安装方法:
钢管离地后需进行冲击试验,检查抱杆、滑车和锚桩的受力情况,确认没问题后继续牵引。
杆前后两根拉线的锚桩牢固并收紧。
起吊绳、磨绳受力在线路中心线上,抱杆头、拉线锚桩、杆子在同一直线上。
固定人字抱杆帽并拼牢,穿好中间的一颗连接M16 X45M的 螺栓,并用钢绳绑扎好。
抱杆顶用套子绑扎滑车量需垫好麻袋布,以防钢绳套在棱角处损伤严重。
抱杆一般在顺线路组立,减少转杆子的工作,但若需转杆子时,四根临时拉线配合好,同时松紧。
组立人字抱杆同整体起立ZV杆方法进行。
人字抱杆起立好后,打设好四根临时拉线。拉线规格为前后?17.5 X50M,左右拉线为?15 X50M,并配备相应钢夹头和5T葫芦收紧拉线。
人字抱杆起立后的制动绳不必拆除,作为抱杆根部向滑车的反向平衡拉线用。
钢管塔的横截面有圆的和其他的形状,主要是针对客户的需要而进行定做。但是圆形的用途也是更加的广泛一些,这主要就是因为它的受力比较均匀,并且还可以送出更多的流体。对钢管塔使用起来非常的方便,有电的环境就可以进行使用,效果要比普通的钢杆好很多。电力钢管塔的占地面积很小,这是它的一个主要优点,传输的电铁塔和拉线杆塔,都是存在着占地面积大的这些缺点。
电力钢杆的施工比较铁塔而言,也有其不足,杆件长,吊装困难,钢杆起立容易变形甚至断裂。所以在施工中钢管杆的吊装,选择合适的吊点非常重要。 长度较大的电力钢杆吊装分为分段吊装和整体吊装。分段吊装时,绑点设在每段钢管杆顶部,因段长较短,起吊时钢管杆身所受的弯矩较小,钢管杆本身所能承受的弯矩可以满足吊装要求,所以不用计算。钢管杆吊起后,在空中与已组立段连接或焊接,直到本基杆全部完成。