井冈山手动液压叉车模型_柱塞泵模型

我们还需要用发展的眼光去看待模型制作的教学，材料学科极速发展，工业材料日新月异，在模型制作的教学过程中深入材料与成型工艺的教学，充分的引入新材料的制作教学，让学生对新材料，感性的认识以及尺寸的把握达到一定程度平衡，当然学校教育中手工模型制作的重要性不能片面的掩盖，CAD设计的作用，一方面就，CAD强大的数据建模功能为手工制作模型提供各种视图，截面的图纸；另一方面，它还能在较短时间内完成大量繁琐的加工任务(如：雕刻，数控机床等)因此，模型教学要利用多样化的教学手段，展开系统的计算机辅助设计教学（跨学科制的课程），同时让学生从后期手工模型制作的经验中去提炼细节处理的感觉与技能。

高压静电除尘器系统模型（比例为1∶100）

Ø 模型按双室五电场静电除尘器制作

模型主要内容包括：整个电除尘器和灰斗外形。其中一方向外壳做成无色透明，可以观察内部阴极板、阳极板，选取方便观察的一个电除尘器单元按四分之一剖面显示内部结构。阴阳极振打为顶部布置、电磁驱动，电除尘下部设有20个灰斗。

Ø 光电设计流进电除尘器的烟气颜色与流出电除尘器的烟气颜色发生变化，通过灯光颜色的改变来直观模拟除尘过程。

l 脱硫系统模型（比例为1∶100）

脱硫系统模型按湿法烟气脱硫系统制作，包括吸收塔、增压风机、氧化风机、浆液循环泵、烟气换热器（GGH）及管道附件等，吸收塔放大比例，采用四分之一剖面显示内部结构、除雾器喷淋层（5层）。吸收塔内部结构严格按实际图纸按比例制作。光电设计水喷淋效果和水流动效果；曝气、氧化气可以冒出气泡，流进FGD的烟气颜色与流出FGD的烟气颜色发生变化，通过灯光颜色的改变来直观模拟烟气脱硫的过程。

运输线路对规划目标的经济性产生直接影响，运输成本主要由运输路线、运输方式决定的。 1、构建变量规划配送路线涉及的因素很多，主要因素有运输距离、运输环节、运输方式/工具、运输时间、运输费用等。2、变量输入下图是案例A中对重庆某一仓库的变量【分中心数量、运输费用、订单量、各二级配送中心运输距离】的现状的统计分析。（通过自主开发的数字化物流规划平台模拟得出） 下图是案例A对服务水平/运输周期的变量【各月份到工厂提货延误程度、各月份车辆运输延误程度、各月份车辆运输延误次数、各月份车辆运输准点次数、各月份到货延误程度】的现状分析统计结果。（通过自主开发的数字化物流规划平台模拟得出） 3、决策变量运输决策变量不仅影响运输成本，还影响着网络的服务水平（运输周期/订单响应时间）。可通过指标【各月份到工厂提货延误程度、各月份车辆运输延误程度、各月份车辆运输延误次数、各月份车辆运输准点次数、各月份到货延误程度】来评估网络的服务水平。下图是案例A对运输的决策变量的优化结果。（通过自主开发的数字化物流规划平台模拟得出） 4、目标函数运输成本主要包括了三个部分，一部分为工厂到仓库，一部分为仓库之间的运输，另外一部分为仓库到客户，不同部分的运输方式可能不一样。5、优化对比下图是案例A中的【到二级的配送路线】的优化前后的对比。（通过自主开发的数字化物流规划平台模拟得出）五、库存  库存规划对规划目标的经济性产生直接影响，包括库存的分布、库存策略、库存水平的规划等等。库存的规划是以网络结构和供需分布的特征为基础。1、决策变量库存的决策变量主要包括【配送中心安全库存水平(SS)、订货周期内的周转库存、配送中心再订货点、经济订货批量（EOQ）】。2、目标函数3、优化对比下图是案例A中库存决策变量【配送中心安全库存水平(SS)、订货周期内的周转库存、配送中心再订货点、经济订货批量（EOQ）】的优化前后的对比。（通过自主开发的数字化物流规划平台模拟得出）六、仓储 仓储成本主要指与仓库建设/租赁、管理运营相关的成本，如人员成本、仓库租金、设备成本、能耗成本。1、构建变量仓储成本的计算是建立在费用函数与费率的基础上的，如租赁成本、库存持有成本、产品成本等。2、变量输入下图是案例A中，对变量【各配送中心人员成本、各配送中心仓库租金、各配送中心设备成本、各配送中心能耗成本】的现状情况的统计分析。（通过自主开发的数字化物流规划平台模拟得出） 3、决策变量在备选仓库集合中确定出被选中仓库。这将影响前述的各项变量，包括【各配送中心人员成本、各配送中心仓库租金、各配送中心设备成本、各配送中心能耗成本】。4、目标函数仓储中心的成本主要由固有建设成本，人员成本以及其他设备或能耗成本够成。相对来说比较固定。其中可以通过人员数量和人员的平均成本计算出其中的人员成本。5、 模型求解 由于货物品种多、网络层次结构复杂、可供选择的节点数目大，其中任何一个环节或因素发生变动都会对模型求解结果造成影响。在不同的约束条件下，对同一问题求解，可能得出不同的结果，包括仓库的类型、位置、数量和处理能力等等。因此，此处增加一些约束和假设条件。 假设条件：1）系统总成本只考虑主要的成本费用，细节或小费用成本暂不考虑。2）不考虑缺货成本。3）库存策略采用不允许缺货的批量订货策略。根据上面的各个部分的结果,得到总的目标:在备选点均已知，在每个物流中心都无能力限制，需求点和需求量以及所需设置的物流设施（仓库）的数目均确定的情况下，规划总费用小的多个物流中心构建的物流系统。 对上述模型可以采用逐次逼近法求解,给出一个的初始解,然后进行迭代计算来逐步改善所得解,后使其接近费用小。它的优点是计算过程比较简单，能评价网络中的各项主要费用,能通过求解物流中心的流通量来确定物流中心的规模，同时可以根据物流中心需求的特点，采取不同的备货策略。6、 成本优化对比 下图是案例A的各项成本决策变量的优化前后的对比。（通过自主开发的数字化物流规划平台模拟得出） 给出优化前的目标函数（成本）计算结果，以及优化后的网络结构、成本结果。在模型输出结果的基础上，我们可以结合企业的运作特点，建立方案的评价指标体系，从客户、物流、成本等多个维度的进行整体评估，从而得到定性和定量优的方案。

辅助设备模型包括：凝结水泵、给水泵、低压加热器、高压加热器、除氧器及水箱、主蒸汽管、再热蒸汽管、主给水管、主凝结水管等，设备模型均用不同颜色的有机玻璃压制成形。辅助设备模型部分主要用灯光模拟汽、水的流动形式及设备的工作过程。

循环水系统模型包括凝汽器、循环水泵、冷却水塔、循环水进出水管，凝汽器能显示循环水进水室、出水室、管束布置结构等。冷却水塔采用四分之一剖面显示内部结构。各凝结水泵，给水泵，循环水泵的模型在整体美观的情况下适当放大比例。