东莞到安哥拉空运

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NPH主要从事集装箱码头的开发、运营和管理业务，资产包括Noatum瓦伦西亚港集装箱码头公司(下称NCTV)和Noatum毕尔巴鄂港集装箱码头公司(下称NCTB)，以及两家辅助性铁路场站公司。据介绍，瓦伦西亚港为地中海三大集装箱港口之一，其350公里半径内的直接占西班牙国内生产总值近50%，是地中海西部的中转枢纽，而NCTV是瓦伦西亚港大的集装箱码头。NCTB则是毕尔包港的集装箱码头，为南欧大西洋地区大的集装箱码头之一，也被称为伊比利亚半岛和法国西南部集装箱运输的理想门户。近两年，中远海运港口在地中海区域内动作频频，标志性的项目便是完成希腊比雷埃夫斯港的全资收购。此次控股NPH，中远海运集团在地中海的布局又落一子。不过，瓦伦西亚港并非地中海及西班牙地区大的集装箱港，而且NPH至少在去年和前年处于持续亏损状态。公开信息显示，2015年，NPH持续经营业务除税前亏损达2239.8万欧元，2016年又扩大至2274.9万欧元。此前，外界曾有传言，中远海运港口将收购西班牙大的集装箱港口阿尔赫西拉斯港，但是终却牵手NPH、入主瓦伦西亚港，颇令人感到意外。上海海事大学教授徐剑华对21世纪经济报道记者表示，阿尔赫西拉斯港近年来也经历了不少变化，旗下两个码头之一的TTI(Total Terminal International)所有权改变，成为现代商船名下码头，而马士基航运则接管了其旗下大的货柜码头。尽管瓦伦西亚港在区域内已不是大的港口，但是2016年，吞吐量仍然增加了2.2%，至470万TEU。”徐剑华认为，短期内这两大港口将继续处于均衡状态。
在业绩方面，依托于中远海运集团强大的船队，以及所属的“OCEAN”联盟的其他航运公司(法国达飞轮船、台湾长荣海运和香港东方海外)，NPH两个集装箱码头将有望获得业务上的支持。

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