车牌识别系统是现代化停车场管理系统的主要设备,在停车场运作中起着关键性的作用,因此车牌识别系统的功能需要完善、全面、智能、与时俱进。车牌识别系统的主要用途就是识别车牌。
车牌识别ETC无感支付系统,这是常见于高速收费站的车辆出入管理系统。由于高速收费站一般都有大量的车辆出入,因此不论是车牌识别系统还是道闸都要和稳定,才能不引起堵塞。因此如今的高速收费站基本都加入了ETC收费通道,即通过特制的模块识别车内搭配的ETC卡片,再配合车牌识别和道闸,自动快速的识别车辆、记录费用、收取费用以及抬杆放行,相比传统的发卡式人工通道,不论是安全性还是快捷性都大大提升。
车牌识别缴费快速多样化:除出口收费外,系统还提供多种自助缴费终端、收费、商家代缴、手持终端收费等多种缴费方式,进一步方便车主,提高出口通行效率。
车牌识别能避免收费漏洞风险:有了车牌识别系统道闸一体机后,系统不以IC卡为收费介质,能够有效制止换卡、一卡多用等停车场普遍存在的逃费手段。同时,系统具备严密的收费解缴、收费稽核管理体系,能大程度的避免各种人为原因导致的收费漏洞,停车费的足额,如实收取。
节能减排、低碳环保:通过车牌识别一体机的快速车牌识别,车辆进出无需频繁刹车起步,减少碳排放量和车辆的损耗,降低PM2.5,共同创造绿色中国。
车牌识别的图像采集
根据车辆检测方式的不同,图像采集一般分为两种,一种是静态模式下的图像采集,通过车辆触发地感线圈、红外或雷达等装置,给相机一个触发信号,相机在接收到触发信号后会抓拍一张图像,该方法的优点是触发率高,性能稳定,缺点是需要切割地面铺设线圈,施工量大;另一种是视频模式下的图像采集,外部不需要任何触发信号,相机会实时地记录视频流图像,该方法的优点是施工方便,不需要切割地面铺设线圈,也不需要安装车检器等零部件,但其缺点也十分显著,由于算法的极限,该方案的触发率与识别率较之外设触发都要低一些。北京中全清茂科技发展有限公司经过严格的算法优化,这两种图像采集模式的识别率和稳定性都。