大兴变速箱维修站,奔驰宝马奥迪路虎捷豹变速箱维修

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北京精捷恒盛汽车服务有限公司是集自动变速箱维修、再制造、配件销售、设备研发于一体的现代化企业。公司不仅拥有全套的自动变速箱维修检测设备，还拥有一批多年从事自动变速箱维修的技师团队。我公司是德国ZF、美国SONNAX、TRANSTAR、TRANSTEC公司等轿车变速箱配件的代理商，拥有庞大的原厂备件库存；并随时获取新款车型变速箱的技术信息，为我们的产品提供了有力的质量保障。公司凭借科学规范的现代化管理、世界的维修检测设备、的技术和的售后服务，赢得了广大客户的信任和赞誉。
我公司现已与北京、天津、河北及其周边地区的数百家品牌4S店和各大汽修厂建立了长期合作关系，是4S店和修理厂自动变速箱维修的企业，现已有超过20家连锁店面。

下面我们分享几个变速箱维修案例，供各位朋友参考了解：
不可忽视的橡胶金属部件
橡胶金属部件作用重大
汽车行驶期间会因为发动机、变速器自身的机械振动以及路面的不平整而产生很多抖动，为了抑制这些抖动，并将其隔离在车身及驾驶舱之外，汽车上安装了许多橡胶金属部件。在一辆汽车的将近1万个零件中，大约有5％是在各种组合中的橡胶部件，例如连接车身与发动机和变速器的橡胶悬置元件（俗称机脚或机爪）、减振器上座（俗称顶胶）、悬架连杆橡胶衬套（俗称胶套）等。
悬架系统中这些橡胶金属部件的主要作用，一方面是令悬架部件按照预定方向运动、并且传递各种力，另一方面还要抑制各种振动、隔离各种噪声。总之，它们对于车辆的转向、制动和行驶稳定性都具有重要意义，尤其是在颠簸路面行驶时。对于这些部件的工作状况非常苛刻。
橡胶老化不可避免
对于这些橡胶金属元件来说，即使没有机械应力，橡胶本身也会经历自然老化过程，而且大的温度波动、阳光辐射、冰雪以及盐分的腐蚀，都是加速这些组件老化的因素。例如，橡胶轴承的阻尼性能会随着时间的推移而降低，这会导致在颠簸路面上行驶时的悬架噪声，对车辆行驶产生不利影响。因此定期检查这些橡胶金属部件并且在必要时更换就显得很重要，如此才能避免老化部件给车辆的其他部件带来更为严重的损害，产生高昂的维修费用。
悬架连杆上老化的橡胶衬套
更换橡胶金属部件有讲究
更换这些橡胶金属部件时有些事情可不能忽视。例如，安装悬架连杆的橡胶衬套时，在悬架处于压缩状态时再拧紧安装螺栓，以免产生轴承预紧力，缩短使用寿命。
而由于悬架结构设计的需求，要求一些橡胶金属部件在不同的应力方向上有不同的阻尼性能，例如在制动时比加速时阻尼大。这种情况下，橡胶金属部件是有特定的安装位置要求的，若不遵守，安装后可能会导致行驶性能变差、噪音增加。为此，在零件上会有一些安装标记，我们一定要学会借助标记进行正确的安装。下图即为某车型悬架纵向控制臂的衬套安装位置示意图，左右两侧橡胶衬套上的标志点应与车辆呈如下位置关系。
此外，我们建议应该成对地更换悬架系统的橡胶金属部件，因为左右两侧的两个部件拥有相同的行驶里程，并且受到同样的应力，其老化或损坏程度是十分接近的。还有一点不要忘了：每次更换悬架部件后要测量车轮定位参数，如超出标准范围重新调整，只有这样才能不会出现返修。

无级变速箱油的颜色可以简单判断变速箱故障
无级变速箱油是自动变速箱液力传动装置的工作介质，变速箱油变质往往会导致自动变速箱发生故障导致需要修理变速箱。如何根据变速箱油颜色判断变速箱是否出现问题，全新变速箱油半透明、没有任何杂质，变速箱油如果变为暗红色，且有轻微的烧焦气味，那很有可能是以下原因：
无级变速箱油长时间未更换，导致油液变质，同时离合器、制动器摩擦下来的磨料，使油液颜色变化越来越深，并有摩擦形成的磨料产生烧焦气味。
如果自动变速箱油的颜色呈黑色，有严重的烧焦气味，说明离合器、制动器的摩擦片和制动带严重磨损，这种油质的车辆外观现象主要表现为自动变速箱打滑
自动变速箱油变成草莓色的泡沫奶状液体 | 如车主发现自动变速箱油变成草莓色的泡沫奶状液体。此现象是自动变速箱油液中渗入冷却液造成的。冷却液与变速箱油混合，经油泵至液力变矩器，在经管路和阀体至离合器和制动器，冷却液充分地与自动变速箱油混合在一起，形成草莓色的泡沫奶状液体。此种情况易引起自动变速箱打滑、不升档、冲击大、甚至不能行驶的现象。同时自动变速箱油温过高也会对变速箱产生影响，如果油标尺上粘附胶质油膏，是由自动变速箱油的温度过高引发的。如果变速箱油的温度长时间过高，就会使油质进一步恶化，形成胶质油膏。引起此现象的另一个原因是自动变速箱油的工作环境太差。自动变速箱工作条件复杂，劣质油在高负荷、高温的影响下，极易变质，形成胶质油膏。据了解，变速箱90%的损坏都是由高温引起的。
引起自动变速箱油温度过高主要原因有：液力变矩器打滑，自动变速箱的离合器、制动器的摩擦片或制动带打滑，自动变速箱油散热器堵塞，自动变速箱循环油管堵塞，自动变速箱内装配间隙过小，引起部件过热，从而引起变速箱的温度过高。