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河北清速再生资源回收有限公司，回收废旧染料，颜料，油漆，油墨，助剂，溶剂，橡胶，葡萄糖，化工助剂，塑料颗粒，食品添加剂，橡胶助剂，化工原料，抗氧剂，氧化锌，硬脂酸，硬脂酸钡，K12，氧化锌，石油树脂，松香树脂，酚醛树脂，草酸，苯酐，顺酐，硼酸，PVC树脂粉，片碱，三氧化二锑，氧化锑，硫化锑，乙二醇锑，醋酸锑，含锑原料，含锑废料等各类化工原材料。
化工回收的重要性：
　　随着我国经济的疾速发展，技术的进步，更新换代的加速，会有越来越多的商品将失去运用价值而变成废旧商品，废品回收进入废旧商品回收再应用阶段。因而树立标准的废旧商品回收市场，让有用资源得到有效应用，让有害资料得到妥当解决，防止净化环境，就显得非常主要。废品回收能够节能环保，防止对地球发生过多的消费累赘。
　　如果没有废品回收，咱们将糟蹋更多的动力在产出新产品上物资回收再应用的作用是任何其余行业所无法代替的。所以我们每个人对于废品回收都有责任。一起行动起来，让我们的地球更绿，空气给新鲜。
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色浆，顾名思义是一种有颜料浓缩浆，是利用不同的颜料，通过对颜料表面处理、表面包裹等技术，经过严密的加工工艺研制而成。根据色浆所使用的溶剂不同，色浆又分为水性色浆、油性色浆、水油通用色浆等；根据色浆的用途不同又分为涂料色浆、胶带色浆，造纸色浆、纺织色浆、机械色浆、玩具色浆、乳胶制品色浆等；根据使用色浆的工具不同，人们把色浆简单的分为工厂用色浆和机用色浆等等。色浆在自然界里协同着装扮着整个世界，小到穿着打扮、日用、玩具等，大到桥梁、房屋建筑等，无不是展示着五颜六色的色彩。

溶剂型环氧树脂地坪漆适用于要求耐磨、耐腐蚀、耐油污、耐重压、表面光洁、容易清洗的场所，如停车场、汽车制造、机械制造、造纸、卷烟、化工、纺织、家具等行业生产车间的高标准地面。溶剂型环氧树脂地坪具有以下优点：整体无缝，易清洗，不集聚灰尘、细菌；表面平整光滑，色彩丰富，能美化工作环境；地面，符合卫生要求；具有防滑性，停车场地面须有一定的粗糙度，一般水泥地面难以满足要求。
无溶剂环氧树脂地坪漆作为一种洁净度很高的地面装饰材料，表面平整光洁，可以满足较高洁净度要求，多用于自流平的施工中，广泛使用在医药、食品、电子、精密仪器、汽车制造等对地面有要求的行业，无溶剂型环氧树脂地坪具有如下优点：与基层的粘接强度高，硬化时收缩率低，不易开裂；整体无缝，易清洗，不集聚灰尘、细菌；高固体份，一次成膜厚；无溶剂，施工毒性小，符合环保；强度高，耐磨损，，能长时间经受铲车、推车和其他车的碾压；抗渗透，耐化学药品的腐蚀性能强，对油类也有较好的容忍力；室温固化成膜，容易维修保养；表面平整光滑，色彩丰富，能美化工作环境、地面，符合卫生要求。

类是低档水溶性涂料，是聚乙烯醇溶解在水中，再在其中加入颜料等其他助剂而成。为改进其性能和降低成本采取了多种途径，牌号很多，常见的是106、803涂料。该类涂料具有价格便宜、、无臭、施工方便等优点。由于其成膜物是水溶性的，所以用湿布擦洗后总要留下些痕迹，耐久性也不好，易泛黄变色，但其价格便宜，施工也十分方便，目前消耗量仍大，多为中低档居室或临时居室室内墙装饰选用。
第二类是乳胶漆，它是一种以水为介质，以丙烯酸酯类、苯乙烯-丙烯酸酯共聚物、醋酸乙烯酯类聚合物的水溶液为成膜物质，加入多种辅助成分制成，其成膜物是不溶于水的，涂膜的耐水性和耐侯性比类大大提高，湿擦洗后不留痕迹，并有平光、高光等不同装饰类型。由于其色彩较少，装饰效果与106类相似，再加上宣传力度不够，价格又比106类涂料高得多，所以尚未被普遍认识。其实这两类涂料完全不是一个档次，乳胶漆在国外用得十分普遍，是一种既有前途的内墙装饰涂料。
第三类，新型的粉末涂料，包括硅藻泥、海藻泥、活性炭墙材等，是目前比较环保的涂料。粉末涂料，直接兑水，工艺配合模具施工，深受消费者和设计师厚爱。
第四类是水性仿瓷涂料，其装饰效果细腻、光洁、淡雅，价格不高，施工工艺繁杂，耐湿擦性差。水性仿瓷涂料（环保配方）：它包含方解石粉、锌白粉、轻质碳酸钙、双飞粉、灰钙粉，其特征在于它采用水溶性甲基纤维素和乙基纤维素的混合胶体溶液来作为混合粉料的溶剂；该仿瓷材料中各组成物的主要配比为：方解石粉料20-25份，锌白粉5-15份，轻质碳酸钙15-25份，双飞粉20-35份，灰钙粉15-25份，蒸馏水70份，甲基纤维素0.6份，乙基纤维素0.4份。该水性仿瓷涂料配方中可掺入适量钛白粉。该水性仿瓷涂料在调配和施工中不存在刺激性气味和其它有害物质。

从20世纪80年代开始，我国的造船工业出现了历史性的转折。以承接建造各种类型的出口船舶为契机，国外的造船技术和造船生产管理模式不断得到引进、消化、吸收，中国的造船工业开始了腾飞。这对我国的船舶漆和船舶涂装带来了的推动作用。在船舶漆方面，国外各种新型油漆不断得到应用，国内相应的油漆也相继诞生，国产船舶漆在档次、质量、产量以及销售服务等方面有的长进。在船舶涂装方面，各种新技术、新装备、新工艺、新的生产管理模式不断地改造和取代陈旧、落后的旧事物、旧习惯，是国产船舶在涂装技术和涂装质量方面达到或接近国外水平。但是由于科学管理和人员素质方面的原因，我国船舶涂装的生产效率和成本同世界造船国家相比还有一定的差距。

自1949年，船舶涂料及其涂装已经有了很大的发展和创新。到了1995年，随着喷砂磨光洁在表面处理中的使用和浸蚀底漆、乙烯船底涂料的出现，船行寿命已延长为l.5－2.0倍。船底涂料采用红丹涂料或铬酸锌涂料，面漆采用含有氧化亚铜的油溶性酚醛树脂涂料，对涂膜起泡、起皮的弊病，进行了大大的改善。
1954年次进入造船热，这是由于长效暴露型底漆的开发和喷砂处理钢材表面的结果，更进一步说是由于世界上采用分部造船方式的结果。
1960年，由于环氧富锌涂料的出现和环氧沥青涂料的开发，转向于厚膜长效防腐体系。其后三年，又进入了第二次造船热，防锈用环氧沥青代替油性涂料和氯化橡胶涂料，占据半数以上。
1967年，随着无机富锌车间底漆的出现，船舶也变的大型化，建造效率也提高了，与之相应的重防腐方式成为主流。
1975年，为了提高生产效率，进入了涂料的研究开发的激烈竞争，出现了浓度低的无机富锌车间底漆，一年以后，甲基丙烯酸三丁基烯的共聚体（TBT）防污涂料投入了实际应用，就此，货船建造急剧增长。
1982年，由于海洋污染问题，美、英、日等世界性地限制“TBI”的使用。1990年日本生产的TBT化合物第二种特定形式也限制使用。因此，便出现无锡防污涂料。
到了1993年，国际海市机关（IMO）为了防止原油泄露事故，规定油船为双层船壳。双层船壳的压舱物箱用涂料采用环氧沥青涂料，但是从安全、卫生性能、分部涂装作业环境以及油槽涂膜检查效率方面，改性环氧涂料仍然受到注视。
我国船舶涂料是伴随着中国造船工业兴起的。上世纪80年代，随着世界造船产业向东亚迁移，中国造船产业逐渐成为工业制造较为重要的组成部分，而且形成了渤海区、珠三角和长三角的产业布局。船舶涂料伴随着船舶制造业有了大幅度的增长，2005年新造船用涂料和修船用涂料共计达到67.3万吨，我国达到21万吨左右。
我国船舶涂装技术与国外相比仍存在较大差距，反映在涂装周期长、效率低、成本高等方面。其主要原因有以下几个：船舶涂装生产设计深度不够，壳舾涂一体化的概念不强；船舶涂装技术装备的机械化、自动化程度不高，致使除锈、涂装标准偏高，执行的问题比较严重；预处理质量和车间底漆性能有待改进；船舶生产管理急需加强，由于其他工种施工造成涂膜损坏而进行多次涂装的问题十分严重。

1、选择木器漆时要注意是否是正规生产厂家的产品，并要具备质量书，看清生产的批号和日期，确认合格产品方可购买
2、溶剂型木器漆国家已有3C的强制规定，因此在市场购买时需关注产品包装上是否有3C标识。
3、购买木器漆时需要向市场索取同产品在一年内的抽样检测报告。检测报告的内容根据不同的木器漆要求不同，具体如下：聚氨酯漆应用性能符合HGT2454-2006《溶剂型聚氨酯木器漆》的技术要求；环保性能符合GB18581-2001《室内装饰装修材料溶剂型木器涂料中有害物质》的技术要求；水性木器漆符合HGT3828-2006室内用水性木器漆的技术指标。
4、选择聚氨酯木器漆的同时应注意木器漆稀释剂的选择。通常在超市购置的聚氨酯木器漆，其包装中包含主剂+固化剂+稀释剂。严格地讲，各种类型的木器漆都有相应的稀释剂，彼此不能通用。但是，在考虑某些溶剂的价格、来源、施工安全、环境污染等方面，可把一些常用的溶剂，通过调配，来代替不同的稀释剂。
5、选购水性木器漆时，应当去正规的家装超市或专卖店购买。根据水性木器漆的分类，消费者就可结合自己经济能力进行选择，如需要价格低的，只有选择类水性漆；要是中档以上、比较讲究的装修，则好用第二类的或第三类水性漆。
6、消费者在区分不同类型的水性木器漆时，好能够通过鼻闻的方法来辅助判断：丙烯酸有点酸的味道，聚氨酯则有些淡淡的油脂香味。