随车电话
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泗阳 到达州汽车 途径 恩施，万州，开江 [汽车票务信息]
始发站： 泗阳
发车时间：7:00 10:00
途径
恩施，万州，开江
终点站
达州汽车站
发车时间
10：30
运行时间
20-22小时
随车电话
泗阳
汽车类型
奔驰卧铺
票价
450元 里程2400KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：泗阳 ——达州（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务
2014年7月14日报道：6月下旬的一天，时风汽车总经理刘成强出现在浙江杭州吉利控股集团总部的一间小型会议室里，与吉利控股集团李书福面对面聊起了电动车。对于这家靠农机起家的“半个”同行(时风迄今仍未进入乘用车生产领域)，李书福给予了高度评价，“小型电动汽车是打通城市、城乡和农村‘毛细血管’的重要交通工具，在这一点上，时风电动车做得很好。”
事实上，从6月20日到6月22日的短短三天时间，包括刘成强一行的时风汽车高层骨干从浙江到江苏，又从江苏到安徽，而吉利汽车与康迪电动汽车公司，正是时风汽车总经理刘成强一行的考察对象。
时风汽车之所以风风火火地加速电动车事业，或也正因其继完成2013年从铅酸电池到锂离子电池的跨越之后，摆脱只生产低速电动车形象而进入锂电时代，更有机会感受新能源市场政策的春风拂面。
6月16日，作为由来自部门、研究机构、产业界等的官员、学者、企业家共同发起的中国电动汽车百人会的项课题——“微型短途电动汽车有序发展与规范管理”项目启动会上，刘成强代表小型电动汽车企业发言。
在刘成强看来，在当前国内汽车工业的产业环境与政策导向双重驱动之下，发展纯电动小型车已成为电动车产业化的项，而这亦是时风做出变革的关键前提。
但对时风而言，仅有蓄电池观光车的生产资质，而没有轿车生产资质，以及舆论环境对低速电动车的发展仍存有争议，都在成为时风电动车路上的拦路虎。
幸运的是，这样的桎梏并没有阻碍时风前进的脚步。去年底，工信部部长苗圩在汽车产业转型升级推进大会上表示，现在的新能源汽车都是在传统汽车上做的改装，发展新能源汽车，传统的汽车生产企业，很容易受思维定势、技术路径和现有资产的拖累，难有积极性做大投入、大。“我们正在考虑要放两三匹黑马进来，把这池子水搅‘活’，把企业的活力调动起来。”苗圩说。
为成为这条搅活池水的鲶鱼，时风汽车开始了一场摆脱桎梏的蜕变。
“时代在变，时风也在变。”谈到改变，刘成强十分笃定，“国家在转型升级，时风也要转型升级，只低头走旧路，沉浸在过去的收获中是走不通的，时风要做的，是走在政策和行业的前面。”刘成强说。
时风做的步，就是在搭载铅酸电池的电动车的起点上，进一步开发锂电池电动车。
据了解，时风锂电池电动车，高时速为85Km/h，电压为96V，电池容量为100Ah和150Ah，工况法试验续驶里程分别为90Km和155Km，目前已顺利通过国家轿车质量监督检验中心检测。
这也就意味着，时风锂电池电动汽车符合财建〔2013〕551号文件“2013年新能源汽车推广应用补助标准”。“这样一来，一旦获得准入资格，100Ah的时风锂电电动车将获3.5万元补贴，150Ah的时风锂电电动车将获得5万元补贴，市场前景广阔。”刘成强在接受本报记者采访时表示。
不过，上述成绩并不是时风在电动汽车技术上的终结篇。据本报记者了解，在电动汽车技术路线上，时风要实现“三步走”：步开发目前技术成熟、的以铅酸电池为储能装置，高速度50km/h，一次充电续程达到120公里的低速电动汽车，满足中小城市和广大农村交通工具升级的需要；第二步开发以磷酸铁锂电池为储能装置的高速度75km/h，一次充电续程达到200公里以上的中速电动汽车，适应城乡家庭用车的需要，进入城乡家庭。
完成步和第二步、第三步技术开发的时风，将进入第三阶段——开发以磷酸铁锂电池为储能装置，双轮立电机驱动，速度达到100km/h，一次充电续程300公里以上的电动汽车，性能达到燃油汽车的水平，满足各种用途的需要。
而在生产规模上，时风电动车产业版图除目前已有的占地500余亩、年产20万辆电动车产业园。未来还将建设占地800亩的第二工厂。“全部建成后，时风集团将形成百万辆电动汽车的生产规模。”刘成强说。
当然，时风集团的宏伟蓝图的基础是：如愿成为一条鲶鱼。
乘车注意事项：
条 凡有下列情形之一者不准乘车：
１．不遵守汽车客运规章而不听劝告者。
２．精神失常无人护送或虽有人护送仍可能危及其他旅客者。
３．恶性传染病患者
第二条 及身高超过１．３米的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带１．１米以下儿童一人乘车，但不供给座位；携带免费乘车儿童超过一人或要求供给座位时，须购买儿童票。
第三条 身高１．１米至１．３米的儿童购买半价儿童票，供给座位。
第四条 残废军人凭颁发的《残废军人抚恤证》购买半价优待票，全价票旅客待遇。
第五条 旅客应按规定购买与所要乘坐的班车类别、客车类型相符的客票。
需要躺卧的伤、病旅客，应按实际占用的座位购票。
第六条 凡持有证明，执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及新闻记者、残废军人可购票。
第七条 客票以票面的乘车日期、车次，一次完毕行程为有效期限。旅客中途终止，客票即行失效。旅客因急病、伤或临产中途终止时，凭诊断证明和原客票，退还未乘区段，免收费。
第八条 旅客持符合规定的客票，按票面的日期和车次检票乘车，直达班车、普快班车、普客班车在始发站对号入座。
第九条 旅客不能按票面日期、车次乘车时，可在该班车开车二小时前办理签证改乘，改乘以一次为限。开车小时内不办理签证改乘，可作处理，按规定核收费。
第十条 旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无讹，退还原，免收费。
途中遗失客票，能取得确实证明者，允许继续乘车至原票到达站。
第十一条 旅客要求越站乘车，事先申明并经驾、乘人员同意，补收加乘区段。如不事先申明，其越乘区段按无票乘车处理。
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