另外，在交通运输部印发的《关于推广应用智能视频监控报警技术的通知》中，附有一个《道路运输车辆智能视频监控报警装置技术规范（暂行）》，想必该规范，也将升级为行业标准，而且应该不会让我们等多久。
T/GDRTA001-2020本标准规定了道路运输车辆智能视频监控报警系统车载终端的一般要求、功能要求、性能要求、安装要求和测试方法。 本标准适用于道路运输车辆智能视频监控报警系统中，安装在运输车辆上的车载终端。
智能视频监控报警系统终端terminal of intelligent video monitoring and alarm system道路运输车辆智能视频监控报警系统中，安装在车辆上，能在车辆行驶过程中自动监测识别车辆的不安全状态和驾驶员的不安全行为，并进行实时报警的装置，简称系统终端或终端。
终端
终端组成
终端应配备主机、主存储器、外部设备等设备。
终端主机
应符合JT/T 1076中4.2.1的规定，并满足以下要求:
a)应包含用于存储视频数据、位置数据、报警数据以及其它数据的主存储器;
b)宜包含用于实现驾驶辅助功能的数据处理模块或接口;
c)宜包含用于实现驾驶员状态监测功能的数据处理模块或接口;
d)宜包含用于实现车厢过道行人监测功能的数据处理模块或接口;
e)宜包含用于实现右侧盲区检测功能的数据处理模块或接口;
f)可包含用于通过声和光进行报警提示的设备或模块。
主存储器
主存储器应符合JT/T 1076中5.5.2的规定，且存储容量应不少于500GB或循环录像时长不小于30天。
辅助驾驶、驾驶员状态监测和驾驶员全景的录像分辨率不小于72OP，录像帧率不低于15fps。
外部设备
摄像机
摄像机应符合JT/T 794中4.1.2的要求，分辨率不低于72OP，帧率不低于25fps，并符合以下要求:
a)一路用于驾驶员全景抓拍
;b)一路用于驾驶员状态监测
;c)一路用于辅助驾驶系统;
d)客运车辆应配备车厢过道行人监测摄像机。
终端报警要求
终端应同时具备车内报警和远程报警功能。
车内报警
车内报警应支持以听觉或听觉与视觉联合的方式向驾驶员进行报警。当2个或2个以上报警同时发生时，应驾驶员能清晰区分不同的报警类型。
远程报警
远程报警为终端向监控中心上传报警信息，报警信息内容应包含报警事件名称、时间、经纬度、设备号码、车牌号码、运输单位名称、报警时刻车速、驾驶人身份识别号码和报警证据。报警证据应至少包含如下内容:
a)驾驶员状态监测摄像机和辅助驾驶摄像机在报警时刻的图片，图片分辨率不低于720P;
b)驾驶员状态监测摄像机和辅助驾驶摄像机在报警时刻秒、后5秒(共15秒)的音
视频，视频分辨率不低于D1，帧率不低于15fps;
c)文件证据记录报警点秒、后5秒(共15秒)的车辆状态信息，记录间隔不200ms，
记录内容包含但不限于车辆位置、报警时间、报警类型、车速、刹车信号、转向灯信号、6轴陀螺仪数据等信息。
报警存储
终端应具备存储报警证据的功能，以先入先出的方式存储不少于1000条报警证据。
终端故障及失效检测要求
车辆启动60s内，终端应启动并完成对其传感器和组件的自检。当终端检测到故障或失效时，应以视觉或听觉的方式提醒驾驶员，并将故障或失效信息上传至监控中心。
当故障或失效导致终端通讯失效时，终端应在通讯恢复时立即上传故障、失效和远程报警信息。
本公司，是一家以主营交通部粤标,T/GDRTA001-2020 ,T/GDRTA002-2020 ,粤标企业。蓝思检测技术（深圳）有限责任公司立足于深圳，面向贸易市场，是一家主要从事无线射频和电信终端类产品(RF, Telecom), 电磁兼容测试(EMC)、安规测试(Safety)、化学测试(Chemical test) 的认证服务机构。我司得到欧、美、亚各大认证机构授权，为商用及家用电器，信息技术类产品，音、视频类产品，灯具类产品，玩具类产品，机械类产品以及电动工具等产品提供CCC 、CQC 、 SRRC 、 CTA 、 UL 、FCC 、BQB 、 GS 、CE 、ROHS 、 REACH
