深圳到埃及空运专线

发往埃及空运的货物需要办理BV检测，BV是海关要求的法定检验，检验完成后他是不会向出口商提供检验证书的，因为他们的服务对象是海关，他们只能提供给你现场验货员的检验报告。另外一点是关于船运证书，英文简称CNCA 。CNCA既可以由发货人做，也可以由中间商做，要是这几个文件不办理，目的港将无法清关和提货，起运港也将面临无法出正本提单。鸿海提供接货、订舱、报关、报检、打板、拆板、仓储、多式联运及综合大型物流等全套服务。

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美东炼油厂通常预订苏伊士油轮从西非地区进口轻质原油，因此运量在100万桶左右的苏伊士油轮将受到大冲击。按计划，如果到明年6月份还没有买家出手收购Sunoco公司，届时该公司才正式关闭，可是现在这一步来的太早，令苏伊士油轮市场措手不及。康菲石油有意关闭其美东工厂的预期终实现。北极证券报告称，美东炼油厂或已有23%的产能被关闭或闲置。如果美国其他炼油厂也纷纷步Sunoco石油公司的后尘，美成品油产能将减少46%。波罗的海交易所数据显示，截止目前，2011年西非至美东13万吨级原油基准航线苏伊士型油轮平均收益约为14,000美元/日，该水平明显超过苏伊士型油轮运营成本9,500美元/日（其中包括支付船员薪水及油轮保险费）。尽管美炼油厂关闭对苏伊士油轮不利，但是美国从欧洲载运成品油货量的增多无疑对成品油轮构成利好。北极证券分析师Erik Nikolai Stavseth在一份致投资者的报告中称：“美国加大从欧洲进口成品油必将支撑跨大西洋航线运力需求上扬，这一热点的转换将给成品油轮市场运价带来一波上涨行情。”熔盛重工（01101）昨日宣布，已与Global union Shipping Limited成功签署10+10艘15.7万载重吨苏伊士型油轮建造合同。新订单将巩固该公司作为中国及世界第二大的苏伊士型油轮造船企业的地位。
鸿海拥有精堪的运输队伍。公司主要经营非洲海运、非洲空运、非洲海运双清、非洲空运双清等货运运输，是国内非洲出口货运代理。

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