美国法国德国古董车老爷车进口报关广州清关配送

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“小批量”为贸易需求，国家对确因特殊用途或特殊原因而未获得强制性产品认证的小批量用于生产和生活消费的进口产品可以按照《免于强制性产品认证的特殊用途进口产品检测处理程序》进行处理，因其对申请数量有严格限制，因此又称“小批量”，其中以汽车类产品为常见。

按小批量程序进口的车辆，的汽车检测中心（中国一共有三家，天津中心，上海中心，重庆中心）会向进口商出具车辆小批量检测报告，该报告一车一份，等同于中规车辆的“一致性证书”，全国的车管所均可以挂牌。
在清关的过程中，车辆是以“张三”的名义申请进口的，严格来说，车子只能是“张三”使用。但是由于车放行后，商检局和海关不会去核查，所以，商家也就当做商品车，销售给其它客户。

“小3C”：非渠道经销商的“CCC认证”
所谓的“小3C”这一类车型指非境外汽车生产企业发起的认证或非境外生产企业授权总经销商发起的3C认证。是特指非中规车进口的方式之一。

相关解读：2005年4月1日起实施的《汽车品牌销售管理办法》中规定，境外汽车生产企业在境内销售汽车，须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商，由总经销商全权负责该汽车品牌的所有车辆进口事宜。
于是从2005年4月开始，国内没有获得汽车厂家品牌授权的进口车贸易公司全部退出市场，几乎所有的跨国公司都把品牌授权给了资或者控股的销售公司，这些进口汽车总经销商全盘掌控了进口车货源以及定价权。

相关解释：以宝马为例，原来A公司、B公司、C公司、D公司等多家家汽车进口商都能从国外的宝马厂商拿货。《汽车品牌销售管理办法》出台后，A公司成了授权总经销商，宝马进入中国市场的正常销售车型，全部由A公司来进口，其余的公司通过总经销商也就是A公司进车才行。如此一来，原来从事进口车贸易的B公司、C公司、D公司等进口商一下变成了从总经销商进货的二级经销商。
现在的情况下，B公司、C公司、D公司等进口商想绕过A公司直接从国外拿车，面临的难题是，它们可以从国外市场采购到车，却无法进口得到境外汽车生产企业的授权，没有授权则无法进口，即使进到国内海关也不会放行B/C/D公司等进口商也不甘心：你不给我授权，我自己给自己授权。

非进口商 境外“自创”品牌
于是B/C/D等公司进口商在国外对某些国内车型进行改装，特别说明： 多是名义上的改装，实际上并没有改装 ，然后将这些改装车注册个新牌子。还以宝马为例，车还是宝马的车，但牌子已不叫宝马，牌子可能叫“张三宝马”、“李四宝马”，这样就能进口了。
而境外汽车生产企业在将车型引入中国市场之前，先在国内备案，并进行碰撞试验，碰撞合格后才能获得国家强制性产品认证证书，(China Compulsory Certification，俗称3C认证)　

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