重庆全新川泰过轨管配件

过轨管可适用于地铁、高铁、铁路、电力通信等行业，过轨管采用的是热镀锌消磁钢管，过轨管是退磁后的，不可采用未分割磁路的钢管。过轨消磁钢管（地铁过轨管）铁路过轨预埋管外表不得有穿孔、裂缝和明显的凹凸不平，内外壁光滑，不应有严重的腐蚀和锈迹。过轨管施工时应连接牢固，密封性确保良好，所连接的两根管之间的管口应对准，不可出现偏移现象，连接用的短套管或者带螺纹的接头长度不应小于过轨消磁管外径的2.2倍，连接管的对口处应在套管的中心，套管的两端应封焊。过轨管的管口应打磨光滑，以保护电缆；电缆过轨管埋设后，管端两头应用麻油货软布封住，以免异物进入到管体内部，所有预埋过轨管内应预留尺寸为4mm的铁线贯穿整个过轨管，并再两端各预留出1米的量。电力过轨管敷设处应设有标志，且与通信过轨管区分开，方便后续的施工。

以隧道过轨管穿线为例，电力过轨管一般采用热镀锌过轨管形式，穿线过轨弯管用作电线、电缆、自动化仪表信号的电线电缆保护管，具有良好的柔软性、耐蚀性、耐高温、耐磨损、抗拉性。以通讯信号穿线过轨管为例，一般工程用户采用热浸塑过轨管，其目的就是为了达到消磁性，防止信号被干扰。是采用了塑料的绝缘的物理特性，在这里就不多说了。

过轨管施工采用人工或机械挖槽，槽底设C25混凝土基础，厚不小于10cm，对于路堤地段，应在路堤填筑至基床底层顶面后埋设，对于基床表层换填地段的路堑应在基床表层范围内原状岩挖除后埋设，基床表层以下的基坑应采用C25素混凝土回填，待混凝土强度达到设计强度的70％以后再施工基床表层级配碎石。对于基床表层不换填地段的硬质岩石路堑，应在路堑施工至路基面高程后埋设，基坑内全部采用C25素混凝土回填。
混凝土浇筑时需要两端支立模板，两模板的间距为12.0米，过轨管摆放时确保过轨管中心间距为150mm。预埋管管口 齐平。