通常制动器都是通过其间的固定元件对旋转元件施加制动力矩,使后者的旋转角速度下降,一起依托车轮与地上的附着效果,发生路面临车轮的制动力以使汽车减速。凡运用固定元件与旋转元件作业外表的而发生制动力矩的制动器都变成制动器。当前汽车所用的制动器可分为鼓式和盘式两大类。
旋转元件固装在车轮或半轴上,即制动力矩直接别离效果于两边车轮上的制动器称为车轮制动器。旋转元件固装在传动系的传动轴上,其制动力矩通过驱动桥再分配到两边车轮上的制动器称为中心制动器。隔爆型液压推动器 隔爆型电力液压推动器
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