出厂时柴油发电机组（柴油机）内的机油及散热水箱中的水全部放清，在柴油发电机组到达用户，请用户给柴油发电机组（柴油机）内加机油及散热器内加注（防冻液），接上电池连接线（对照参数图片接线）。
3.接好用户准备好的电缆线。柴油发电机组可以正常运行发电。
4.柴油发电机组停机定要先关掉电源负荷，在减速关停柴油发电机组（带负荷停机会使发电机损坏）。
保修期限：
1.本店所售柴油发电机组提供整机壹年（或12个月）以先到为准的上门质保服务，终身上门有偿服务。
2.由于柴油发电机组设备的质量问题,在质保期内免费修理到机器能够正常运转。
3.柴油发电机组设备如不能够在用户现场修理及配件无法修理，用户可以要求本店更换全新配件及更换全新柴油发电机组上所损坏的大件包括（柴油机、发电机）。
4.本店接到用户报修电话在48小时内到达报修现场。
注：柴油发电机组到达用户位置后，用户需要准备吊车或叉车卸货（费用均由用户承担）。

柴油机发生了故障，通常会出现以下几种异常现象：
1．运转时声音异常。如不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声、排气声、周期性的摩擦声等。
2．运转异常。如柴油机不易启动，工作时出现剧烈震动，功率不足，转速不稳定等。
3．外观异常。如柴油机排烟管冒黑烟、蓝烟、白烟，各系统出现漏油、漏水、漏气等。
4．温度异常。机油及冷却水温度过高，排气温度过高，轴承过热等。
5．压力异常。机油、冷却水及燃油压力过低，压缩压力下降等。
6．气味异常。柴油机运行时，发出臭味、焦味、烟味等气味。

发电机出租故障查找

1.转速感应器故障

确认感应器屏蔽线只连接在一个端子上，如果与两个端子都连接， 屏蔽线是起天线作用，而取到的是不规则的电压。

2.发动机点火后出现低机油压力故障

检查发动机机油压力。 检查机油压力开关/感应器及其连线。 检查设定的极性（如果安装）是否正确（即：是常开还是常闭），或 检查感应器是否与模块匹配。