丰南做可行性报告公司-立项用的报告

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其它公司帮助记录和追踪个人。为一个新生儿诞生后做的件事情可能就是将他的信息输入区块链，并提供链上的出生证明。这听起来好像有些奥威尔笔下“老”的作风，但事情并不一定如此。正相反，如果个人的可以在一个或多个区块链上储存，他们就可以对自己的信息有更多控制权。例如一位意向租房的租客打算向房东证明他的收入足够负担租金，那么他只需要向房东开放特定部分的信息，而不是像现在一样，需要提供整个信用历史。

拜占庭（BFT）将军协议则是考虑存在一定数量恶意节点的情况下，当恶意节点出现任意行为时，也能有效的数据的一致性。BFT系列算法，是一种确定性容错算法，共识，确认时间短，容错能力稍差，允许1/3以下的恶意节点。而区块链的应用就是互不信任的各方通过区块链技术来做生意、开公司、上法庭，解决互不信任的各方的信任问题。图1演示PBFT的协议，PBFT是一个实用拜占庭将军协议，如图1所示，该算法经过预（Pre-prepare）、（Prepare）和确认（Commit）三个阶段达成一致性。图1PBFT（BFT协议的一种）

从目前来看，我个人认为EOS还谈不上区块链3.0。我们说是区块链1.0，是因为它创造了一种全新的点对点的电子支付，但在链上面没有功能；可以链在做智能合约的，所以称得上第二代。就像做公众号和APP是不同的；代DOS和第二代视窗完全不一样，第三代iOS又升级了。EOS相对于智能合约没有性的变化，比如说和AI结合，只是效率了，共识机制有所变化，但没有超过的理论框架。我觉得第三代区块链，要不和物联网结合，要不然和AI结合，或者和生物技术结合，这才是升级。呆子刀：为什么人那么有，几十个团队竞争EOS超级节点？

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　中新网重庆8月29日电 (记者 韩璐)29日，在重庆T3航站楼运行一年之际，重庆交出了一份“成绩单”：去年8月29日至今，重庆共迎送旅客4051万人次，航班起降29.36万架次，航班客座率达到84.4%，货邮38.37万吨。 　　去年8月，“十二五”和“十三五”建设项目、历时5年建成的重庆江北T3A航站楼和第三跑道正式投用。重庆江北也成为继北京首都、上海浦东、广州白云之后，国内第四座拥有三条跑道同时运行的，同时也是我国中西部地区座拥有三座航站楼、实现三条跑道同时运行的。　　数据显示，去年8月29日至今，重庆共迎送旅客4051万人次，航班起降29.36万架次，航班客座率达到84.4%，货邮38.37万吨。与T3航站楼同时启用的综合交通枢纽共运送旅客211万人，开通长途班线41条，覆盖重庆远郊、四川、贵州三个省市，班线数量同级别长途汽车站水平。　　重庆T3航站楼一周年交出的“成绩单”，只是地处西部内陆地区的重庆建设枢纽的一个缩影。　　中新网记者梳理发现，2011年，重庆旅客吞吐量仅有1900万人次；直到2015年，重庆的旅客吞吐量突破3000万人次。仅仅3年，重庆的旅客吞吐量就上涨了1000万人次。　　近年来，重庆的市场发展速度保持了较高速度的增长。2018年上半年，重庆旅客吞吐量保持了7%的增速，2017年、2016年、2015年、2014年和2013年重庆的旅客吞吐量增速分别为9.38%、10.6%、10.7%、15.8%和14.6%，均保持了较高速度的增长。　　在航班运行情况上，统计显示，去年重庆航班放行正常率达到85.69%，在中排名第二，西南地区。随着T3航站楼的启用，今年上半年，重庆航班放行正常率为88.73%，与去年同期相比了3%。　　值得一提的是，与新加坡第三个间合作项目是以重庆为中心。是合作领域，将助力重庆打造枢纽。　　在此前发布的《重庆市办公厅关于加快枢纽建设促进业发展的意见》别提到，要利用新加坡发达的航线网络和经重庆的第五航权，加强两地的客货运联动，促进两个枢纽与的互联互通。2017年，重庆集团有限公司与新加坡樟宜投资公司签约，将成立商业合资公司，就商业开展合作。　　“T3航站楼启用以来，重庆新开通了至纽约、墨尔本、河内、、港等航线，国内航线方面则新开通了至陇南、梅州、武冈等航线。”重庆相关负责人告诉中新网记者。据了解，目前重庆航线总数291条，通航城市182个。　　记者注意到，今年上半年，重庆已先后开通重庆至河内、合艾、、重庆-湛江-曼谷、西港等5条航线。至此，重庆及地区航线达73条。其中，客运59条，货运14条，通航5大洲22个55个城市。在59条客运航线中，洲际航线达到了15条，航点覆盖了伦敦、罗马、纽约、墨尔本、赫尔辛基、莫斯科、旧金山、洛杉矶、悉尼、奥克兰等。

 

 

 

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