广西玉林第三方仪器校准机构-设备计量校准检测机构

带表卡尺由于其内部多为齿轮、齿条，如使用不当，经常会出现示值变动性超差(检定规程JJG30-2000中规定不超过分度值的1/2)的现象。下面介绍几种造成超差的原因和调修方法:

　　1.部件紧固不良。打开表蒙，检查各齿轮、齿条及其他部件紧固螺钉是否有松动，若有，拧紧即可。

　　2.指针与针套配合松动。将指针与针套配合面的周围用小锉刀锉光、整平进行锡焊。

　　3.指针套与中心轮(指针轴)配合松动。将指针小心取下，用钟表冲子轻轻敲击其针套孔进行缩孔，重新安上即可。若无法修复应更换新的指针。

　　4.主尺齿条与齿轮啮合不好。先清洗齿条、齿轮，用放大镜观察它们是否有缺齿现象，若有应更换新的。如无损坏，可用双手调整齿条与齿轮的配合，使它们啮合量适中，然后再拧紧螺钉。调整时尺框移动应平稳，不应有阻滞现象。

　　5.指示表扭簧(游丝簧)错乱、松动和变形。把游丝簧取下，使其处于松弛状态，用镊子进行调整并矫正变形部位，恢复原状并具有一定的预紧力。如果损坏严重无法修复，应更换一个新的游丝簧。

　　6.指示表中心轮与左、右轮配合间隙不当。用放大镜观察它们是否有缺齿现象，若有应更换新的。如无损坏，可调整中心轮与左、右轮的配合，尽量减小间隙。

部分厂家生产的出租车计价器采用液晶(LCD)显示，夜间营运时借助其背光源才能看清显示屏上的营运数据。下面以湖南某公司生产的HCC168型税控计价器为例介绍其背光源电路的工作原理并进行故障分析。

　　一、工作原理

　　为延长背光源使用寿命，该机背光源设计成间隙工作状态，背光源是否工作由CPU(89C52)通过检测计价器的工作状态进行控制。当计价器处于重车或按键操作状态时，背光源长亮。计价器转入空车状态后，经一定时间的延时，受控于CPU的控制电路切断振荡电路的工作电源，从而使背光源熄灭。一旦计价器转入重车状态或触动计价器面板按键等，则背光源电路立即恢复工作。具体工作过程如下:

　　1.计价器处于重车或按键操作状态时，D7(89C52)第12脚输出的背光源电源控制信号为高电位4.6V，此信号至D8(74HC14)，经D8两级串联的非门电路进行脉冲整形后，D8第6脚仍输出高电位至三极管V24(9013)b极，使V24导通。V24的导通为三极管V26(9012)提供了基极电流通路，从而V26也导通。V26的e极接在整机的12V电源正端，c极接振荡电路的工作电源输入端，因而它的导通为振荡电路提供了12V工作电源。振荡电路由三极管V25、V27和变压器T1的初级组成。振荡电路工作时，T1的次级感应出约110V的交流电压，此电压直接作为背光源的工作电压使背光源发光。

　　2.当计价器转入空车状态后，如果不进行任何按键操作，则在延时(120～150)s后，D7第12脚输出的控制信号转变为低电位0.1V，同样D8第6脚也变为低电位，使V24、V26都截上，振荡电路失去工作电源电压而停止工作，T1次级无电压输出，背光源熄灭。此时计价器若再次转入重车状态，或者触动面板按键，则D7第12脚立即转为高电位，从而控制背光源发光。

　　二、故障分析

　　1.计价器背光源不亮或亮度不够时，在计价器通电时测量背光源两脚间是否有70V左右的交流电压(此电压空载时约110V)，若电压正常则肯定是背光源损坏或老化，更换即可。

　　2.如背光源两脚间无电压，则在主电路板上测量T1次级两脚间电压。如该处电压正常，则是T1次级到背光源引脚之间的接插件、连接线或印刷电路板开路。

　　3.T1次级也无电压，则先让计价器断电，然后测量T1各引脚之间的直流电阻。正常时其1～2脚和2～3脚之间都为18Ω左右。4～7脚之间为600Ω左右。初、次级之间阻值无穷大。发现异常则为T1损坏。如T1正常但其初次级仍无交流电压，此时测量T1初级三脚对地直流电压，正常时应都为12V。如直流电压正常，则为振荡电路未工作，检查V25、V27、R32、R33、R34。如T1初级直流电压异常，则为电源控制电路故障。这时可先测量V24 b极有无0.6V直流电压，如有则需检查V24、V26、R35、R36是否正常。如V24 b极电压异常，则确认R30、V24是否正常，如都正常，则顺此支路向前逐一测量检查R24、V20、D8等元件。

　　总之，在分析和处理电路故障时，在了解其工作原理的基础上，才能做到有的放矢。

近我们对本地区所有的税控燃油加油机进行了周期检定，其中对某石油公司两台新安装的税控加油机进行检定时，发现加油机发油不及时。

　　一、查找问题

　　1.拿起油枪电动机启动，打开油枪至大流量，油枪口却只有少量油流出，油泵几乎在空转，而流量显示器却显示“正常流量”数据。大约1分钟，流量显示器显示5升左右，实际流出油量只有1升左右。随后，大流量油才开始流出，经标准器测定，此时的计量数据完全吻合。
　　2.看视油器，里面没有空气泡，说明泵的出油口没有空气，出油管线正常。
　　3.给进油管底阀加压，没有漏气现象，说明底阀正常。
　　4.检查整个进油管线(储油罐到油泵)，完好无损。
　　5.发现油泵进口与所配进油管线口径不一致。

　　二、加油机安装及工作要求

　　1.加油机安装技术要求，税控加油机与地下油罐的水平距离一般为20m，长不超过30m，油罐的底面与本机进油口的垂直距离不应大于6m。
　　2.JJG443-1998《燃油加油机》计量检定规程第13.4.1规定:泵的进口真空度应不大于54kPa，高工作压力应不大于0.3MPa。
　　3.油气分离器排除油中空气或气体的能力(在流量计工作情况下)，应满足下列要求:①对黏度低于或等于1mPa·s的油液，空气或气体相对于油液的体积比不超过20%；②对黏度1mPa·s的油液，空气或气体相对于油液的体积比不超过10%。③加油机安装技术要求油泵配置跟进油口(直径为37.1mm(1.5英寸))同等口径的进油管线。

　　三、分析问题

　　经仔细分析查看，该石油公司配用了直径为50.8mm(2英寸)的无缝钢管，地下水平距离为20m，油罐的底面与本机进油口的垂直距离为4.5m，不符合安装技术要求需配直径为37.1mm(1.5英寸)的规定。这就相当于进油管线比实际要求拉长了13.56m，〔计算公式:(1.5/2)2×π×Lx=(2/2)2×π×(20+4.5)→Lx≈43.56m即ΔL=43.56-30=13.56m〕导致泵的高工作压力大于0.3MPa，外压比正常要求变小了，从而导致空气或气体相对于油液的体积比超过10%，导致油泵空转、发油不及时，引起计量误差。

　　四、解决问题

　　根据加油机安装技术要求，该石油公司将其直径为50.8mm(2英寸)口径的进油管线改为直径为37.1mm(1.5英寸)的管线后，加油机发油正常。

　　根据以上问题，建议:1.各地加油站在新安装加油机时，要有技术监督部门的人员指导；2.在配备管线及其他附件时，与本机安装要求和《燃油加油机》计量检定规程相符。
　　注:检定本加油机时油液黏度1mPa·s

氧气吸入器是医疗行业常用的呼吸仪器，主要用于对危重病人进行输氧治疗，它直接接触病人的呼吸道。因此，在治疗呼吸道传染疾病时，应注意对氧气吸入器的严格消毒。

　　一、对氧气吸入器的消毒

　　1.每次使用后需对氧气吸入器外壳及连接部位用消毒液进行擦拭消毒，不能进行高温消毒，以免内部机件受损；
　　2.湿化瓶和过滤网每次使用后都要进行高温消毒；
　　3.出气孔连接管应作一次性使用机件处理；
　　4.消毒应进行两次:次应在氧气吸入器使用后就在隔离治疗病房内及时进行消毒，防止病毒随氧气吸入器带出隔离区。第二次消毒应在氧气吸入器进入治疗区使用前进行，防止病毒的二次感染；
　　5.检定、维修人员在检修氧气吸入器之前也应对其进行消毒处理，防止氧气吸入器携带病毒。

　　二、氧气吸入器的检定分为气密性检定、压力表示值检定、浮标灵敏性检定和气通量检定四个部分

　　这四个部分除了压力表的示值检定需在精密表校验台上进行外，其余三个部分都在氧气瓶上进行。

　　具体的检定步骤是:将氧气吸入器的气源接头连接到氧气瓶上，关止吸入器的流量控制阀，然后打开气瓶角阀，待气源压力表达到指示位置后，再关止气瓶角阀，进行耐压试验；此时如果气源压力表指针有下降的情况，则说明有漏气部位，要分段检查才能确定。如果不漏气，说明气密性检定合格。下一步进行浮标灵敏性检定，操作时应缓缓打开流量控制阀，待浮标指示锥开始上升后，开启并迅速回位，看指示锥在气源冲击下能否升到高位置，如果不能，说明灵敏性太低，要进行调修。气通量的检定主要是检查湿化瓶连接孔和滤网是否堵塞，具体操作同上述步骤一样:打开流量控制阀，先用手指堵住气孔，看浮标是否下降，如果下降，说明湿化瓶连接部分漏气；如果不下降，则迅速松开出气孔，看浮标指示锥是否能顺利下落，如果下落不畅或不下落，说明滤气网堵塞，需清除堵塞物或更换滤气网。

　　三、氧气吸入器的故障分析和维修方法

　　氧气减压器的故障主要有漏气、浮标升降不灵活和通气堵塞三个方面。
　　部分:漏气。前面在气密性检定中气源指示压力表示值有下降的情况，说明有漏气部位。漏气主要有以下四个方面。
　　(1)连接部分漏气:是指各连接点之间有密封圈破损或连接太松，需检查各连接点密封垫圈是否完好，然后再紧固连接部位，故障即可排除。
　　(2)控制阀漏气:一般是指控制阀密封圈破损、变形或密封针磨损。维修时，需打开流量控制阀的紧固螺母，拔出控制阀，检查密封圈和顶针；如果密封圈破损变形，要更换；顶针磨损可以进行打磨，将毛刺及划沟打平后上紧，就可以排除故障，如果打磨后仍漏气，则要更换控制阀。
　　(3)密封圈漏气:是指减压阀上盖和减压仓之间的紧固部分漏气。检查时需打开上盖，看密封圈和塑料垫圈是否破损变形，如果变形则要更换。
　　(4)破损部位漏气:是指压力表内弹簧管破裂、浮标破裂、湿化瓶破裂以及螺纹破损造成的漏气。更换新件，否则无法重新使用。

　　第二部分:浮标升降不灵活的分析。
　　浮标升降不灵活的情况有三种。一是浮标指示锥靠擦浮标内筒；二是减压阀调节螺钉调节不当；三是由于通气堵塞。对于浮标指示锥靠擦浮标内筒的情况，要对指示锥进行打磨或更换；减压阀调节螺钉直接影响着浮标的灵敏度，如果调得过紧，会使浮标灵敏度太高，指示锥在被吹得摇摆不定；如果调得太松，浮标又感觉不到。因此，根据具体检定情况确定调节螺钉的松紧度。氧气吸入器的减压阀属于恒定调节，和氧气、乙炔减压器用上盖调节螺钉的旋转来调节减压仓内的通气量不同，一次性调节好后，无需再动。对于通气堵塞造成的浮标升降不灵活，前面已经讲过，这里不再重复。另外强调一点，在排除堵塞时，用手堵住出气孔，浮标有下降的情况，则要检查湿化瓶及连接螺钉部位是否漏气，如果漏气，要加固密封垫圈或用手旋紧。

　　安全阀是由压力簧、调节螺钉和活门密封垫片三个部分组合起来的常压机构。在减压仓内气体压力超过一定极，能自动排气，以保护其内部装置。如果在减压仓内气体压力超过安全值的情况下，安全阀自动放气是正常的；但如果氧气瓶内气体压力不高，在流量控制阀关止的情况下，安全阀放气，说明灵敏度太高，影响吸入器的正常使用；需把调节螺钉向内调紧，但不能旋得过紧，以免使安全阀关死。气压过高时会把密封垫片冲破。因此，调节安全阀要缓缓进行，把握好力度，才能排除故障，达到正常使用的要求。

　　另外，吸入器内部的活门密封垫片是由软胶制成，如果变形或破损则无法修理，只能更换新的密封垫片。

　　在维修操作过程中，无论是紧固螺丝(母)和卸下螺丝(母)或连接部分，要注意保护其他部位，以免修好了这里，又碰坏了那里，造成被检修物品的报废。后提醒大家注意一点，无论是装和卸，用力要轻，不能用蛮力。

本文以JC10型读数显微镜为例，对其检定方法、故障原因与调修进行分析探讨。

　　一、检定方法

　　把标准刻线尺放置在硬度计(或显微镜)的工作台上，检查时先调好焦距，使在目镜视野内或投影屏上能清晰地看到标准刻线尺的刻线，并调整到与目镜内的刻线重合，然后将读数显微镜的刻线与标准刻线尺的刻线进行比较，应至少在整个测量范围的5个间隔段进行测量，各间隔段比较3次，取3次比较结果的平均值，其相对误差W按下式进行计算:
　　W=(Li-L)/L×
　　式中:W——相对误差(mm)；Li——读数显微镜的比较段所测出的长度(mm)，(i=1～5)；L——标准刻线尺比较段的实际长度(mm)。

　　读数显微镜的刻度按上述方法逐段进行比较，其误差应不大于±0.5%。

　　二、故障原因与调修

　　1.显微镜混浊不清
　　主要原因:镜片不洁或发霉。
　　排除方法:当镜片上存有灰尘或污物时，应用毛刷、羽毛除去，继而用镜头纸或用脱脂棉蘸少许无水酒精或乙醚细心地沿环形轨迹擦拭，但不要让擦拭液体流失。

　　2.镜内不能清晰地看到压痕边缘
　　主要原因:部分镜片有松动现象。
　　排除方法:重新固紧镜片松动之处。

　　3.读数显微镜刻度值与标准尺刻度不重合
　　主要原因:物镜镜头松动或物镜镜头与镜筒连接处垫圈丢失，焦距变化所致。
　　排除方法:将物镜镜头紧固，若垫圈丢失，应经过反复调试其厚度，配上合适的垫圈，至刻度误差小的位置为止。

　　4.读数显微镜刻度值比标准尺刻度大
　　主要原因:镜筒增长，可能是镜筒接头松动。
　　排除方法:重新紧固镜筒接头。
　　读数显微镜要经常保持清洁，长期不用，可放在干燥箱内，防止发生霉点。使用过程中要轻拿轻放，以免显微镜损坏，影响测量准确度及使用寿命。

一、压力表示值变化的规律

　　1.压力表在整个行程中连杆移动和角度的大小与指针在刻度盘上偏转角度的大小成正比例关系。按要求指针在全行程中转动的角度，应与刻度盘上所刻角度的大小相等，即以270度时为佳。否则，中间刻度的两侧示值将出现快、慢变化的不同，产生非线性误差。

　　2.顺时针转机芯，刻度前半部指针走得慢，刻度后半部指针走得快。逆时针转机芯，刻度前半部指针走得快，刻度后半部指针走得慢。

　　3.改变连杆与扇形齿间夹角的大小，可以调整非线性误差。调小连杆与扇形齿间夹角，指针在前半部分刻度走得快，指针在后半部分刻度走得慢。调大连杆与扇形齿间夹角，则相反。

　　4.改变示值调整螺钉的位置，可以调整线性误差。示值调节螺钉往右(下)移，指针走得慢；示值调节螺钉往左(上)移，指针走得快。

　　5.自由端向左扳(移)，刻度前半部指针走得快，刻度后半部指针走得慢。自由端向右扳(移)，刻度前半部指针走得慢，刻度后半部指针走得快。指针处于满度时的误差，常是因为初始角小，未到满度连杆已被拉足，限制了自由端位移的变化量，一般多采用扳(移)自由端办法。扳自由端的方向，则与上面方法相反。

　　二、根据示值变化的规律对压力表示值误差进行调整

　　1.被检表误差总是增加或减少一个固定值。它是由于指针安装不正确而引起的示值误差，只要重新起针调整指针的安装位置即可解决。

　　2.被检表误差成比例地增加或减少。这类误差主要是传动比有了变化而产生的，只需要移动一下示值螺钉就能消除。被检表误差逐渐增大时，将示值螺钉往右(下)移，扩大扇形齿轮短臂的臂长，将传动比调低。误差逐渐减小时，应将示值调节螺钉往左(上)移，缩小扇形齿轮短臂的臂长，将传动比调高。这种调节方法也就是我们通常所说的“大开小合”的调节法。

　　3.被检表示值先后快慢不同，也就是产生了曲线性误差。这种误差的产生，是由于全行程中指针的转角大于或小于度盘上标度角。调整的方法是变更连杆与扇形齿间的夹角。示值先快后慢时，逆时针方向旋转机芯或将自由端向外移，扩大连杆与扇形齿间的夹角；示值先慢后快，则调法相反。另一种调整方法是，采用中间刻度起针，起针后增减一相同压力值，要求指针向左右两侧偏转的角度相等，并与中间刻度左右相邻两个带有数字的刻度相对正，经过调整后，再重检一遍或进一步调整。当机芯安装不正、度盘偏斜、指针轴不在弹簧管圆弧中心或度盘孔中心，也会出现这种快、慢不同的现象，应松开机芯固定螺钉，适当调整机芯位置或微动度盘加以解决。

　　4.仅某一点超差。让指针停在该刻度上，检查各零件间配合情况，传动轴孔是否受阻、连杆是否灵活、齿牙口啮合点有无损伤、异物等，如有，加以排除。某点出现正误差时，常是因齿牙啮合点有污物、毛刺；出现负误差时，多由于齿牙的形损或伤齿造成。齿牙损伤严重者，应更换新件。