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海上丝绸之路”的箱量占外贸总箱量约六成。积极融入“丝绸之路经济带”:充分依托“宁波舟山港—浙赣湘(渝川)”集装箱海铁公多式联运示范工程成功入选国家首批多式联运示范工程项目带来的政策“红利”,打造海铁联运计划管理系统,建立国际物流箱管中心,启动国际过境集装箱运输业务,新开“襄阳-宁波舟山港号”等3条班列,多举措取得明显成效。1至11月宁波舟山港新疆海铁联运到发量达2.87万标准箱,同比增长75%,其中新疆氧化铝海铁联运重箱发送量达1.46万标准箱,同比增长78.7%,两个指标均创历史新高。全年有望完成25万标准箱以上,同比增长超40%。对接服务“长江经济带”:参与舟山江海联运服务中心建设,以提升矿石等大宗商品运输能力为,通过鼠浪湖矿石中转码头提升浙江省服务长江经济带沿线钢厂的能力,同时完善石油及制品运输系统、煤炭运输系统、粮食运输系统、集装箱运输系统,多系统联动推进国际的江海联运综合枢纽港建设。集装箱是宁波舟山港运输生产的主要货种,其装卸的箱内货物吨位数约占总吞吐量四分之一。2016年年初以来,受国际贸易持续低迷影响,各大班轮公司频繁整合航线,韩进海运等船公司相继破产,宁波舟山港集装箱航线数出现下滑,本地外贸进口重箱吞吐量下降了近2%。面对严峻形势,如何应对?找准短板,对症下药。水水中转是宁波舟山港的短板,其占总箱量的比例远低于国外港口,补好短板,方能更上一层楼。
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