深圳到纳米比亚空运物流

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下游采购积极性受到加大程度提振。另外，近期部分地区迎来大范围雨雪和大风降温天气，伴随下游工业开工持续恢复，煤炭耗量继续回升。据统计，本周，沿海主要电力集团日均耗煤升至65.5万吨，存煤平均可用天数仅17天。上述因素共同作用，下游电厂纷纷于近期大量租船。据路透社马德里，2月21日消息，为了抗议允许港口雇佣非工会的劳动力，西班牙码头工人正在组织一次为期九天的罢工，据当地媒体ElPais newspaper报道，罢工计划从3月6日开始，预计会扰乱港口的正常运营长达三个星期。
此前西班牙曾表示经过开放谈判后将实施改革，公会因此取消了在上周的为期三天的罢工计划，但是根据El Pais 援引CETM工会的消息，但是随后却传达出了不愿意做出改变的信号，在这样的情况之下，公会决定实施一次规模更大影响更广的罢工计划。工会表示，如果得不到何谈，工会将在西班牙几十个港口开始隔天罢工模式，从3月6日持续到24日。要知道，西班牙货物出口2/3都是靠港口海运完成，每年处理货物约为5亿吨。船舶压港严重，运力周转受阻，加之停留在外贸航线的兼营船舶分流部分运力，沿海煤炭运输市场出现“一船难求”的局面，尤其受进口煤影响较大的华南航线，适期船舶均遭抬价哄抢。3月3日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1216.77点，较上周上涨19.9%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，各航线运价均迎来较大涨幅，其中秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为43.1元/吨，较上周五上涨9.7元/吨；秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为46.5元/吨，较上周五上涨9.7元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为51.0元/吨，较上周五上涨9.0元/吨。由于进口煤受限，华南航线涨幅较大，3月3日，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为50.1元/吨，较上周五上涨11.9元/吨。
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