偏航摩擦片结构在摩擦片的两侧设置了可拆卸、可调整的楔形挡块,与整体式结构相比,它的制作工艺复杂,成本高。但它却成功地解决了整体式结构所固有的上述两个问题:1、更换摩擦片时,只要拆卸摩擦片两侧的楔形挡块即可,无需拆装整个制动器方便方又省时省力,降低了维护工作量,减少了维护成本。2、在摩擦片两侧的楔形挡块上还设置有调节螺丝,通过调节螺丝可以消除摩擦片与制动体之间的间隙,提高了活塞密封圈的寿命。
主要特点:
常开式设计,液压施力制动,弹簧力松闸,通过改变液压力实现制动力的改变。
可通过改变活塞的行程来实现衬垫磨损的补偿。
单缸浮动式结构,对制动盘一定范围内的轴向串动有良好的适应性。
设有定位机构,在非水平安装的场合,可避免摩擦片偏磨。
结构紧凑、外露部件少,整机防腐性好。
退距小,响应速度快;运动部件少,可靠性高,维护简单。
力矩可调内置式弹簧,设有力矩标尺。
制动衬垫为插装式,更换便捷。提供半金属、粉末冶金等多种材质衬垫以适应不同工况。
配套本公司新型推动器、动作灵敏、寿命长。
带有手动释放装置,可以在断电情况下实现制动器的打开。
刹车停机:当风力控制系统的停机命令发出后,电磁阀10#立即带电、11#失电,关闭10#电磁阀,打开11#电磁阀,然后使12#、13#电磁阀失电,即打开13#,关闭12#,结果在叶尖阻尼板被弹出之后,圆盘闸也动作刹车使风力机平稳的停机。
刹车过程平稳,振动小,由于刹车过程中由均匀分布的三个叶片的叶尖阻尼极动作,降低速度,然后再由圆盘闸制动,这就使刹车过程变得较为平稳
风电偏航制动器设有失速保护机构:该刹车系统在叶片根部装有一个离心式压力缸,当风力机失去控制而将飞车时,在离心力的作用下,使得压力上升到压力开关14#的调定值,14#动作而被打开,飞车安全阀16#被接通,叶尖阻尼板中的压力被泄放,阻尼板弹出,起到了保护作用。
风电制动器的检查与维修:
维修检查应在风机动态调试完毕且正常运转7-10天后进行;以后每6个月进行一次。
ADH系列型号:
ADH60、ADH90、ADH120
DADH系列型号:
DADH60、DADH80、DADH90、DADH120、DADH180、DADH75、DADH195