北海地罐交接,油罐容积检定

罐交接正常工作运行
油品在V20条件下进行地罐交接，通常地罐实际库存油品均由加油站零售管理系统进行VT转V20自动换算修正，地罐出量为Vt，加油机出量是未经过V20换算修正，收油量为V20机出量=Vt机出量。若忽略加油机流量计误差，Vt罐出量=Vt机出量=V20机出量，当加油站地罐温度20~C时，小于V20罐出量；Vt罐出量=V20机出量，加油机出量大于油罐实际出量，产生盈余。反之，当加油站储油罐温度20~C时形成亏损，由此形成加油站油品盈亏的季节性 规律"夏季盈余，冬季亏损"因此，加油站的损耗管理不能有丝毫放松，要加强每日的销售盈亏监控,，加强对非正常损耗的考核力度，确保地罐交接后的加油站盈亏管理正常化

加油站接卸收油环节
1、油罐车到站后，加油站不再抽取油罐车底部油样，不再进行油罐车油品手工计量步骤；
2、卸油前，加油站对配送到站的油罐车主要核对《油品出库单》相关信息，检查油罐车施封情况，检查封条是否完好无损是否有效，核对封条号码与《油品出库单》的号码是否一致，核对油罐车在途时间是否合理一致，油罐车罐体是否完好、无渗漏，检查油罐车符合规定要求的可以卸油；
3、卸油前加油站记录液位仪库存，卸油后检查油罐车出油口余油情况，确保卸净余油，待油罐液位稳定后记录液位仪库存，计算地罐实收量；
4、交运量与地罐实收量差异在±0.3%以内的，加油站对《油品出库单》中的“油站数量签收”按交运数进行验收签名确认；
5、卸油结束后地罐计量交接数据以液位仪数据为准，加油站以《油品出库单》的交运数入账。

地罐交接与容积表的关系：

地罐交接是一种工作方式。容积表是控制油品损耗的重要依据。能否顺利有效的开展地罐交接，达到控制油品损耗目的，容积表的误差是关键，开展地罐交接工作终目的是掌控油品损耗实际情况，容积误差是鉴定地罐交接目的基础，可以这样理解，如果容积表不准开展地罐交接是毫无意义的，它们的关系是密不可分的。
石油油品零售行业日益激烈，对于营销成品油管理成品油要效益，避免企业的经济损失，油品的二次配送环节，随着精细化管理的从原来的库发数罐车交接转变为地罐交接。

液位仪与容积表的关系？
液位仪能准确反应油的高度，无法得出油罐的体积。
安装液位仪后首要解决罐容积的问题，容积表误差需控制3‰国家统一标准以内。在准确的容积表数据导入液位仪系统。要是没有安装液位仪，就需要查罐容积表来进行工作。如少了容积表环节误差过大就会直接面临着油品盈亏、虚假损耗漏油、贸易纠纷、安全隐患、土地污染等问题。

确定油罐的高液位。标定前将要标定油罐进满油品,即达到油罐高液位，以后卸油时不能超过此油高；在《加油站油品地罐标定原始数据采集表》（表1）中记录该数据（记录的液面高度保留一位小数）。
数据采集时记录“油水总高”和其对应的“加油机实际出量”准确无误，如果采集的数据不准确，必定导致标定的罐容表不准，这是关键的一点。