正常报废的汽车座椅一般可以卖到50-200元,而没有严重破损的座椅则卖得更贵一些。座椅的品质也会影响售价,一般可以卖到200-400元。车的座椅可以卖到500元以上,甚至上千元。3. 废车线路回收。一辆车的电线可以回收约10斤的紫铜,一斤紫铜可以卖到26元至350元不等,而车的电线可以卖到850元至1000元。将这些废料分开、分拣出来,可以换成不少黄金。4. 废旧玻璃。白色透明的玻璃瓶和钢化玻璃可以回收,砸碎后可以回炉再造,价格在500-600元每吨之间。5. 回收利用“五大总成”。具体的回收利用费用需要自行调研了解,不宜过多披露。6. 废旧铁皮。废旧铁皮的回收价格根据市场浮动情况而定。7. 其他部件。大灯、三元等部件也可以回收利用,具体价格需要自行了解。总之,拆解报废汽车的利润非常可观,具体收益取决于车型、重量、废料种类等因素。
一些报废机动车回收拆解企业沿用以往的惯性思维,经营模式单一,仍以销售废钢为主要盈利目标,忽视了零部件的附加值,零部件利用率较低。少数企业仍存在回收拆解不规范、不环保、危险废物收集和处置不当的现象。近年来,随着汽车工业高速发展、家用车日益普及,机动车逐步进入更新换代高峰期,报废机动车数量逐年增加,回收拆解行业随之发展壮大,而与此同时,该行业的环境污染问题也日益凸显。
随着汽车保有量不断攀升,在用车的车龄也是逐年增长的。旧的车辆都去哪儿了?一部分是进入二手车市场,新车慢慢变成了二手车;另一部分,随着汽车车龄增长、车况性能下降,就要逐步走向报废回收。“畅通汽车报废回收的渠道,促进汽车报废更新,不仅可以释放出大量的汽车消费空间,同时对于加强资源循环利用、保障道路交通安全也都具有十分重要意义。”