GS93032-3CR300LA宝马标准汽车板

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弹簧钢

弹簧钢主要用于生产制造汽车钢板弹簧、汽车扭力杆、螺旋弹簧、气门弹簧等。在所有汽车弹簧中悬架弹簧和气门弹簧是具代表性的产品，前者作为轿车减振系统的重要零件在轿车行车过程中随着路况变化一直处于动载荷状态，悬架弹簧不仅涉及到乘员的舒适性还涉及到车辆的操控性和安全性，它的疲劳寿命特别受到关注。气门弹簧长期在恶劣的工况下工作，需要在高温、高频率下长时间服役不失效，气门弹簧失效不仅表现为发动机驱动力下降，并且可能损坏发动机，因而历来被认为是发动机的心脏零件。对于汽车悬架板簧用热轧扁钢，主要是Si-Mn系钢，产量的是60Si2Mn(A),约占60%-70%。国产汽车阀门弹簧钢在数量、质量、品种、规格上与汽车工业的需求由较大差距，钢号以50CrVA、55SiCr为主。


上海竣深实业有限公司是一家从事钢材, 汽车钢销售和剪切加工配送的综合性公司，主要经营国内各大钢厂的热轧卷板、热轧酸洗、冷轧卷、热镀锌板卷，电镀锌耐指纹，高强度结构钢板卷，电工钢（矽钢片、硅钢片）及镀铝锌耐指纹等资源。产品被广泛用于汽车、家电、模具、五金、电器、电工电气、空调、自行车摩托车配件、金属制品等行业。


底盘类零件

用于汽车结构件、安全件和加强件，如车轮、杠、横梁、纵梁、座椅导轨零件的，选用DP双相钢，其屈服强度在500MPa~900Mpa，采用热处理得到0%的铁素体和20%的马氏体的晶向结构，具有低屈强比、初始加工硬化诉苦块、服延伸、具有烘烤硬化性能；回弹大，但孔扩性能较差；也可选用TRIP相变诱导塑性钢，组织是铁素体、贝氏体和残余奥氏体，F+B+RA(5%~15%)，强度为600MPa~1000MPa，其特点是初始加工硬化指数小于DP钢，但在很长应变范围内仍保持较高的加工硬化指数，因此特别适合于低胀成型。