冷藏车发展趋势:将实行轻量化;提高厢体的强度和刚度,特别注重减轻自重,载重后的尺寸稳定性和耐冲击性,确保整车的可靠性和性.以大运DYX4252为例,整车自重降低0.6吨,卡车就可以多装货物0.6吨。按照每年行驶20万公里、每公里均运价0.28元计算,一辆轻量化重卡一年可比载重量相同的普通车型收入三、四万元。
福田新风景G7冷藏车采用当前国际流行的轻客车身。不只是一代颠覆老款海狮车型30多年古板模样。G7内饰按照商务车标准设置,采用日本爱信新一代变速箱,换挡更顺畅,用舒适的定义向驾驶者致敬。新风景G7搭配国内的16气门和VVT技术发动机,大功率95KW,大扭矩186N*M,双顶置凸轮轴,静音双链条设计,与同类产品相比,功率增加32%,扭矩增加5%,油耗降低8%。福田新风景G7功率95KW,金杯功率70KW,金旅功率73KW.G7基于“以人为本”的设计理念, 散热箱前置,热气直接从前中网排出。开过金杯的朋友都知道,发动机和散热器是在驾驶室座椅下面的,尤其到夏天就好像下面有个大火炉,有了G7夏天再也不用担心从座椅下面冒出来的滚滚热气,热气直接从前中网排出。
市场竞争如此激烈。
做哪一个行业都不容易,希望我所有的客户都能理解。这是一个利润微薄的年代。你若信我,三言两语便可成交。你若不信,拍场电影也是徒劳!