靠谱陕汽德龙后八粉粒物料罐车国六性能可靠,散装水泥车

陕汽德龙（后八）国六28方干混砂浆（粉粒物料）运输车：
底盘采用陕汽国六SX1319MB6F1型粉粒物料底盘，德龙新款M3000加长半高顶驾驶室，8×4驱动，潍柴350马力（WP8.350E61）国六发动机，陕齿10档变速箱，轴距：1800+3375+1400mm，5.5T双前桥/汉德13T双后桥，11.00R20钢丝胎，带空调及备胎，其余标配，符合新法规。
上装罐体有效容积28立方米，采用WL610国标高强钢板材制作，筒体4mm，封头6mm，（罐体直段长度6550mm×罐体直径2500mm），两仓两盖，安装芜湖福达10.0空压机，安装一只西北橡胶7.2米长卸灰管。该车适用于干混砂浆、粉煤灰、散装水泥、石灰粉、矿石粉等干燥粉粒物料的运输和气压卸料，整车，装载能力强。
外形尺寸：10500×2550×3950（mm）
总质量：31000（kg）
整备质量：14600（kg）

陕汽德龙小四桥国六干混砂浆（散装水泥）粉罐车车辆使用工况：
干混砂浆运输车用于将干混砂浆从搅拌站或砂浆站运往施工工地，运输道路以城市郊区道路为主，一般运距在30-50公里，车速50-70Km/h，罐体实际容积28方。

干混砂浆又称干拌砂浆，系指由专ye生产厂家生产，由胶结材料、骨料和外加剂按一定比例混合而成的一种颗粒状或粉状混合物，在施工现场按使用说明加水搅拌即成为砂浆拌合物，干混砂浆运输车主要从事将干混砂浆从砂浆站运往施工现场。

干混砂浆运输车是指从事干混砂浆运输的车辆，是基于颗粒状物质的散装运输而研制的罐式专yong车。干混砂浆运输车主要由汽车底盘、罐体总成、流化装置、动力系统、管道系统、连接装置和附属装置等组成。国内常用的干混砂浆运输车主要有两种结构，一种是与粉粒物料运输车结构相同的普通气卸式，另一种是液压举升气悬浮椎体料仓卸料式。

我公司生产的粉罐车上装采用国内先jin工艺制作,设计新颖,坚固。一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。罐内流化床设计科学,布置合理,卸料速度快残留量小，能有效的缩短卸料时间, 达到1.4t/min，提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率，剩灰率为≦0.2%。粉粒物料运输车罐体采用双锥内倾卧式结构,双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。

不否认很多客户都认为，哎呀！算一下，你成本才多少钱啊！你卖我这么贵呀！其实，隐藏在背后的成本你是无法估算的：配件、耗材、水电、人工工资、缴税、后勤人员、售后服务……全部都是花钱的地方，就像医生做手术，无成本，给你一把刀，你自己能搞吗？你自己敢搞吗？
所谓的性价比就是：比细节，比工艺，比质量，比性能，比服务，而不是简单的一句：“他比你便宜”！

我公司生产的干混砂浆运输车选用各类二类底盘，整体设计美观、较高的性价比、可靠的安全性能、便捷的操纵方式。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm的粉粒干燥物料的运输和气压卸料。

【陕汽德龙8×4干混砂浆车产品优势】
该车采用陕汽重卡粉粒物料专yong底盘，guo企品牌，jun工品质，售后服务网点遍布quan国，底盘维修保养有保障；湖北随州，专汽之都！近20年专yong车行业熟练的技术工人，精工细做，上装焊接质量好，并有专ye的售后部门，让客户使用无后顾之忧；整车重心分布合理，不超重、不超尺寸，采用潍柴350马力发动机，国六排放，动力充沛，安全环保，装载能力强！

下灰车散装水泥车也称粉粒物料运输车、粉罐车，它适用散装水泥、于粉砂浆、粉煤灰、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等多种干燥粉粒物料的散装运输。该车是一种在工业、农业、商业、电厂、建筑业等方面得到广泛应用的罐式专 yong运输车辆，目前分为两种车型：一种是单车车型（按驱动型式有4×2、6×4、8×4等），另一种是半挂式车型。