东莞高埗一般贸易出口国际物流海运拖车代理公司

东莞市伟顺进出口有限公司.
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一般贸易出口流程：
企业确认出口贸易条款—-海运订舱---提供资料---安排拖车---装柜---还柜---报关---放行---海运
一：进出口国际物流类：
码头：深圳/广州/香港/东莞四个口岸----------全球出口贸易
海运：国际远洋运输、门到门服务、冷藏柜、危险柜、
陆运：中港吨车/拖车，内地监管拖车、普通拖车，中港运输
空运：欧美，日韩
保税区：保税区一日游报关，保税区买单报关
二：报关类
代理进出口报关：机械设备、化工、家具、工艺品、塑胶、纺织、灯饰、建材等
报车、报船、备案、转厂、核销、新企业注册
三：商检类
报检、出口商检换证凭条、注塑机功能鉴定证、纸箱证、
无木质包装证明、熏蒸证书
四：外贸类
有关特种货品进出口批文、五金和橡胶的配额、氧化铝的重要工业品证明等等
货物运输保险、代理开收信用证、国际t/t接汇、出口退税。
另：本司可在海关、商检、外管、税务、码头等方面业务提供咨讯和协助手续。
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[新闻导读]
曾几何时，银行几乎就是的代名词——体面的工作，令人羡慕的收入。尤其对刚毕业的大学生来说，拿到银行录取通知的高兴程度不亚于收到大学录取通知书，毕竟一个岗位百里挑一。然而近几年，随着利润增速的不断下降，银行竞争日益加剧，银行的薪酬优势正在逐渐消失，从客观角度来说，这或许是行业理性的回归。
　　中国银行业杂志发布的《中国上市银行年报研究2016》（以下简称研报）显示，2016年上半年，五大行人均薪酬均低于股份制商业银行，农业银行、建设银行和工商银行的人均薪酬较2015年同期均有不同程度下降。股份制银行中，虽然平安银行薪酬依然高，但与2015年上半年相比降幅大为11.6%。
　　中央财经大学银行业研究中心研究员杨长汉对《证券日报》记者表示，银行降薪并不一定是坏事，是符合市场规律的，不能银行不挣钱还要给员工涨工资，银行员工流动到其他金融机构，也可以反过来刺激银行薪酬制度的改革。
　　中国人民大学重阳金融研究院客座研究员董希淼也表示，近几年，随着我国经济进入“新常态”，银行业的净利润增速逐年走低。2016年三季度末，商业银行净利润同比仅增长2.83%，同时不良贷款率却在不断攀升。在这种情况下，银行员工的薪酬受到影响在所难免。
　　上市银行降薪现象严重
　　事实上，从2015年开始，降薪潮就开始在各行各业蔓延，首当其冲的是各大型央企。众达普信管理咨询有限公司发布《2016中国薪酬白皮书》显示，对中国企业而言，全员普调已经走进调薪历史，企业将只会给核心员工涨薪水。2016年，全员涨薪比例明显下降，半数人员以上涨薪只有18.5%，半数以下人员涨薪占到了29.8%。全行业薪酬的不景气，银行业自然也不能幸免。
　　研报显示，2016年上半年，五大行人均薪酬均低于股份制商业银行，农业银行、建设银行和工商银行的人均薪酬较2015年同期均有不同程度下降。
　　在员工薪酬减少的同时，人员的流失情况也不再是个案，2016年上半年，五大行员工人数较2015年末均有缩减，共减少员工25837人。
　　股份制银行中，虽然平安银行薪酬依然高，但与2015年上半年相比降幅大，降幅为11.6%。仅有三家银行2016年上半年人均薪酬较上一年同期略有增加。
　　在员工方面，光大银行、兴业银行、浦发银行、民生银行、招商银行均存在不同情况的人员减少现象。其中，招商银行减员幅度大，从2015年末的76192人减少为68424人。中信银行、平安银行和华夏银行则呈现了人员微增现象。
　　上市城商行方面，员工的日子显然比股份制银行和国有大行要“滋润”一些。研报数据显示，2012年到2015年，11家上市城商行员工平均成本年均增长22.24%，与银行利润增速大致相当。以宁波银行为例，其2015年末在岗员工为9643人，同比增长了27.3%，员工总成本为36.36亿元，上升了44.04%。